Logo fi.masculineguide.com

RMK E2 -moottoripyörä Haluaa Kilpailevan Harleyn Uuden LiveWiren

RMK E2 -moottoripyörä Haluaa Kilpailevan Harleyn Uuden LiveWiren
RMK E2 -moottoripyörä Haluaa Kilpailevan Harleyn Uuden LiveWiren

Video: RMK E2 -moottoripyörä Haluaa Kilpailevan Harleyn Uuden LiveWiren

Video: RMK E2 -moottoripyörä Haluaa Kilpailevan Harleyn Uuden LiveWiren
Video: The Great Gildersleeve: Community Chest Football / Bullard for Mayor / Weight Problems 2024, Maaliskuu
Anonim

Suomi, konservatiivisuuden maa. Ympäristönsuojelu. Sanoista ja teoista. Suunnittelusta ja estetiikasta. Se on "pidä yksinkertainen, tyhmä" maa.

Se on myös maa, joka on tuottanut enemmän maailmanmestaruuskilpailuja kuin mikään muu maa maapallolla. Vaikka he pitävätkin sen yksinkertaisena, he pitävät sen myös yksinkertaisena nopeasti. Sellaisenaan on helppo ymmärtää ajatusprosessi, joka on Suomessa rakennetun RMK E2 -moottoripyörän takana. Yksinkertainen muotoilu? Tarkistaa. Nopeasti? Voi helvetti joo.

RMK E2: n debyytti tapahtui äskettäin MP 19 -moottoripyöränäyttelyssä Helsingissä. Ensimmäinen asia, jonka huomaat, on moottoripyörän suunnittelu ja suunnittelu. Sanotaan olevan powered by 50kW akku, joka pystyy tuottamaan 67 hevosvoimaa ja huikea 235lb-ft vääntömomentti (onnea pitää etupyörän istutettuna), E2 pääsee eroon tavallisesta ketjukäyttöisestä takapyörästä napakäyttöiselle yksikölle. Sen lisäksi, että kääntövarsi yhdistää navan E2: n alustaan, takapyörään menee vain kolme raskaita kaapeleita, jotka siirtävät moottoripyörän sähkön maahan.

p> Koska E2 ei tarvitse kytkintä, oikea vipu jarruttaa etujarrua, kun taas vasen vipu jarruttaa sähköistä takajarrua, ja se on uudistettu antamaan kuljettajalle regeneratiivinen jarru, joka vähentää moottorin imemän energian määrää.

Yritys on myös ilmoittanut, että edes innovatiivisella takanavan moottorimallilla renkaan vaihtaminen ei vaadi erikoistyökaluja tai -menetelmiä. Yhtiö väittää, että tämä on aivan kuin tavanomainen moottoripyörä, vain vähän tieteiskirjallisuutta ja riittävä vääntömomentti, jotta kuolleen tähden sydän voidaan käynnistää uudelleen.

RMK ei ole vielä julkaissut täydellisiä tietoja E2: sta, mutta yritys on ilmoittanut, että heidän tavoitteena on antaa E2-alueelle noin 186 mailia / lataus ja saada latausaika 80 prosenttiin täyteen vain kahdessa tunnissa.

Hintojen osalta yritys ei ole paljastanut lopullista numeroa, vain että se kohdistaa alkusumman 28 500 dollariin, mikä houkuttaisi RMK: n E2: n suoraan Harley-Davidsonin LiveWireen, jonka on tarkoitus aloittaa tuotanto myöhemmin tänä vuonna. Henkilökohtaisesti kukin näyttää täysin liian kalliilta markkinoilta, mutta molemmat näyttävät havainnollistavan sähkömoottoripyörän tulevaisuuden olevan tulossa aikaisemmin kuin useimmat uskovat.

Suositeltava: