2021 GMC Sierra AT4: Kaupunkien Hienostuneisuus Täyttää Maastossa Kyvykkyyden

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Lava-autot ovat kulkeneet pitkälle viime vuosikymmenen aikana. Ne ovat edelleen rakennusmateriaalien, Coors-mainosten ja kantrimusiikkivideoiden katkelmia. Jopa keskiluokan mallit tarjoavat kuitenkin kaiken mukavuuden, tyylin ja mukavuudet nykypäivän kalliisiin maastoautoihin. Uutena vuonna 2019 GMC SierrAT4 4WD on ammattitaitoinen, täysikokoinen, off-road -valmis pick-up, joka sisältää kaikki huippuluokan urheiluautojen, kuten GMC: n Denalin, huiput ja hienostuneisuuden.

AT4 on vuoden 2019 uusi varustelutaso GMC: n Sierrline-mallille. Ensi silmäyksellä SierrAT4 tuntuu seuraavan sukupolven pickupilta. Sen sukutaulu on selkeä, vaikka erilliset visuaaliset vihjeet erottavat sen "tavallisista" Sierrbrethrenistä. Ulkopuoli on urheilullinen, kestävä ja moderni, ja siinä on leveä etupaneeli, musta kromisäleikkö, ylimitoitetut GMC-merkinnät ja C-muotoiset LED-ajovalot, jotka kaikki huokuvat luottamusta yrittämättä liikaa. Kuorma-auton pitkä asento (korotetun jousituksen ansiosta), 18-tuumaiset pyörät (lisävarusteena saatavilla 20-vetoisilla), mudan maastokelpoiset Goodyear Wrangler Duratrac -renkaat, ylisuuret sumuvalot ja pystysuorat punaiset vetokoukut viittaavat SierrAT4: n maastoajoon.

Sisällä omistajien on katsottava olkapään yli kuorma-autoon muistuttaakseen itselleen, että tämä on todellakin nouto eikä maastoauto. Sisätiloissa on kuvioitu, tummansävyinen alumiiniosa ohjauspyörässä ja kojelaudassa. Istuimet on korostettu Jet Black / Kalahari -väreillä, elävät tikkaukset ja mukautetut AT4-merkinnät niskatuissa. Se näyttää, joka tuntuu sekä ylelliseltä että karuilta.

Sisällä omistajien on katsottava olkapään yli kuorma-autoon muistuttaakseen itselleen, että tämä on todellakin nouto eikä maastoauto.

GMC: n vuoden 2019 kokoonpanossa olevilla kuorma-autoilla on joukko korkean teknologian ominaisuuksia, eikä SierrAT4 ole poikkeus. Perustaso on hyvin varustettu, mutta sinun on avattava lompakko hieman enemmän parhaisiin leluihin. Saatavilla oleviin päivityksiin sisältyy monivärinen heads-up-näyttö, joka heijastaa edestä ja perään kallistuksen, vasemman ja oikean kallistuksen sekä eturenkaan kulman tuulilasin vi3 x 7 tuuman näytöllä. Kamerat kuorma-auton ulkotilojen ympärillä työskentelevät rinnakkain antamaan kuljettajalle ainutlaatuisen Surround Vision -näkymän, joka ilmestyy pääkosketusnäytölle ikään kuin lintu lentäisi 50 metriä kuulematta kurkistamassa kuorma-autoa. Se on loistava turvaominaisuus ahtaissa paikoissa liikkumiseen, erityisesti perävaunun ollessa hinattuna. Samoin GMC: n ProGrade Trailer System integroituu yrityksen älypuhelinten perävaunusovellukseen, joka sisältää joukon ominaisuuksia, jotka tekevät potentiaalisen 9400 punnan kapasiteetin hinaamisesta helpompaa ja turvallisempaa.

