Logo fi.masculineguide.com

Kuljettaja Brian Redman Saa Oman Kellonsa Autodromolla

Kuljettaja Brian Redman Saa Oman Kellonsa Autodromolla
Kuljettaja Brian Redman Saa Oman Kellonsa Autodromolla

Video: Kuljettaja Brian Redman Saa Oman Kellonsa Autodromolla

Video: Kuljettaja Brian Redman Saa Oman Kellonsa Autodromolla
Video: RRDC Evening with Brian Redman 2024, Huhtikuu
Anonim

Hän oli Formul5000-mestari kolme kertaa peräkkäin (1974, 75, 76) ja voitti kaksi 24 tunnin Le Mans -kilpailua (1978 ja 1980). Hän löysi voittopaikat myös monissa muissa tapahtumissa.

Autoteollisuuden innoittama kelloseppä Autodromo juhlii perintöään erikoisversiolla Prototipo Chronograph.

Image
Image
Image
Image
Image
Image

Punainen ja valkoinen kotelopuhelin jäljittelee värejä ja esteettisyyttä suoraan hänen Porsche Salzburg 908 -tyylinsä tyyliin. Harjoitettuaan alkuperäisen Porsche 908 Flunder -katastrofinsa hän ajoi Salzburgin epätodennäköiseen voittoon Ferraria vastaan vuonna 1969 Nurburgringissa.

Saksan kilparata on yksi autourheilun kerrostuneimmista, ansaitessaan jopa lempinimen "Vihreä helvetti" erittäin sateisen ja sumuisen vuoden 1968 Saksan Grand Prixin jälkeen. Redmanin erin-kilpailujen aikana se oli tunnetusti vaikea ja uuvuttava radan kestäminen. Kellon kotelon takaosa korostaa radan merkitystä etsaamalla Nordschleife-radan - mikä merkitsee radan 170 käännöksen perintöä ja petosta Eifel-vuorten läpi.

Image
Image

Tämä Prototipo saa virtansa Seiko-hybridi-mekka-kvartsiliikkeestä, ja siinä on välitön kronografin nollaus sisäisten mekaanisten kytkentöjen ansiosta, jotka jaetaan Seikon sisäisten automaattisten liikkeiden kanssa. Koko mekanismi on suljettu 48 mm ruostumattomasta teräksestä valmistettuun koteloon, joka on kiinnitetty 20 mm nahkahihnaan.

Kello on rajoitettu 50 esimerkkiin osana Prototipon 500 kokoelmaa kokoelmassa. Se sisältää Redmanin itse allekirjoittaman kirjasen sekä erityisen keräilykotelon.

Voit ostaa oman täältä.

Suositeltava: