Mazda3 Hatchback SUV -katsaus

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Yleensä autoasennuksen ensimmäinen vaihe on päättää, haluatko ajoneuvon valtavirran merkiltä vai luksusautonvalmistajalta. Harvat valtavirran tuotemerkit sisältävät Honda, Toyota ja Subaru, kun taas ylelliset telttakatokset sisältävät Mercedes-Benz, Lexus ja BMW. Vaikka valinta kahden segmentin välillä on melko helppo tehtävä, yksi asia tulee täysin selväksi, kun ostat autoa - näiden kahden välillä on suuri ero.

Mazda yritti ennen äskettäin erottua valtavirran segmentistä tarjoamalla ajoneuvoja, joissa oli pep. Menemällä Hondor Toyotan kanssa tiesit, että hankit ajoneuvon, joka kestää ikuisesti, mutta et innostunut. Mazd näki aukon ja päätti tehdä kaikista ajoneuvoistaan urheilullisia.

Muutto toimi, tavallaan. "Zoom Zoom" -lauseen kaltaisilla iskulauseilla kuluttajat tiesivät tarkalleen, mitä he saivat Mazdilla - jotain miellyttävämpää ajaa kuin melkein kaikki muut valtavirran automerkit riippumatta siitä, minkä segmentin tai ajoneuvotyypin ostit. Kuluttajat, jotka asettavat ajo-sitoutumisen ja nautinnon muiden ominaisuuksien yläpuolelle, arvostivat muutosta ja iloisesti ostettua mallia. Toiset eivät olleet liian innokkaita päätöksestä.

Huolimatta muutoksesta urheilulliseksi autovalmistajaksi, Mazdhadilla oli vaikeuksia pysyä mukana Honda, Toyota ja Nissan. Keskivertokuluttaja ei ollut niin kiinnostunut ajamisen tunteesta tai kovasta ajamisesta vastineeksi tasaisemmasta kaarteesta. Joten, Mazdwent palasi piirtotaululle ja päätti tehdä jotain erilaista, siirtymällä korkeatasoisesti ja esittelemällä "Feel Alive" -lause. Katso, se toimi.

Ongelma valtavirran ajoneuvojen ja puhtaasti ylellisten ajoneuvojen kanssa on se, että näiden kahden välillä on kuilu. Vuonna 2020 Mercedes-Benz A-luokka maksaa 33 795 dollaria, kun taas isompi 2020 ToyotCorollis hinnoiteltu 20 820 dollaria. Jos haluat jotain Mercedesiltä, jolla on vastaava määrä sisätilaa, sinun on käytettävä CL250: tä, joka on vielä edullisempi, kun aloitushinta on 37 645 dollaria.

Mitä rahasi tarkalleen menevät luksusbrändien kanssa? Se on lähinnä etumerkki, mutta hyötyvät myös korkealaatuisemmista malleista, tehokkaammista moottoreista ja mukavammista materiaaleista. Lisäksi siinä on istuvuus ja viimeistely sekä hienot tekniset ominaisuudet. Joillekin tämä on erityisen rahan arvoinen, toisille autojen on tarkoitus päästä yhdestä pisteestä toiseen, sillä ei ole väliä mitä he tuntevat. Mazdan liikkeen takana oleva nerokas päätös on, että se sopii siististi vapautuneeseen kuiluun ajoneuvoilla, jotka jakavat hienosti eron tarjoten puuttuvan keskitien.

kuvaesitys> Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Mazda3 viistoperä Joel Patel / Käsikirja

Kun olemme äskettäin testanneet sekä Mazda3-viistoperän että MazdCX-30-maastoauton, molempien ajoneuvojen laatu on vaikea olla puhaltamatta, sillä ne kilpailevat segmenteissä, jotka eivät ole tarkalleen tunnettuja tästä laatutasosta. Tietysti lehdistöajoneuvoja on yleensä saatavana vain täysin koristeltuina, vaihtelevina koristeina, ja kun saat yhden niistä Mazdassa, saat jotain, joka on todella lähellä kilpailevia Mercedes-Benziä, Audia, Lexusta tai muita. BMW: n laatu, muotoilu, istuvuus ja viimeistely.

kuvaesitys> MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

MazdCX-30 SUV Joel Patel / Käsikirja

Maksat muutama tuhat enemmän Mazdthanista jotain muuta päämarkkinoilla, mutta tulos on jotain, joka tuntuu kuuluvan liigaan valtavirran vaihtoehtojen yläpuolella. Sekä Mazda3: ssa että CX-30: ssä on kiillotettu infotainment-järjestelmä, jossa on yksi suurimmista näytöistä valtavirran segmenteissä, sisätilat, joissa on korkealaatuisia materiaaleja, ja keskimääräistä korkeammat voimansiirrot. Ilmeisesti saat myös joitain markkinoiden komeimpia malleja tällä hetkellä - Mazda3-viistoperä on todella upea, ja jopa CX-30 tuo linjat, jotka ovat melkein eksoottisia subkompaktin SUV-segmentin kannalta.

Mutta se koskee myös pieniä asioita. Näissä kahdessa Mazdas-mallissa on uritetut valitsimet LVI- ja infotainment-järjestelmille, jotka tuntuvat olevan metallista, vaikka ne eivät ehkä olisikaan. Ne tarjoavat kuuluvan napsautuksen kiertäessä ja mikä tärkeintä, tuntuvat paljon paremmilta kuin kilpailijoiden muoviset. Sitten on valitsimet. Terävä ja informatiivinen ilman ylivaltaista. Viimeisenä, ja tämä todella heitti minut silmukkaan, vesi navigointijärjestelmässä liikkuu. Se friikki liikkuu! Koska olen huvittunut helposti, voisin katsella värejä infotainment-järjestelmässä koko päivän.

Toyotan, Nissanin ja Hondaren vaihtoehdot eivät ole huonoja. Mutta ihmisille, jotka nauttivat Costcon keskiluokkaisesta viinistä ja hemmottelevat hienoissa ravintoloissa muutakin kuin vain erikoistilaisuuksia varten, on tapaa toimia ylemmässä luokassa ilman, että heidän tarvitsee maksaa huippuluokan rahaa - hanki Mazda. Tuotemerkki on yleensä yksi ensimmäisistä, joita suosittelen kuluttajille, koska se tuntuu erikoiselta, pienikokoiselta autovalmistajalta ilman omaisuuden lataamista. Komeat mallit vanhenevat ja materiaalit kuluvat, mutta 10 vuoden omistuksessa voit silti nauttia pienistä asioista Mazdan kanssa.