5 Suurinta Paljastusta Vuoden New Yorkin Autonäyttelystä

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / Käsikirja

Vaikuttamaan joku New Yorkin kaltaisessa kaupungissa - jossa voit juhlia maanantaina klo 4.00 asti, syödä elämäsi parasta ateriaa kolme kertaa päivässä (kolmessa eri ravintolassa) ja eksyä puistoon - sinun on todella häikäistettävä. Onneksi New Yorkin kansainvälinen autonäyttely on yksi suurimmista autoista.

Toisin kuin viime kuussa GenevMotor Show, jossa esiteltiin korkean dollarin ajoneuvon paljastuksia, tämän vuoden New York Auto Show isännöi huomattavasti edullisempia, valtavirran autoja. Se on hyvä uutinen suurimmalle osalle meistä, jotka voimme unelmoida superautoista vain HondAccordimme pyörän takana. Tämä ei tarkoita sitä, että tämän vuoden näyttely ei pakannut hauskoja yllätyksiä; yli harvat autovalmistajat esittivät konseptiautot vakavalla vilinällä.

Valitsimme viisi parasta tuotanto- ja prototyyppi-autoa kymmenien debyyttien joukosta. Tässä ovat showstopparit 2018:

Jaguar I-Pace

Vaikka on olemassa useita plug-in-hybridimaastureita, joita on saatavana kaikilla hinnoilla, TeslModel X on sittemmin ollut yksinomaan täysin sähköisenä tarjouksena. Se muuttuu tänään.

Jaguar on ensimmäinen valtavirran automaker, joka haastaa Model X: n omalla sähkömaasturillaan. Vuoden 2019 I-Pace on matalarakenteinen, kompakti maastoauto, jota käyttää 90kWh: n akku (asennettu lattian alle) ja kaksi sähkömoottoria (yksi kummallekin akselille). Jaguarin ensimmäisen tuotannon EV: n kantama on 240 mailia (3 enemmän kuin 75 kWh TeslModel X), ja se voi ladata jopa 80 prosenttia akun kapasiteetista 40 minuutissa (viDC-pikalataus).

Yhtä suurten osien nopea ja terävä I-Pace-ulkopinta on legendaarisen suunnittelijan Ian Callumin työ. Rakastatpa tai vihaat I-Pacen radikaalia muotoilua (pidä meitä suurina faneina), et voi kiistää ajoneuvon liukkaan 0,29 vetokertoimen ja salamannopean kiihtyvyyden kanssa. 394 hevosvoiman ja 512 paunan jalan vääntömomentin ollessa hanalla, I-Pace rakettien nopeuteen 60 mph F-Type-kilpailussa 4,5 sekunnissa. Matalan painopisteen ansiosta se hoitaa myös poikkeuksellisen hyvin.

Kääri kaikki tämä 70 000 dollarin pakettiin (alittamalla jälleen Model X: n) ja ennakoimme I-Pacen myyvän melko hyvin Jaguarille.

ToyotRAV4

Olemme yhtä yllättyneitä kuin löydät ToyotRAV4: n tästä luettelosta, mutta kompakti maastoauto ansaitsee paikan. Vaikka nykyinen RAV4-sukupolvi on Amerikan neljänneksi myydyin ajoneuvo, se on vähän tylsää. Vuoden 2019 mallivuoden uudelleensuunnittelu ravistaa asioita kuitenkin hienosti.

Lainaten tyylimerkkejä 4Runnerilta ja Tacomilta (uuden Camryn tai Avalonin sijaan), uusi RAV4 on huomattavasti rohkeampi ja maskuliinisempi kuin edeltäjänsä. Maastoauton uuden metallilevyn alla on enemmän suuria uutisia: Apple CarPlay on vihdoin saatavilla osana Entune 3.0 -äänentoistojärjestelmää (Android Auto puuttuu edelleen). Ottaen huomioon, kuinka hyvin RAV4 on myynyt ilman CarPlayta, tämä on varmasti isku kilpailijoille, jotka ovat varastaneet asiakkaita pelkästään tämän ominaisuuden perusteella.

