Intian FTR 1200: n kaltaisia moottoripyöriä ei ole koskaan ollut. Vaikka muita kadulle rakennettuja kilpailijoita onkin, FTR 1200 on toisessa luokassa. Se ei ole tieurheilija, MotoGP-klooni tai kestävyysmaasturi, joka on valmis Dakariin. Indianin FTR 1200 on moottoripyörä, joka on täynnä Amerikanaa, kylpee tekniikassa ja toimitetaan niille, jotka haluavat mieluummin lyödä soikeaa neutronipommin voimaa. FTR 1200 on litteä tracker, joka on valmis rokkaamaan.
Kaksi vuotta sitten intialainen esitteli upouutta tasorataista kilpapyöräänsä ja siitä lähtien on dominoinut urheilua. Se kerää voiton voiton jälkeen voiton jälkeen. Se on voittanut niin paljon, että fanit alkoivat kiljua Indianin portilla pyytääkseen yrityksen ylempiä yrityksiä rakentamaan massoja varten. Minkä he tekivät - eräänlaisena - FTR 750: n asiakasversiolla. Se maksoi 50 000 dollarin poppia eikä ollut kovinkaan laillista katua. Asiakkaiden kiinnostus ei kuitenkaan koskaan lakannut, ja intialainen huomasi sen ja on viimeinkin julkistanut tieliikenteen laillisen FTR 1200: n.
Intian Intian 1203 cm3: n V-Twin-moottorin ympärille rakennettu 120 hevosvoiman pystysuora litteä tela näyttää siltä, että paljain rystyin käytettävät hevosurheilijat heräävät eloon ja esittävät uudenaikaisen yrityksen "ensimmäisiä". Näistä ensimmäisistä ilmeisin on moottoripyörän asenne. Ristikkokehyksellä ja tappeilla, jotka istuvat ratsastajan takaosan takana, FTR 1200 ei todellakaan ole osa Intian risteilijöiden kokoonpanoa. Tämä on moottoripyörä, joka on tarkoitettu kesytettäväksi likalla tai suosikkikäämilläsi.
Sen varmistaminen, että sekä kuljettaja että kone tulevat ulos mainittujen käyrien toiselta puolelta, on moottoripyörä, jonka osat tukevat ulkonäköä. Brembo-jarrut ovat esillä sekä takana että täysin säädettävissä. Erityisesti suunnitellut renkaat mahdollistavat FTR 1200: lle molemmat kestävät ominaisuudet, mutta koskaan uhraamatta tarttuvuutta, kun haluat pudottaa polven.
Luontomukavuudet ovat myös runsaat, mukaan lukien valinnainen LED-näyttö, LED-valaistus, ABS, kallistuskulman luistonesto, Wheelie Mitigation ja kolme valittavaa ajotilaa FTR 1200 S -mallissa. Tämä ei tarkoita sitä, että nämä ovat löyhät ranteiden jäljennökset tuotemerkin kilpa-autoista. Itse asiassa Indianin Wrecking Crew oli kehittänyt moottoripyöriä tasaisen radan mestarin Jared Meesin kanssa sanoen: "Tämä on yhtä lähellä kilpapyörääni kuin olen koskaan tuntenut kadulla."
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
2019 Intian FTR 1200 S
Nyt tulee hinta. Voit odottaa FTR 1200: n olevan jotain, joka maksaa käsivarren, jalan, oikean etusormesi ja vastasyntyneesi, aivan kuten muutkin kilpailukoneet kadulle. Onneksi olisit positiivisesti väärässä. Intialainen tiesi haluavansa houkutella uusia asiakkaita, vangita vanhoja ja vangita mielikuvituksen, yritys ei voinut tehdä FTR 1200: sta vain uber-varakkaita. Siksi vakiomallin hinta alkaa vain 12 999 dollarista. Niille, jotka haluavat vähän enemmän, FTR 1200 S palauttaa sinulle vain 14999 dollaria. Ja silloinkin se on helvetti.
Moottoripyörä ei osu näyttelytiloihin hetkeksi, mutta saamme ensimmäisen todellisen makumme pian. Haluat pysyä kuulolla. Tämä tulee olemaan pyörähirviö.
