Esittelyssä Täysin Uusi Porsche 911, Vuoden 2021 Ikoni

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Harvoilla autoilla on Porschen 911-komentojen historia ja arvostus. Loppujen lopuksi saksalaista urheiluautoa on tuotettu vuodesta 1963, ja lähes 60 vuoden tuotannon aikana, vaikka muoto on pysynyt uskollisena alkuperäiselle suunnittelulle, Porsche 911: tä on muutettu kirurgisesti koko ajan, jotta asiakkaille voidaan tarjota kokemus, joka on täysin ainutlaatuinen ja joka liittyy kiistattomasti alkuperäiseen. Porschen täysin uusi 911 ei poikkea, mutta kuten kaikki uudet 911, se nostaa rimaa siihen, mihin urheiluauto kykenee. Sukelletaan sisään.

Porschen uusi 911 ei poikkea toisistaan, mutta kuten kaikki uudet 911, se nostaa rimaa siihen, mihin urheiluauto kykenee.

Porsche ei ole vielä julkaissut kaikkia uuden 911: n teknisiä tietoja, mutta se on kiusannut meitä kourallisella kuvalla, voimalla ja vääntömomentilla, ja tarpeeksi, jotta saisimme meitä sanelemaan kappaletta päästäkseen uudistetun ohjauspyörän taakse. Porschen mukaan Stuttgartin uusin ja suurin on viimeisen sukupolven 911 kehitys. Taka-akselin huipulla istuu tuttu turboahdettu tasainen kuusisylinterinen moottori. Teho kohoaa edellisestä mallista ja istuu nyt S-malleissa 443 hevosvoimalla. Vääntömomenttia ei ole vielä vapautettu, mutta sen pitäisi olla noin 450–470 paunaa, jos joudumme varoittamaan.

Hytin sisällä on uusi hybridiviiva, joka sisältää sekä analogisen kierroslukumittarin että digitaaliset mittarit. Poistunut on kuitenkin perinteinen pitkänomainen vaihteisto kaksoiskytkinvaihtoehtoisille autoille. Sen sijaan on paljon pienempi vipu, joka poistaa vaihtoehdon siirtyä ohjauspyörässä sijaitsevien melojen vaihtimien ulkopuolelle. Muun muotoilun osalta sisustus tehtiin puhtaasta levystä, vaikka kaikki tuntuu hyvin tutulta, jos olet koskaan ollut 911-luvulla. Juuri sitä, mitä 911 asiakasta haluaa ja Porschen suunnittelutiimi vaatii.

Ulkopuoli tuntuu myös hyvin tutulta, mutta myös ainutlaatuiselta uudelle autolle. Porschen suunnittelijat antoivat 992-koodatun 911-tunnelman, joka muistuttaa enemmän tuotemerkin vanhemman sukupolven 911-malleja. Rungon linjat ovat hyvin varhaisia 993-sukupolven 911. Porsche totesi kuitenkin, että uuden 911: n oli tarkoitus kuljettaa aggressiivisempaa ja lihaksikkaampaa asennetta, mitä se tekee laajemmalla raideleveydellä, parannetuilla pyöränkaareilla, liukkaalla uudella aktiivisella takasiivellä kourallinen aktiivisia kanavia ja tuuletusaukkoja, jotka suppilevat ilmaa auton läpi jäähdytyksen ja alaspäin suuntautuvan voiman tarjoamiseksi.

Porsche ei säästänyt kustannuksia myös mukana olevan tekniikan suhteen. Uusi 911 hyödyntää kuljettajan apuvälineitä, mukaan lukien lämpökuvaus, uusi kahdeksan nopeuden kaksoiskytkinvaihteisto, 10,9 tuuman infotainment-näyttö, Porsche Wet Mode sääolosuhteisiin ja mukautuva vakionopeudensäädin.

Hintojen osalta Porsche ei ole paljastanut uuden 911: n perushintaa, mutta niille, jotka haluavat korotetun CarrerS: n ja 4S: n, hinnat alkavat vastaavasti 113 200 dollarista ja 120 600 dollarista. Uuden 911: n voi tilata heti toimitusten alkaessa kesällä 2019. Ja vaikka emme ole vielä ajaneet uutta 911: tä, olemme varmoja, että Porsche on jälleen pitänyt perintöään lähellä samalla kun se on ylittänyt legendaarisen urheilulajin rajat auto pystyy.