Uusi RAV4 sisältää myös kuljettajan apuominaisuudet, kuten autonomisen hätäjarrutuksen, mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistanlähtöhälytyksen ohjaustehostimella ja automaattiset kaukovalot kaikilla varustustasoilla. Parempi muotoilu, paremmat varusteet ja sama kerrostettu Toyot luotettavuus - näyttää siltä, että RAV4 on edelleen crossover-kuningas.

Lincoln Aviator -konsepti

Jos et muista Lincoln Aviatoria, se on todennäköisesti parasta. Aviator-nimi kuljettaa paljon matkatavaroita, kun se on korjattu Ford Explorer, joka edustaa ylellisyysbrändin pimeimpiä päiviä. Lincoln toivoo, että annat anteeksi sen aikaisemmat virheet, ja katsot Aviator Conceptia tuorein silmin.

Tämän vuoden NY-autonäyttelyssä Lincoln esitti esikatselussa keskikokoisen maastoauton, joka käyttää Aviator-tyyppikilpeä ylpeänä. Täysin uudelta Navigatorilta lainatut tyylimerkit, kuten juoksevat viivat, kalteva kattolinja ja jotkut luokan johtavista sisustusominaisuuksista (mukaan lukien Navigatorin 30-suuntaiset säädettävät etuistuimet), Aviator näyttää valmiilta taistelemaan ylellisistä ylellisistä maastoautoista.

Ihon alla Aviator ajaa täysin uudella alustalla, johon mahtuu tavallinen takaveto tai valinnainen neliveto. Lincoln ei ole vielä valmis paljastamaan täydellisiä voimansiirtotietoja, mutta se sanoi, että Aviatoria tarjotaan kaksimoottorisen bensiinimoottorin ympärille pohjautuvalla bensiinimoottorilla tai plug-in-hybridimoottorilla. Odotamme, että jälkimmäinen tuottaa terveellisen määrän virtaa.

Volkswagen Atlas Tanoak -konsepti

Vuosien ajan Volkswagen on kiusannut Yhdysvaltojen markkinoita vihjeillä keskikokoiseen noutoon. Vuonna 2000 Advanced Activity Concept (AAC) ei koskaan siirtynyt tuotantoon. Kymmenen vuotta myöhemmin Amorak toi markkinoille yksinomaan ulkomaiset markkinat. Tällä viikolla saksalainen autovalmistaja esitteli Atlas Tanoak -konseptin. Onko tämä vain yksi keskisuuri pickup-tantalisoija? Ehkä ei.

Paitsi että VW paljasti konseptin Yhdysvalloissa sijaitsevassa autonäyttelyssä, yritys ilmoitti julkisesti, että se on kiinnostunut tuotantomallista. Soita meille kiinnostuneita. Tanoakin mitat asettavat sen keskisuurten kuorma-autojen segmentin suurempaan päähän, ja sen yksirunkoinen alusta tekee siitä suoran kilpailijan HondRidgelinen kanssa. Epäilemättä VW haluaisi, että tuotantoversio varastaisi myös ToyotTacomand Chevy Coloradon myynnin.

Muotoilu on pitkälti käsitteellisessä maailmassa, mutta kaivamme korkean vyöviivan, määritellyn loven sängyllä ja leveän säleikön. Teho tulee 3,6 litran V6-moottorista, joka ohjaa 276 hv ja 266 lb-ft vääntömomentin neljään pyörään kahdeksan nopeuden automaattivaihteiston ja Volkswagenin 4Motion-neliveto-järjestelmän kautta. Sisällä on tilava hytti, jossa on viisi matkustajaa ja joka on lainattu muista VW-malleista.

Kunnianhimoisen estetiikan lisäksi tämä kaikki kuulostaa melko realistiselta. Toivotaan, että tämä pannaan ulos.

Genesis Essenti -konsepti

Jotkut konseptiautot ovat ohuesti verhottuja autoja, joista puuttuu vain sarja laillisia katurenkaita tai pitempiä ulkopeilejä, ennen kuin ne ovat valmiita jälleenmyyjien näyttelytiloihin (katso Aviator-konsepti). Sitten on Genesis EssentiConcept, 2 + 2 visio luksusbrändin tulevaisuudesta, täynnä tekniikkaa ja tyyliä.

