Todellinen Kilpaelämys Tulee CXC-simulaatioista - Käsikirja

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Tietyssä vaiheessa itsemme aikuisversio päättää hemmotella itseään - palkita vuosien kovaa työtä nykyaikaisella herkulla. Niille meistä, joille öljyä pumpataan suonissamme, unelma omistaa kilpa-auto on suvereeni. "Toki, luulet," en voi ostaa Lamborghinia kilpailemaan Super Trofeossa, mutta minulla on varaa 15 000 dollarin Spec Miataan."

Valitettavasti kilpailu ei ole kertakustannus. Kulutustarvikkeet, kuten jarrut ja renkaat, voivat maksaa tuhansia dollareita kilpailukauden aikana. Tarvitset myös kuorma-auton ja perävaunun, jotta voit kuljettaa kilpa-autosi jokaiseen tapahtumaan ja takaisin. Jos olet aloittelija, on mahdollista, että jätät auton jossakin vaiheessa; kuinka 5-10 000 dollaria korjauksissa kuulostaa? Voi, ja jos haluat ajaa jotain yli 100 hevosvoimalla, kuten esimerkiksi Porsche Cayman GT4, valmistaudu maksamaan 190 dollaria käytetylle mallille ja 400-500 000 dollaria IMSGT3-kilpailukautta kohti.

Voinko nyt ehdottaa erilaista strategiaa nyt, kun olen riittävästi mursannut kilpailutavoitteesi?

Jos kutsut itseäsi pinta-asukkaaksi, on hyvät mahdollisuudet kuulla termin "kilpasimulaattori". Itse asiassa olet ehkä jopa kokeillut yhtä itse - ehkä ystävälläsi on Logitech G-Force -pyörä ja kopio Project CARSista kiinnitetty Xboxiin. Sinulla on todennäköisesti hyvissä ajoin ajaa tuotanto-urheiluautoa kuuluisan kilparadan ympärille, nauraa kun teet virheen ja aura seinään nopeudella 120 mailia tunnissa. Kuka välittää - se on peli; se ei ole myöskään CXC-simulaation kaltainen.

On toinen tapa kuvata kilpailusimulaattoria. CXC Simulations -kilpailussa Kalifornian El Segundossa kilpasimulaattori on monimutkainen yhdistelmä liike-, tärinä-, ääni- ja ohjelmistojärjestelmiä aidon kilpaelämyksen luomiseksi.

CXC: n perustajan Chris Considinen mukaan "voiman palautepyörän ja polkinsarjan tai oikeastaan minkä tahansa muun valmiiden simulaattorisarjojen vertaaminen CXC-järjestelmään on kuin Fordin vertaaminen Ferrariin." Massatuotantojärjestelmät täyttävät pelaajien elinkelpoiset vähimmäisvaatimukset, mutta CXC: n räätälöity asennus on rakennettu todellisten kilpa-ajajien vaatimuksiin - CXC: n ydinasiakaskunta. Luit sen oikein: Jotkut maailman hienoimmista joukkueista ja kuljettajista käyttävät CXC-simulaattoreita taitojensa ylläpitämiseen ja terävöittämiseen.

Saadaksemme selville, kuinka paras ajosimulaatio vertaa todellisiin kilpailuihin, jatkoimme CXC: n Motion Pro II -yksikköä yrityksen pääkonttorissa.

Kun kiinnität CXC-alustaan, liu'uta sen kauhan istuimeen, kiinnitä viiden pisteen johtosarja, tartu Momo-ohjauspyörään, hydraulisella jarrulla varustettuun leluun, kuristin- ja kytkinpolkimiin ja käännä pyörään kiinnitetyt hiilikuituputket simulaattorista, on toistaiseksi naurettavaa. Ja ennen kuin edes kohtaat virtuaaliraitaa.

Ensimmäisessä testissämme käytetään iRacing-ohjelmistoa radikaalin SR3-kilpa-auton rakentamiseen Sebring Racewayn klubiradalla. Tässä tietyssä CXC-laitteistossa ohjaamon luomiseen käytetään Cobrfull-suojarakennusta ja kolmea 75 tuuman teräväpiirtonäyttöä. Kun otamme lämmittelykierroksemme, huomataan ensinnäkin kylmien renkaiden kitkan puute. Tässä operatiivinen sana on "huomautus", koska tavallisella voiman takaisinkytkentäpyörällä kylmät renkaat ovat yksinkertaisesti jotain, jonka rekisteröit mielesi takaosaan, mutta Motion Pro II -järjestelmän lineaariset värähtelymoottorit antavat sinun tuntea pidon hienovaraisuudet.

Vauhdin kasvaessa myös realismi kasvaa. G-voima (suoran vetävän ohjauspyörän ja istuimen liike) huijaa aivomme uskomaan, että olemme kääntymässä nopeuteen 110 mph tai lukitsemme renkaat kovalla jarrutuksella. Kevyt CXC-yksikkö viivyttää nollaa viestejä auton rauhattomasta alustasta. Jokaisella kierroksella menetämme enemmän itseämme kokemuksesta.

Viiden minuutin kuluttua, mutta on todella 30, Chris soi: "Oletko valmis kokeilemaan VR: tä?" Massiiviset HD-näytöt ovat loistava tapa kokea kilpa-simi, mutta virtuaalitodellisuus on täydellinen uppoutuminen. Kun kiinnitämme Oculus Rift -kuulokkeet, Radical SR3 -ohjaamo herää eloon. Ensimmäiset kierroksemme tuottavat saman haptisen palautteen kuin aiemmin, mutta nopeuden tunne on hyvin erilainen. Huomataan kääntyvän kulmia hitaammin ja päästään jarruihin aikaisemmin. Olemme jo hyvin perehtyneet kappaleeseen, mutta VR: n viskeraalisuus yhdistettynä CXC-lautan tarkkuuteen vahvistaa toimintamme seurausta. Liian aikaisin kaasuun pääseminen tai ruohon aliohjaaminen tuntuu hengenvaaralliselta virheeltä.

Sen jälkeen kun pelo on rauhoittunut, asiat muuttuvat todella hyviksi. Me lyömme huippuja johdonmukaisemmin, siirtymme täydellisemmin ja löydämme kymmenesosaa sekunnista, mistä emme koskaan ajatelleet etsiä niitä. Tämä on todellista kilpailua.

30 minuutin virtuaalisen autuuden jälkeen tulemme esiin - hikoilu, sydämen kilpa ja hymyily korvasta korvaan. Simuloidun kilpailun käsite on muuttunut ikuisesti, ja nyt meillä on sinulle neuvoja.

Jos haluat kilpailla, mikään ei ole arvokkaampaa kuin harjoittelu. Vaikka sinua siunattaisikaan runsaalla ajalla, todellisen kokemuksen kustannukset ovat valtavat. Jos olet suorittanut matematiikan etkä pidä tuloksista, muuta yhtälöä. CXC-simulaattori rakentaa lihasmuistia ja ajotaitoa, joka kääntyy suoraan lahjakkuudeksi ratin takana.

Se on lopullinen iso lastenlelu omistautuneimmille aikuisille.