Kuvataide Vuoden 1974 Range Rover Classicin Palauttamisesta

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Tunnin päässä New Yorkin ulkopuolella on autotalli, joka palauttaa ainutlaatuiset ajoneuvot samalla ammattitaidolla ja osaamisella kuin Caravaggion mestariteos. Legacy Overland, kätkeytyneenä varakkaaseen Greenwichin kaupunkiin, Connecticutiin, tekee täydet työpaikat ja muuttaa ikoniset museoautot uusiksi klassikoiksi, kuten tämä hiljattain uudistettu 1974: n Range Rover Classicin kaksiovinen.

p> Legacy-haaste: hajota jokainen pala tästä autosta ja koota se uudelleen vahvemmaksi ja paremmin, mutta pysy uskollisena Range Rover -juureilleen.

Kaksiovisena Classicina vuoden 1974 Range Rover toimii 3,5 litran V8-moottorilla ja siinä on ikoninen pystysäleikkö. Kirjaimellisesti rakennettu kulkemaan, Legacy Overland sanoo, että auto tuli myymälään näyttämällä katu-koiranlihalta. Ja he rakastivat sitä.

Runko oli Suffix B -malli (1973), runko tuli vuodelta 1983 luovuttaja-auto, moottori oli 1983-85-malli, 5-vaihteinen oli kiertävä 1980-luku, ja sillä oli myös rekisteröinti vuonna 1974. "Ajoneuvo on todella rodun paras ja ainutlaatuinen", kertoo Legacy Overland.

Projekti oli puhdasta iloa ja leikkiä. Loppujen lopuksi perustaja Robert Madeircreated Legacy Overland tällaisille projekteille; suunnitella ja rakentaa ainutlaatuisia ajoneuvoja. Kollektiivina he yksinkertaisesti rakastavat luoda kauniita asioita pyörillä. tehtävän, jonka voimme saavuttaa.

Vuoden 1974 Range Rover Classic -prosessin prosessi alkoi samalla tavalla kuin ne kaikki Legacy-autotallissa. Palauta, kunnosta tai vaihda kaikki pienet ruuvit koko autossa. Muuttamalla katukoirakone tuhansien kappaleiden kasaan, tämä Range Rover Classic syntyi uudestaan kivikylmäksi tainnutukseksi.

Sport-hyötyauto säilytti takaiskuventtiilinsä kaksiovisen muotoiluominaisuuden, jonka Range Rover lopetti vuonna 1994, vaikka se oli heidän ensimmäisen sukupolvensa, joka valmistettiin Range Rover -nimellä, alkuperäinen tyyli. (Neljäovinen oli saatavana Classicissa vasta vuonna 1981.)

täysin uudistettu sisustus kunnioittaa myös auton perintöä, ja klassinen Range Rover Palomino -väripaletti on beige-istuimia ja mattoja, jotka on viimeistelty vihreillä reunaviivoilla, jotta ne sopivat auton korin maaliin.

Lisäykset tehtiin erittäin valikoivasti, ja niihin sisältyivät LED-ajovalot, Pioneerin Bluetooth-yhteensopiva stereot ja ilmastointi. Toisin sanoen mikään ei vaaranna OG-auton henkeä. Tavallisen teräspinnan sijaan auto erottuu kiiltävillä mustilla maalatuilla Rostyle-vanteilla ja BFG All / Terrain -renkailla.

Viimeisenä Legacy nosti jousituksen ja asennettu luistolevyn eteen, jotka molemmat antavat vuoden 1974 Range Rover Classicille enemmän "hei, olen saapunut" -asennetta.

Mutta hän ei ole vain kaunis, ulkona oleva kehys. Perintö uudisti hänet ajamaan. Autoremonttien maailmassa tämä on uusi näkymä. Niin monilla keräilijäajoilla on kohtalo kerätä pölyä autotallissa.

Siksi Legacy Overland ei tyydy tekemään ulkoa yksin. He eivät suostu tekemään yksinkertaisesti verhoilun. Se on koko auto tai ei mitään, ja se on kunnia AF.

Myös aikaa vievä … vain muutamia vuoden 1974 Range Rover Classiciin tehtyihin Overland-muutoksiin kuuluvat (mutta eivät rajoitu niihin) nämä kohokohdat: 5-vaihteinen manuaalivaihteisto, Hi / Lo-siirtolaukku, levyjarrut edessä ja takana, ohjaustehostin, 16”Rostyle-pyörät kiiltävällä mustalla, BFG All / Terrain KO2 265/75 × 16” -renkaat, Vararengas tavaratilassa, 4 tuuman takana, 3”edessä, Tectyl-pinnoitettu vaunun korroosiosuojaus, teräspunotut jarruletkut, ilma ilmastointi (tehdasasennus), nopeusmittari maileina tunnissa, Pioneer Bluetooth -yhteensopiva mediasoitin, neljä kaiutinta (etuovet ja takakatto), käsityönä valmistetut istuinverhoilut vihreillä putkilla, käsityönä valmistetut lattiamatot vihreällä reunaverhoilulla, nahka- kääritty ohjauspyörä, valopalkki, jossa on neljä valaisinta tuulilasin päällä, ja kolmipisteturvavyöt edessä ja takana.

Olet luultavasti kaatanut kauan sitten, mutta ajattelet mitä ajattelemme: kuinka mutainen voin saada tämän koneen kaatamaan?