Radikaali V-muotoinen Lentokoneen Muotoilu Kuvittelee Matkustajia, Jotka Istuvat Siipissä

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Jos lennät lentokoneen siivellä, olet todennäköisesti joko perämies, siipikävelijä tai kuvitteellinen gremliini Twilight Zone -jaksossa. Uusi suunnittelukonsepti kuvittelee kuitenkin tulevaisuutta, jossa lentokoneet kuljettavat jokaisen matkustajan ja heidän lastinsa siipien sisällä. Kuulostaa hullulta, mutta KLM investoi miljoonia vallankumoukselliseen ideaan. Tästä syystä.

Hollantilainen lentoyhtiö suunnittelee kestävän lentomatkustuksen tulevaisuuden suunnittelua. Se kehittää Delftin teknillisen yliopiston kanssa Flying-V: n, joka väitetään olevan kevyempi ja polttoainetehokkaampi kuin perinteiset lentokoneet. Suunnitteluryhmä vahvisti ohittaneensa vuosisadan vanhan lentokoneen mallin alusta alkaen. Ajattelemaan mahdollisimman pitkälle laatikon ulkopuolelle he saivat inspiraation jopa ikonisesta Gibson Flying V-sähkökitarasta.

Delftin projektinjohtaja Dr. Roelof Vos kertoi CNN: lle: "Olemme lentäneet näillä putki- ja siipikoneilla jo vuosikymmeniä, mutta näyttää siltä, että kokoonpano on saavuttamassa tasangon energiatehokkuuden suhteen. Ehdotettu uusi kokoonpano toteuttaa jonkin verran synergiaa rungon ja siiven välillä. Runko myötävaikuttaa aktiivisesti lentokoneen nostoon ja luo vähemmän aerodynaamista vastusta. " Milloin tahansa lääkäri alkaa puhua "synergian toteuttamisesta", ne tarkoittavat liiketoimintaa.

Koska se eliminoi hännän ja rungon kokonaan, radikaalin suunnittelun pitäisi vaatia 20% vähemmän polttoainetta kuin Boeing 787 ja Airbus A350, kaksi yleisintä kaupallista lentokonetta maailmassa. Siihen mahtuu kuitenkin 314 matkustajaa, jolla on runsaasti lastitilaa. Koska se on 17 metriä lyhyempi ja sillä on sama 215 jalan siipien kärkiväli kuin Airbus A350: lla, se voi käyttää olemassa olevia kiitoteitä, halleja ja portteja ympäri maailmaa sijaitsevilla lentokentillä. Kaikki tämä voisi nopeuttaa uuden mallin käyttöönottoa.

Kansainvälinen matkailu on räjähtänyt viime vuosikymmenen aikana. Lentoyhtiöt ja lentosuunnittelijat työskentelevät kovemmin kuin koskaan rakentaakseen samanaikaisesti isompia, ylellisempiä ja polttoainetehokkaampia lentokoneita. Saatamme olla vain muutaman vuoden päässä tavaroista nukkuvista sähkömoottoreista, ikkunattomista lentokoneista ja matkustajista. Mutta perinteiset mallit ovat kulkeneet tietä, ja on aika alkaa ajatella paljon, paljon isompaa.

Flying-V on vielä varhaisessa konseptivaiheessa, ja KLM vahvistaa, että suunnittelu vaatii paljon intensiivisempää reaalimaailman testausta. Ei ole tarkkaa julkaisupäivää, mutta se todennäköisesti nousee taivaalle ennen vuotta 2040. Toistaiseksi KLM on luvannut debyyttinsä pienoismallin ja luonnollisen kokoisen osan sisustuksesta ja matkustamosta Schipholin lentokentällä Amsterdamissa lokakuussa.