Essentifeatures on täysin sähköinen voimansiirto ja hiilikuituinen yksivärinen alusta (paristojen kanssa keskitunnelissa). Vaikka Genesis on akun koon ja kokonaistehon suhteen huono, luksusbrändi sanoi, että Essentiwill tekee 0-60 mph 3,0 sekunnissa. Muotoilu ei näytä siltä kuin mitä olemme tähän mennessä nähneet Genesiksestä. Läpikuultavat koripaneelit, konjakkinahkaverhoilu ja koristeelliset pronssipyörät auttavat konseptin ulkonäköä näyttelyssä kaikkien muiden autojen joukossa.

Häikäisevän muotoilun ja suorituskyvyn lisäksi Essentihas-aivot.

Häikäisevän muotoilun ja suorituskyvyn lisäksi Essentihas-aivot. Vaikka konsepti ei ole täysin itsenäinen, se voi automaattisesti räätälöidä kaiken istuimen asennosta voimansiirtoon tietyn ajoreitin perusteella. Essentican puhuu myös älykkäille kodeille, laitteille ja muille autoille.

Vaikka melkein tuotantovalmis käsite on selkeämpi, katsokaa tulevaa, mutta Essentistrategian kaltainen aidan seinän ulkopuolinen luominen hakee mielikuvitustamme ja antaa sävyn Genesikselle kilpailukykyisten luksusautojen joukossa. Siinä on myös miljardööriovia, joten kuinka emme voisi rakastaa sitä?

Kunniamaininnat

Tämän vuoden New Yorkin autonäyttelyssä esiteltiin melko paljon hienoja tai tärkeitä ajoneuvon paljastuksia. Yleensä viiden parhaan luettelo riittää korostamaan kohokohtia, mutta tunnemme olevan pakko mainita muutama muu huomionarvoinen debyytti.

Ensimmäinen ylös on 2019 AcurRDX. Lähes erotettavissa komeasta prototyypistä, joka esiteltiin tammikuun Detroitin autonäyttelyssä, uudella RDX: llä on NSX-innoittama sisustus ja 3D-tilaäänijärjestelmä, joka kilpailee 200 000 dollarin luksusautojen asetusten kanssa.

Huomionarvoista on myös Jaguar F-Pace SVR. Näimme tämän olevan mailin päässä, mutta se ei tee siitä vähemmän viileää. 550 hv kääritty palkittuun maastoautomalliin on loistava yhdistelmä. Emme voi odottaa pelottavan housuja eräiltä Porsche 911 -ajureilta.

ToyotCorollHatch Miles Branman / Käsikirja

Nissan AltimMiles Branman / Käsikirja

Maserati Levante Trofeo Miles Branman / Käsikirja

AcurRDX 2018 Miles Branman / Käsikirja

Puhuessaan palavia hengittäviä maastoautoja, Maserati täytti kaksoisturboisen V8: n Levanteensa ja kutsui uuden mallin, Maserati Levante Trofeo ("Pokaali" italiaksi). Kuinka 590 hv ja 0, 60 mph 3,9 sekunnin sprintti kuulostaa? Jep - kuin superauto.

Toyot toi sen A-pelin New Yorkiin. Vuoden 2019 RAV4-linja-auton seurannassa autovalmistaja löi toisen perushitin 2019 ToyotCorollHatchback. Eurooppalainen CorollHatch on kompakti, tyylikäs ja nyt saatavana kuusivaihteisella manuaalisella vaihteistolla.

Kouristelu kunniamainintaluokkaan on 2019 Nissan Altima. Uusi Altimalso näyttää huomattavasti paremmalta kuin korvaava keskikokoinen sedan, ja siinä on japanilaisen tuotemerkin vaihteleva puristamoottori. Maksimoiden ajokäyttäytymiseen perustuva tehokkuus tai teho, tämä hienostunut voimansiirto antaa Altimmuchin tarvitseman jalan ylös kovassa segmentissä.