Testiajo Vuonna 2021 Aston Martin DB11 Volante Nizzassa, Ranskassa (Video)

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Ottaen huomioon työmatkani eksoottisen luonteen ystävät ja perheenjäsenet pitävät mielellään välilehtiä siitä, mihin seuraavaksi matkaan. Vastuuvapauslausekkeet 36 tunnin matkapäivien uupumisesta ja näissä kohteissa käytetystä lyhennetystä ajasta eivät juuri heikennä heidän innostustaan. Se on kaikki vaaraton uteliaisuus - kunnes joku yrittää huumoria.

Ensimmäinen ajoni Aston Martinin DB11 Volantesta - ylellisyystuottajan Grand Touring (GT) -kaaren muunnettava versio - vie minut Nizzaan, Ranskaan. Vaikka viimeisestä vierailustani Välimeren rannikkokaupunkiin on kulunut vuosikymmen, mielestäni vallitsevat kuvat luonnonkivirannoista, syvän sinisestä vedestä ja värikkäistä kahviloista.

Tämän eteläisen Ranskan alueen kauneudelle on omistettu romaaneja, mutta rakkaani rakastavat huonoja sanoja. "Kuulen, että Nizzassa on aina" mukavaa ", joku hämmentää hetkiä ennen kuin toinen tarjoaisi:" Olen varma, että sinulla on siellä "mukavaa" aikaa."

Kaksi viikkoa samoista väsyneistä yksi linjoista melkein lievitti innostustani matkaa kohtaan … melkein.

Kolmas tapaamiseni Aston Martinin DB9-seuraajan kanssa seuraa johdantoa V12-halomalliin Italiassa ja V8-coupeen Espanjassa. Näiden ajoneuvojen dynaamiset erot ovat syvällisiä, ja ne työntävät ostajia joko kohti GT-spektrin suorituskykyä (V8) tai kiertomatkaa (V12). Aston hankkii kevyemmän ja ketterämmän alustan DB11 Volantelle.

Voimanlähteenä sama Mercedes-AMG-lähde, 4,0 litran kaksoisturboahdettu V8, vuoden 2019 DB11 Volante tuottaa 503 hevosvoimaa ja 513 paunaa vääntömomenttia takapyörille viZF kahdeksan nopeuksisella automaattivaihteistolla. Nollasta 60 mph: n suorituskyky kärsii vain kymmenesosasta sekunnista verrattuna V8-coupeen, ja huippunopeudet ovat samat 187 mph: lla. Tasoittaakseen Volanten ylimääräiset 242 kiloa Astonin insinöörit jäykistivät etupäätä, lisäsivät takajousien määrää ja säätivät vaimennusta uudelleen.

Useimmat avoautot ovat ennakoitavissa: visualisoi vain coupe ilman kattoa. Aston Martin näkee kuitenkin jokaisen vaihtoehdon uudena tilaisuutena näyttää kykynsä suunnittelussa. Silmäni kiinnittyvät ensin DB11 Volanten mahdottoman matalaan kattolinjaan ja takaosiin. DB11 Volante väittää, että kaikkien avoautojen alin tuotantokorkeus pyörän kaaresta kannen kanteen ja alin pinon korkeus (kun katto on paikallaan).

Yläosassaan A-pilari virtaa keskeytyksettä kahdeksankerroksiseen kangaspeitteeseen, joka kastuu siististi kohti varovasti kaltevaa tavaratilan kantta. Tähän matalaan kanteen on veistetty pari peililinjaa, jotka alkavat leveästi ja kohtaavat kohti takaosaa. Astonin suunnittelutiimi näyttää olevan murtanut koodin täällä - avoauto-siluetit eivät koskaan näytä tältä haettavalta.

Pilvinen taivas ja 40 asteen lämpötilat eivät ole ihanteelliset olosuhteet avoautolle, mutta haluan paremman kuvan maisemista, joten ylhäältä alas menee. Onneksi DB11 Volante on varustettu lämmitetyllä ohjauspyörällä ja tuulen hajottimella pitääkseen tuulen mahdollisimman pienenä.

Reitti viiden tähden Mas de Candille -hotellista LBastiden kahvipysäkkiin vie meidät Préalpes D'Azurin kansallispuiston ja eräiden Euroopan uskomattomimpien teiden läpi. Räikeä jalkakäytävä jäljittää rypistyneiden vuorten ääriviivat ja leikkaa toisinaan kiven läpi ja luo valtavia luonnollisia tukipilareita. Jokaisen tunnelin alapuolella olen pakko painaa raskasta kaasua ja laukaista V8-musiikkia.

Pelko uhkaavasta säästä kääntyy arvostamaan sesongin ulkopuolella tapahtuvaa ajoneuvoliikenteen puutetta. DB11 Volante ottaa tien komentoon, tarttumalla kulmiin ja repimällä suorien läpi. Aggressiivisimmille ajo-asetuksilleen valinnut Volante ei menetä yhtään havaittavaa dynaamisuutta coupeen, mutta ajon laatu säilyy ylellisenä.

Käänny pois päätieltä, astun sora-asemaan LBastide des Pinsille. Majatalon kuninkaalliset ikkunaluukut ja vaaleanoranssi stukko tekevät siitä täydellisen taustan samppanjanväriselle DB11: lle, joka on pysäköity edessä. Volanten sininen kangaskatto ja sininen nahkaverhoilu sopivat linnan kutsuvaan sävyyn; Ison-Britannian kukoistus ja Ranskan herkku - tiedän, mitkä majoitustilat haluaisin.

Paluu takaisin Mas de Candilleen on muuta kuin suora (kiitos jumalalle). Vuorelle noustessa lumi alkaa reunustaa tietä ja lämpötila laskee edelleen. Nyt värisevänä en voi olla naureskelemassa, kun ajattelen kaikkia sietämättömiä Nizzan sanakirjoja. Joten on aika, jolloin Nizza ei ole niin mukavaa - kun alue itse asiassa vaatii täydennystä. Näihin aikoihin (ja kaikkiin muihin) määrään Aston Martin DB11 Volanten.