Vuoden 2019 SierrAT4: n debyytin myötä GMC mainostaa voimakkaasti "alan ensimmäistä MultiPro Tailgatea", joka aluksi tuntuu söpöltä, showroom-kerroksessa. Kuitenkin koko viikon ajan kuorma-auton läpikäynnin jälkeen ihmettelin, kuinka yksikään yritys ei ole koskaan suunnitellut matalaa takaluukkua sen jälkeen, kun ensimmäiset takaluukkuilla varustetut pickupit vierivät kokoonpanolinjalta 100 vuotta sitten. Innovatiivisessa kaksiosaisessa mallissa on itsenäiset ulko- ja sisäportit.

GMC: n innovatiivinen uusi takaluukun muotoilu tarjoaa kuusi hyödyllistä asentoa.

Kuudella mahdollisella asennolla sitä voidaan käyttää helpottamaan lastaus- ja purkulaitteita, improvisoituna työpöytänä, askeleena kiipeämään korkeaan sänkyyn ja kuorman pysäytysratkaisuna ylisuurille tavaroille. Myöhemmin tänä vuonna GMC julkaisee saatavana olevan CarbonPro-laatikon, joka korvaa perinteiset teräspaneelit sängyn sisällä. Kevyt hiilikuitukomposiittimateriaali on suunniteltu kestämään naarmuja, kolhuja ja korroosiota. 110 V: n pistorasia ja lisävarusteena saatavat GearOn-kiskot tekevät kuorma-autosta erinomaisen ajoneuvon retkeilyyn ja vaihteiden vetämiseen.

Tiellä GMC SierrAT4 on vakaa, hiljainen ja ennustettavissa - kaikki tämä on odotettavissa laajasta, lähes 5400 kilon täysikokoisesta pickupista. Lippulaivamallimme Sierrputin 6,2 litran V8 tuottaa 420 hevosvoimaa ja 460 lb-ft vääntöä. Liitetty 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon, kuorma-auto ajaa ja vaihtaa saumattomasti tiellä. Päällysteen takana SierrAT4 tuntuu vieläkin vakaammalta monien off-road-ominaisuuksien ansiosta. Neliveto, kaksinopeuksinen vaihteisto matalalla vaihteistolla, Rancho-moniputken iskunvaimentimet, lukkiutuva taka-tasauspyörästö, mäen laskeutumisen hallinta ja luistolevyt ovat kaikki vakiohintoja.

Vuoden 2019 GMC SierrAT4: n loppupäässä on parasta pickup-omistajalle, joka viettää suurimman osan ajastaan jalkakäytävällä. Mutta he arvostavat myös vaatimattomaa maastoa viikonloppuisin. Tämä ei ole kovaa rock-telaketjua, kuten Chevyn ZR2 Bison tai edes varastossa oleva Jeep Wrangler. Se pystyy kuitenkin viemään sinut melkein mihin tahansa tarvitsematta pakottamatta sinua uhraamaan välttämättömiä korkean teknologian mukavuuksia.

Tietysti kalliilla noutolla on tarkoituksenmukaisesti kalliimpaa hintalappua. Vuoden 2019 GMC SierrAT4 4WD: n perusta on 53500 USD. Parhaisimpien - väitämme välttämättömien - ominaisuuksien kanssa ne ilmapallot nopeasti. Hyvin kallistuneet ostajat todennäköisesti törmäävät päivittämään 6,2 litran V8: een (2495 dollaria), Performance pakoputkisarjaan (1595 dollaria) ja 995 dollarin kattoluukkuun. AT4 Premium -paketti turvaa 3280 dollarin hintaan teknisiä lisäominaisuuksia, kuten 8 tuuman kosketusnäyttöinen infotainment / nav-järjestelmä, sähkökäyttöinen takaikkuna ja langaton älypuhelimen lataus sekä kuolleen kulman valvonta, pysäköintianturit ja sivuportaat. Kohteen ja käsittelyn ansiosta all-in-tarrojen hinta tuumaa lähempänä 70 000 dollaria. Toki se voi maksaa vuoden (tai kahden) palkan, mutta ainakin olet valmis pakenemaan tyylikkäästi zombie-maailmanloppusta.