Singer Vehicle Designin Reimagined Porsche 911 DLS On Täydellisyys

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Laulaja Ajoneuvosuunnittelu

Tällä maapallolla on vähän autoja, joiden rahoittamista todella harkitsisin pankin ryöstämisestä. Apollo IE. Ferrari 246 Dino. Purr Sang Bugatti Type 35. Singer Vehicle Designin uudelleennustellulle Porsche 911 DLS: lle aloitin kuitenkin rikollisuuden, joka teki Bugsy Siegelistä häpeän.

Aloittelijoille Singer Vehicle Design ei ole keskimääräinen Porsche 911 -restaurointitalosi. Se ei vain maalaa, korjaa, korvaa ja päivitä tehdasominaisuuksiin. Kuka tahansa voi tehdä sen. Hienon viskin suhteen Singer valitsee maltaat, tislaa nuo 911 makua ja makua - mikä on Porsche 911: n ydin - pullottaa sen hienoimpiin hiiltyneisiin tammitynnyreihin ja lukitsee sen vuosiksi, kunnes se ei ole vain herkullisin viski olet koskaan juonut, mutta myös kallein. Lyhyesti sanottuna Singer Vehicle Design on rock-tähti 911: n taiteessa ja yrityksen uusin henki on 180 todiste.

Auto on nimetty DLS: ksi, joka on lyhenne sanoista Dynamics and Lightweighting Study. DLS on summa kaikesta, mitä Singer Vehicle Design on oppinut, hieronut ja parantanut historiansa aikana. Se on kirjaimellisesti täydellisyyttä.

DLS aloitti elämänsä keskimääräisenä Porsche 964-sukupolven 911-mallina. Projektin tilasi Singer-asiakas, joka pyysi yritykseltä jotain, joka ei ole vain pahaa, vaan myös autoa, joka ottaisi kevytpainotuksen vakavammin kuin mikään Singer on koskaan rakentanut. Tätä varten Singer nojautui tekniseen kumppaniinsa Yhdistyneessä kuningaskunnassa Williams Advanced Engineeringiin - joka on osa Formul1-ryhmää - eikä vain keksinyt todennäköisesti kaikkein villimpiä ilmajäähdytteisiä 4,0 litran litteäkuusi moottoreita, mutta totta kevyt, valmis tarttumaan kanjoneihin, kilparadoille ja antamaan asiakkaalle elämänsä jännityksen.

Puhutaan siitä moottorista sekunnin ajan. 4,0 litran litteä kuusi on normaalisti hengittävä (ei hienoja turboahtimia täällä). Moottori perustuu Hans Mezger -malliin, mutta Williams on sen kehittänyt tuottamaan 500 hevosvoimaa ja pyörimissuunnan 9000 r / min. Koko moottorissa suunnittelussa käytettiin paitsi vahvimpia saatavilla olevia osia myös kevyitä osia, kuten titaaniventtiilejä, magnesiumia, kevyitä kaasurunkoja F1-johdetuilla ylös- ja alaruiskuttimilla sekä uutta öljyjärjestelmää moottorin jäähdyttämiseksi.

Sitten Williams pukeutui DLS: ään ja opiskeli selvittääkseen, missä painoa voitaisiin säästää. Sitten osat rakennettiin, taottiin, jyrsittiin tai puristettiin rungon, jousituksen ja alustan muodostamiseksi alkuperäisen tavoitteen saavuttamiseksi. Singer ja Williams eivät kuitenkaan vain kehittäneet kevyttä ja suuritehoista 911-mallia, mutta nämä kaksi yritystä pelasivat DLS: n yleistä aerodynamiikkaa. Jokainen paneeli, Singerin mukaan, arvioitiin uudelleen käyttäen "laskennallista nestedynamiikkaa", jonka avulla yritykset pystyivät eliminoimaan kaikki etupään nostot ja kehittämään kattokanava- ja katto- / takaikkunan spoilerin, joka kanavoi ilmaa lonkkaosan siipeen, joka luo todellinen alasajo takana - jotain, mitä alkuperäinen auto ei tehnyt.

Singer meni jopa niin pitkälle, että oli yhteistyössä Michelinin kanssa erikoistuotteiden kanssa käyttäen Singerille räätälöityä Pilot Sport Cup 2 -mallia. Lisäksi pyöräyhtiö BBS valmisti mittatilaustyönä kevyen magnesiumpyörän DLS: lle. Singer on kuitenkin pyytänyt BBS: ää tekemään pyöräsarjan vain yritykselle. Ainoastaan kourallinen tehdään koskaan.

Sisätilojen osalta olen hiljaa nyt ja annan sinun mennä sydämesi tyydyttäväksi. Mutta ole valmis menettämään terveellisen osan työpäivästäsi, kun hemmottelet auton hienoimpia sisustustietoja.

Lopuksi? Hinta. Singer ei ole virallisesti ilmoittanut, kuinka paljon DLS asetti asiakkaan takaisin, mutta Singerin Rob Dickinsonin kanssa puhuneen henkilön mukaan DLS maksaa 1,8 miljoonaa dollaria pohjoiseen, ja vaikka se onkin paljon, se on todellinen hinta siitä, mitä suunnittelu ja osat maksavat, ei merkintöjä.

Loppujen lopuksi jäljellä on vain jäljellä oleva päämme: "Hitto."