Ultimate Supercross Experience Sisältää Oppitunnin Ricky Carmichaelilta

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Etelä-Kalifornian lapsille tämä ääni oli profeetallinen. "Minun täytyy mennä katsomaan näitä Supercross-juttuja", päätän. Valitettavasti vanhemmillani ei ollut riittävää kiinnostusta äärimmäisiin urheilulajeihin, jotta he voisivat ottaa huomioon vetoomukseni mennä. Sen sijaan he halusivat viedä minut Eurooppaan (hermo). Ja niin aika kulki eteenpäin. Supercrossin mystiikka piti huomiota jonkin aikaa, mutta lopulta minäkin menetti kiinnostukseni.

Sitten tapahtui jotain merkittävää: kävin kilpailussa.

Anaheim 1 on sekä aloitus Supercross-kaudelle että epäilemättä jännittävin pysäkki urheilulajin Yhdysvaltain kiertueella. Noin 45 000 fania kasaantuu muuttuneeseen Angel-stadioniin katsomaan lahjakkaimpia 250 ja 450 kuutioisten maastopyöräilijöitä. Joka vuosi kurssin asettelu muuttuu, mikä takaa uusia jännityksiä faneille ja uusia haasteita ratsastajille. On sopiva, että tämä on vaihe - aivan omalla takapihallani - ensimmäiselle superkrossielämykselleni.

Reittini tapahtumaan on vähän epätavallinen. Legendaarisen kuuluttajan viestin mukaisesti kilpailupäivä on sunnuntai, mutta olen täällä lauantaina. Miksi? Seitsemän kertaa AMSupercross-mestari ja viisinkertainen AMMocross-mestari Ricky Carmichael on suostunut opettamaan harvoille medihow-jäsenille ajamaan maastopyöriä. Pidän paitsi kauden parhaassa tapahtumassa; Oppin ratsastamaan lempinimeltämme GOAT (kaikkien aikojen suurin).

Puvun saappaat, housut, käsineet, suojalasit, kypärä ja jersey, en voi olla huomaamatta jokaisen ratsastajan univormun puutetta. Lentäminen 20 jalkaa maasta tai tynnyri kulmaan kymmenien kilpailevien ratsastajien ympäröimänä vie rohkeutta - vielä enemmän ilman suojaa. Tapaustutkimusta siitä, mitä voi tapahtua, kun asiat menevät pieleen, katsokaa Ken Roczenia, Hondteamin ratsastajaa, joka mursi kätensä kaatumassa viime kaudella. Minun tapauksessani vaarataso on melko matala. Olen loppujen lopuksi enimmäkseen kiinnostunut pysymään pystyssä.

Mies, joka ei tarvitse esittelyä, toivottaa ystävällisesti tervetulleeksi ennen sukellusta maastopyöräilyn perusteisiin. Carmichael näyttää meille, miten polkupyöriä käytetään, ennen kuin jaetaan joitain kriittisiä vinkkejä lialle ajamisesta. Tasapaino kaarteissa, etujarrun järkevä käyttö ja tasainen kaasun syöttö ovat hänen painotettuja takaiskuja. Ajamisen esittelyn jälkeen Carmichael ja hänen avustajansa antoivat meidän valita vakiokokoisten 125 cm3: n maastopyörien ja "taskuisten" 49 cm3: n motojen välillä.

Ottaen huomioon vuosikymmenen kokemukseni katupyöristä, valitsen ison pojan ratsastuksen. Tosiaan, hammaspyörien käyttö ja kytkimen käyttö on oivaltavaa. Asiat muuttuvat hieman hankalammiksi neuvoteltaessa kulmia. Vuosien ajan asfaltilla ajaminen on ollut minusta jonkin verran riippuvuus tartunnasta, mutta likapyörät toimivat suurelta osin liukuvalla mittakaavalla, jolla ei ole pitoa.

