Vuoden Range Rover -kokoonpano Sisältää Land Roverin Ensimmäisen Plug-in-hybridin

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Land Rover on paljastanut vuoden 2019 Range Rover -mallistonsa kokonaisuudessaan, mukaan lukien tekniset tiedot ensimmäisestä plug-in-hybridimallista, P400e: stä. Muita uuden vuoden kohokohtia ovat reaaliaikainen kahlaussyvyysvalvonta ja enemmän kuljettajan apuominaisuuksia.

hybridisoitu Land Rover saattaa tuntua oudolta, mutta sähköinen apu on tulossa jokaiselle Jaguar- ja Land Rover -ajoneuvolle vuoden 2020 loppuun mennessä, joten meidän on parempi tottua ajatukseen. Lisäksi e-boost on melko kätevä maastossa - missä Land Roverit ovat aina olleet erinomaisia. Tämän kirjoittajan kokemuksen perusteella (minulla oli mahdollisuus ohjata P400e: tä sekä maastossa että maastossa viime vuoden lopulla), hybriditekniikka parantaa Range Roverin premium-ajodynamiikkaa ja suorituskykyä huomattavasti. Tehokkuuden kohoaminen ei myöskään vahingoita.

Kerrataan nopeasti tekniset tiedot: P400e yhdistää turboahdetun nelisylinterisen moottorin (nimellisteho 296 hevosvoimaa) sähkömoottorilla 398 hevosvoimaa ja 472 paunaa vääntöä kohti. Range Roverin pysyvä nelivetojärjestelmä toimii kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla P400e: n siirtämiseksi 60 mph: iin 6,4 sekunnissa ja huippunopeuteen 137 mph. 13,1 kWh: n litiumioniakku toimittaa mehua sähkömoottoriin ja voi latautua 2 tunnissa ja 45 minuutissa 220 V: n pistorasialla. Täydellä kapasiteetilla P400e voi matkustaa 31 mailia pelkästään sähköllä.

Toinen P400e: n siisti temppu on sen ennakoiva energian optimointijärjestelmä (PEO), joka mittaa tehokkaimman yhdistelmän kaasua ja sähköä valitun määränpään perusteella (syöttöjohtoinen navigointi). Muiden plug-in-hybridien tavoin P400e: ssä on myös “Save” -tila, joka pitää maastoauton akun varauksen myöhempää käyttöä varten. Esimerkiksi, jos haluat käyttää moottoritiellä vain kaasu- tai hybridivoimaa ja kaupungin sähköä, voit hallita käyttöäsi vastaavasti.

Kaikki vuoden 2019 Range Rovers -mallit perivät myös Land Roverin Wade Sensing -järjestelmän, joka näyttää reaaliaikaisen kahlaussyvyyden digitaalisen kuljettajamonitorin ja infotainmentin. Mukautuva vakionopeudensäädin ohjaustehostimella on myös osa kuljettajan apupakettia vuodelle 2019.

Viimeinen bitti Range Rover -uutisista on lippulaivamallin lisääminen, jonka nimi on SVAutobiography LWB (pitkä akseliväli). Range Rover -laivaston eniten tilaa ja mukavimpia mukavuuksia tarjoamalla SVLWB: llä on korkein palkkio (207 900 dollaria aluksi). Taajuuden toisella puolella lähtötason Range Rover maksaa 88860 dollaria. Uusi P400e-paikka on välillä 95150 dollaria. Kaikki vuoden 2019 Range Rovers saapuvat jälleenmyyjille myöhemmin tänä vuonna.