Lentoyhtiöt Voivat Pian Punnita Matkustajia Vähentääkseen Polttoainekustannuksia Ja Päästöjä

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Ajat ovat vaikeita matkailualalla. Erityisesti lentoyhtiöt ovat luovia sen suhteen, missä ja miten he nipistävät penniään (kuten vain seisomamökit). Nyt yksi tekninen käynnistys pyrkii vähentämään rasvaa leikkaamalla kirjaimellisesti - tai tarkemmin sanottuna mittaamalla sitä. Heidän suunnitelmansa? Punnita jokainen matkustaja ennen nousuaan.

Brittiläinen polttoainematriisi neuvottelee Yhdistyneen kuningaskunnan lentokenttien kanssa huomaamattomista tavoista punnita matkustajia. Kuinka ne punnitaan, ei ole vielä määritelty. Se tapahtuu todennäköisesti paineherkillä tyynyillä sisäänkirjautumisprosessin aikana tai koko kehon skannaustekniikan avulla. Yhtiö lupaa, että kaikki kerätyt tiedot pidetään ehdottoman luottamuksellisina Euroopan viimeaikaisessa GDPR-ohjelmassa, joka on suunniteltu suojaamaan julkisia tietoja.

Käsite yhdistyy yksinkertaiseen taloustieteeseen. Raskaammat koneet vaativat enemmän polttoainetta, ja enemmän polttoainetta kuljettaa ja polttaa. Mitä tarkemmin lentoyhtiö pystyy ennustamaan kullekin lennolle tarvittavan polttoaineen, sitä paremmin se voi ennustaa kuinka paljon polttoainetta kukin kone tarvitsee. Ongelmana on, että useimmat eurooppalaiset lentoyhtiöt luottavat 10-vuotiaisiin kaavioihin, jotka yliarvioivat keskimääräisen matkustajan ja heidän matkatavaroidensa painon. Tämä tarkoittaa, että useimmat lentokoneet kuljettavat ylimääräistä polttoainetta turhaan ja puolestaan tuhlaavat rahaa prosessissa.

Fuel Matrixin toimitusjohtaja Roy Fuscone vahvistaa, että jos lentoyhtiöt tietäisivät kuljettavansa kevyempää kuormaa, he voisivat lentää vähemmän polttoaineella. "On erittäin tärkeää tietää lentoyhtiön todellinen paino, jotta voidaan varmistaa oikea polttoaineen nousu", hän kertoi Lonely Planetille. Ihanteellinen paino lentoyhtiöille tunnetaan nimellä "nollapolttoaineen paino", joka on yhtä suuri kuin lentokoneen paino sekä kaikki sen matkustajat ja sisältö vähennettynä polttoaineen painolla. Mitä tarkemmin he pystyvät ennustamaan tämän luvun, sitä tehokkaammin he voivat lentää. Fuscone huomauttaa, että tämä säästää paitsi lentoyhtiön rahaa myös vähentää merkittävästi hiilidioksidipäästöjä.

Konsepti ei ole uusi. Vuonna 2015 Uzbekistan Airways ilmoitti uudesta lentoturvallisuuspolitiikasta, joka sisälsi matkustajien punnitsemisen lähtöselvityksessä. Finnair kokeili vuonna 2017 matkustajien punnitsemista vapaaehtoisesti yleisten tietojen keräämiseksi. On kuitenkin vaikea kuvitella minkään yhdysvaltalaisen lentoyhtiön liikkuvan vastaavasti. Aikana nousevista raivotapahtumista ja matkustajien kärsimisestä alistumiselle kotimaisilla lentoliikenteen harjoittajilla on jo kädet täynnä kunnollisen julkisen kuvan ylläpitämistä. Miksi lisätä "rasvan häpeän" mahdollisuus sekoitukseen?