Annan pyörän liukua hitaasti yhä enemmän, saaden nopeutta ja itsevarmuutta. Tässä vaiheessa Ricky ehdottaa minua vetämään yli.”Eturenkaasi pesee vähän. Yritä käyttää enemmän takajarruja paremman hallinnan takaamiseksi keskikulmassa”, hän neuvoo. Noudatan velvollisuudella legendan käskyjä, ja tosiaan polkupyörän takaosa potkaisee kauniisti kiristämään kulmaa.

Kolmekymmentä minuuttia myöhemmin istunto päättyy. Hyvä asia myös - olen uupunut. Huomenna näen, kuinka ammattilaiset pärjäävät, mutta toistaiseksi olen melko itsevarma.

On hämmästyttävää, kuinka nopeasti näkökulma voi muuttua, kun edessä on ylivoimainen totuus. Eilen ajattelin, että minulla oli hyvä käsitys Supercrossista. Tänään katsomassa ratsastajat ohittavat toisensa ilmassa ja suppilot 22 leveydestä yhden tiedoston järjestelyyn kulmissa, luottamukseni romahtaa.

Näkemykseni 250SX- ja 450SX-luokkien karsinnoista, alkukilpailuista ja finaaleista alkaa Angel-stadionin kolmannelta tasolta, josta on selkeä näkymä koko kentälle. Täältä näen taistelut sijainnista koko radalla. Ratsastajat ovat erityisen sitkeitä, koska tämän vuoden puolivälieräkilpailut ovat poistuneet, mikä parantaa kunkin ratsastajan mahdollisuuksia päästä pääturnaukseen. Uutta tänä vuonna on myös Triple Crown -tapahtumien käyttöönotto, jossa päätapahtuma sijoittuu kauden aikana kolmelle paikalle (Anaheim 1 on ensimmäinen) määrittelee voittajan (erillinen mestaruudesta).

250SX-päätapahtuman jälkeen, jossa Shane McElrath saavutti toisen peräkkäisen voittonsa Anaheimin avajaisissa, pieni lääkintäkontakti kävelee kenttätasolle ja kohti radan keskustaa. Täällä pieni vaihe istuu lähtö / maalihyppyn varjossa. Tämä VIP-ratasviitti tarjoaa täysin ainutlaatuisen - ja äärettömän vaikuttavamman - näkymän toiminnasta.

Tästä näkökulmasta katson, kuinka kukin 450SX-ratsastaja ravisteli kilpailua edeltäviä hermostojaan, rukoili nopeasti tai muuten hillitsi hermojaan odottaessaan lähtöruudukon portin laskeutumista. Kun lähtölaskenta saavuttaa nollan, jokainen pyörä kaivaa metalliristikkoon (toinen muutos vuodelle 2018) ja rakettien kohti ensimmäistä kulmaa. Tämä on päätapahtuma ja kaikki haluavat palkintokorokkeen.

Suurimman osan kilpailusta näyttää siltä, että Eli Tomac jatkaa otteluaan, jossa hän lopetti viime kauden (jossa hän sijoittui vain neljä pistettä alas mestari Ryan Dungeylle) voitolla Anaheimissa. kun tusina ratsastaja ohittaa. Täältä käydään taistelu Jason Andersonin, Justin Barcian ja Marvin Musquinin välillä.

Musquin, joka seuraa miljoonan dollarin voittoa Monster Energy Cupissa, turvaa voiton Anaheimissa, mutta Ken Roczen tekee minusta eniten vaikutuksen. Hänen viimeisestä kilpailustaan on kulunut melkein vuosi, hänen kätensä ei ole täysin parantunut, ja hän asettui 12. sijalle kilpailun ensimmäisen kulman jälkeen, mutta hän onnistuu neljännen sijan.

Tavallaan Roczenin suorituskyky tiivistää näkemykseni Supercross-urheilusta. Olin sulkenut sen kokonaan pois huomioni arvoisesta, mutta tyhjästä se räjäytti minut. Voit olla varma, että seuraavan kerran, kun sora-suu ilmoittaa kauden alkua, olen valmis enemmän.