Elon Musk on hype-velho. Hän lähettää twiitin, Internetin ja fanit lähtemään tulipaloista, jotka hänen sanansa aiheuttavat. Hän tietää, miten herättää yleisön kiinnostus - se on syy, miksi yli 400 000 ihmistä tallettaa malliin 3, kun miljardööri-teknologiamoguli ilmoitti autosta kaksi vuotta sitten. Aikaisemman lupauksen luominen massamarkkinoille tarkoitetun, massojen kannalta edullisen sähköauton rakentaminen oli järkyttävää koko teollisuudelle.
Musk ilmoitti, että malli 3 olisi 35 000 dollaria ja debyytti seuraavana vuonna. Ja todellakin, malli 3 debytoi paljon suosiota tai paljon huolta, riippuen valmistuspäivästä. Mutta tärkeintä oli, että Model 3 esiteltiin 75 000 dollarin suorituskykyyn suuntautuvana BMW M-hävittäjänä, kaukana Muskin proletariaatin autosta. Nyt kun kuukausia oli myyty ja kourallinen halvempia iteraatioita, Teslhas alkoi sulkea kuilua sen ja Muskin lupaamien välillä ja mitä se on todella tuottanut pudoten Model 3: n hinnan 42900 dollariin. Silti, jos katsot joitain uutisotsikoita, 35 000 dollarin malli 3 on jo täällä. Joten mitä antaa ja miksi faux-hintalappu mahdollisesti loitsee uhkaa?
Teslan ylimmän johtajan todellinen hinta ja noteerattu hinta ovat ymmärrettävästi hämmentäviä sekä ärsyttäviä niille, jotka ovat edelleen Teslan halvemmalla Model 3 -listalla. Epäilty hinnoittelu johtuu Elonin ja Teslan tavaramerkillä varustetusta "matematiikasta", joka sisältää alennetut verohyvitykset sekä Teslan omat ennustetut vuotuiset polttoainesäästölaskelmat. Pelkästään verohyvityksen mukana, joka nousi 7500 dollarista 3750 dollariin, malli 3 laskee vain 39150 dollariin, vaikka hyvitystä vähennetään edelleen heinäkuussa 2019.
Jos katsot joitain uutisotsikoita, 35 000 dollarin malli 3 on jo täällä. Joten mitä antaa ja miksi faux-hintalappu saattaa loitolla uhkaavan katastrofin?
Polttoainesäästöjen osalta, mikä nostaa hinnan teoreettiseen 35 000 dollariin, Teslan matematiikka on osoittautunut aiemmin erittäin epätarkaksi. Vaikka epäilystä olisi hyötyä, Teslan markkinointi ei ole aivan rehellistä, mikä todennäköisesti raivostuttaa autoa odottavia. Vielä tärkeämpää on, että tämä hinnanalennus johtaa todennäköisesti suoraan Teslan kykyyn pysyä pinnalla.
Kuten aiemmin mainittiin, kun Teslann ilmoitti Model 3: sta ja avasi yrityksen tilausluettelon yleisölle, ihmiset menivät pähkinöihin. Teslhad hyppi esittelysähköajoneuvon 35 000 dollarin autona ja näki 400 000 ihmisen löysän 1000 dollarin talletukset. Tämä ei ollut vain yleisön luottamuksen äänestys sähköajoneuvoyritykseen, mutta ilmoitus ja myöhemmät tilaukset auttoivat Tesliä, kun yritys oli Model X -maasturin tuotannon helvetissä. Naurettavan haukkojen ovien muotoilu aiheutti Teslmassive-päänsärkyjen korjaamisen veneiden määrästä rahaa käytettäessä. Sellaisena Teslillä oli vähän käteisvaroja eikä pystytty saamaan vauhtia mallin X malliin.
Tesl tarvitsi rahaa ja julkista voittoa autojensa odottavien Model X -ostajien kasvavan huolestumisen jälkeen. Musk onnistui Model 3: n ilmoituksella ja myöhemmillä talletuksilla. Huolestuttavaa on kuitenkin se, että siitä lähtien Teslhas on käyttänyt tätä ilmoitusta uudesta ajoneuvosta tai tuotteesta kassaansa nostamiseen, kun sen varat alkavat hupenevat joko tuotanto- tai myyntiongelmien edessä. Mikä tuo meidät takaisin hinnanlaskuun.
Go-to-menetelmä ilmoitusten tekemiseen ja talletusten tekemiseen on tuonut Teslinille suolakurkkua.
Miksi väittää nyt, kun 35 000 dollarin malli 3 on valmis, kun se ei todellakaan ole? Heidän siirtymismenetelmänsä ilmoitusten tekemiseen ja tallettamiseen on pannut Teslinin suolakurkkua. Vaikka Model 3: lle asetetut talletukset olivat lukuisat ja yrityksen kassa kasvoi, siitä on tullut kaksiteräinen miekka, kun ne, jotka tallettavat nämä talletukset 35 000 dollarin mallin 3 mallille, ovat alkaneet kysyä, missä auto on. Teslhat myivät niin monta kalliimpaa Model 3: ta kuin pystyy; vain perusostajat ovat jäljellä. Ja kun perushyökkääjä kasvaa, Teslhas on asetettu hankalaan asemaan. Joko toimittaa luvattu auto, tai huolestuttavampi Teslalle, palauta hyvitys kysyjille, prosenttiosuus, joka ilmeisesti kasvaa.
Sillä ei ole yrityksellä vain varaa tällä hetkellä, kun se on vain lopettanut konkurssin viime vuoden lopulla hampaansa iholla. Lisää Elonin taipumus harkitsemattomiin twiitteihin ja lausuntoihin - ts. Hämmästyttävä twiitti yrityksen yksityiseksi ottamisesta, jonka seurauksena SEC tasoitti 20 miljoonan dollarin sakon Muskille itselleen sekä vielä 20 miljoonaa dollaria yritykselle - tai viime aikoina OSHviolations -joukolle. paljastui, osien jälkitilaukset, toimituksiin liittyvät työvoimakysymykset sekä jatkuvat tuotantokysymykset, jotka vaivaavat autovalmistajaa, ja saat yrityksesi epävakaalla maalla. Sellaisena hintojen lasku, vaikka se ei todellakaan muodosta tarinan 35 000 dollarin toimitusta, auttaa toivottavasti Tesliniä lyhyellä aikavälillä, kun se selvittää kiireellisimmän mallin 3 ongelman; tämän kirjoituksen jälkeen Tesl käyttää 38 000 dollaria kunkin mallin 3 rakentamiseen. Ei taloudellisesti kannattava malli.
Joten kysymys tulee, voiko Tesland Musk selviytyä myrskystä? Se on edelleen epäselvää, mutta kuten nyt, Teslhas ei vieläkään onnistunut täyttämään 35 000 dollarin Model 3 -lupausta. Jos Teslcan ei saa tuotantokustannuksia laskemaan ja varhaiset käyttöönottajat näkevät edelleen ja nämä talletukset pakenevat, etenkin kun joukko muita sähköajoneuvoja tulee markkinoille noin 35 000 dollarin hintaan, sen tulevaisuus näyttää synkältä. Henkilökohtaisesti vetoan yritykseen ja sen työntekijöihin, kun se aloitti ympäristöä edistävän aallon koko autoteollisuudessa. Jotain, joka hyödyttää meitä kaikkia.
