2020 Ford F-250 Tremor Review: Tonka-kuorma-auto Aikuisille

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Yksi ensimmäisistä leluista, jonka kanssa muistan leikkiä lapsena, oli Tonkdump-kuorma-auto. Sen massiivinen keltainen runko, valtavat pyörät ja kallistettava takasänky toivat tunteja hauskaa likaan - ainakin siitä, mitä muistan. Vanhetessani Hot Wheelsistä tuli valitsemani autoni. He olivat viileämpiä ja realistisempia. Joten, Tonktruck välitettiin toiselle.

On melko surullista, kun ajattelet sitä. monet nuoret pojat ja tytöt pelaavat Tonktrucksin kanssa keinona päästä autojen maailmaan. Mutta jostain syystä, suurin osa lapsista kasvaa Tonkasista ja siirtyy yleisempiin autoleluihin aikuisen kasvaessa. Vasta aikuisikään niistä harvoista, joista tulee rakennusalan työntekijöitä, on mahdollisuus leikkiä kaupallisen kokoisten Volvojen ja kissojen kanssa.

Liittyvät oppaat

• Parhaat maakulkuneuvot
• Paras maastoajoneuvo

Kaikille siellä oleville aikuisille, jotka pahoittelevat, etteivät pysty pelaamaan rakennusajoneuvoilla, joista he olivat aiemmin unelmoineet lapsena, vuoden 2020 Ford F-250 Tremor on nouto sinulle. Äärimmäisen kykenevä, mielettömän massiivinen ja hauskasti kallis, F-250 Tremorin ajaminen julkisilla teillä on ainutlaatuinen kokemus, joka varmasti tuo esiin sisäisen lapsen, jota on ollut kutinaa päästä ulos.

h2> Suunnittelu ja sisustus

Kun Ford esitteli Tremor-paketin Super Duty -mikkimallistoonsa, autovalmistaja väitti vastaukseksi tutkimukseen, joka osoitti, että 70% ostajista käytti noin 2000-10 000 dollaria kuorma-autojensa mukauttamiseen. Ensimmäisen kuuden omistuskuukauden aikana 15% F-250- ja F-350-ostajista osti kykenevämpiä maastorenkaita ja vanteita. Jotkut omistajat käyttivät jopa rahaa kuorma-autojen jousituksen parantamiseen.

Tarkastellessaan tietoja Ford päätti, että on parasta tarjota suurin osa näistä päivityksistä osana uutta pakettia säilyttäen samalla F-250: n ja F-350: n hyötykuorma ja hinauskapasiteetti. Tremor-paketti syntyi Fordin halusta ohjata kuluttajat etsimään muualta kuorma-autojen räätälöimiseksi. Tremor-pakettiin sisältyvät päivitykset sisältävät lukittavan taka-tasauspyörästön, erityisen tukijalan ja kahden putken pellit. Muita, ilmeisempiä muutoksia, joita on vaikea hukata, ovat 35 tuuman renkaat, 10,8 tuuman maavara, liukulevyt, aggressiivisempi etupaneeli ja päivitetyt maastoajoneuvot.

Tulos on suurempi, vaikuttavampi F-250. Ikään kuin se olisi edes mahdollista. Pyörien ja jousituksen ansiosta F-250 Tremor näyttää olevan valmis kestävään seikkailuun. Myös Tonktoy-kuorma-autojen maniasta löytyy vihje, koska asioiden ei pitäisi olla niin suuria. Kaupunkikuvan taustalla tämä asia näyttää hauskalta.

Mielenkiintoista on, että Ford ei huuda siitä, miten tämä on "vapina". Trukissa on vain kaksi Tremor-tarraa, jotka molemmat sijaitsevat takavalojen edessä. Se on outoa. Voit odottaa Fordin villinevän vapina-merkkien ja tarrojen kanssa tällä naurettavalla, mutta kummallakin tavalla on ollut jonkin verran hillintää.

F-250 Tremorin sisustus on toinen tarina. Se on vanha, houkutteleva ja liian utilitaristinen. Raskaat muovit eivät sovi pickupin hintalappuun, mutta ne eivät myöskään tunne olevansa paikoillaan, koska tämä on raskas kuorma-auto, jonka on tarkoitus likaantua ja hinata valtavia määriä lastia. Lisäksi sen mammutin koko tuottaa vaikuttavan määrän sisätilaa. Takana kolme matkustajaa voi helposti istua vierekkäin ja saada 43,6 tuumaa jalkatilaa ojentumaan. Se on ylellistä sedan-tilaa.

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Ajamiskokemus

Koko hallitsee ajokokemusta F-250 Tremorin kanssa. Noin 20 jalkaa pitkä ja seitsemän jalkaa pitkä on vaikea unohtaa lava-autoa. Julkisilla teillä tämä vie kaikki tuuman käytettävissä olevat tilat, mikä tekee siitä ainutlaatuisen ajokokemuksen. Ihmiset näkevät tämän kuorma-auton ja painavat luonnollisesti pois tieltä. Kuka voi syyttää heitä?

F-250 Tremor on kooltaan, johon on vaikea tottua, lisäksi se on paljon mukavampi kuin kuvitellakaan. Likareiteillä ja kuoppareiteillä ratsastus on kauheaa. Kuljettajan istuimelta tunnet jokaisen pyörän törmänneen törmäyksen yli. Suuremmilla nopeuksilla ja tasaisemmilla pinnoilla valtava pickup on kuitenkin paljon mukavampi. Jos huomaat lähestyvän kulmaa, F-250 Tremor on enemmän kokoonpantua kuin sen goliath-koko merkitsisi, mutta haluat silti erehtyä varoituksen puolella. Vain niin, ettet pelota muita kuljettajia tiellä.

Ford tarjoaa kolme maansiirtomoottoria F-250: llä, mutta Tremorin mukana tulee uuden 7,3 litran V8-moottori, jota kutsutaan sisäisesti "Godzillaksi" vakiovarusteena. Moottori tuottaa mahtavia 430 hevosvoimaa ja vääntöä 475 paunaa. Numerot eivät ole yhtä vaikuttavia kuin saatavilla oleva 6,7 litran V8-turbodiesel, mutta ne ovat valtavasti vapaasti hengittävälle moottorille. Ääni ja tapa, jolla moottori tuottaa tehonsa, on inspiroivaa. F-250 Tremor voi painaa yli 7000 kiloa, mutta se tuntuu pysäyttämättömältä voimalta tiellä. voimaa masennuksella.

Tarpeeksi ison polun löytäminen F-250 Tremorille on yhtä vaikeaa kuin behemotin ohjaaminen ympäri kaupunkia. Tavallinen polkuni off-road-testaukseen oli aivan liian pieni, mikä sai minut menemään jonnekin, mikä ei olisi vaikeaa Subaru Outbackin kaltaiselle. F-250 Tremorilla ei tietenkään ollut mitään ongelmaa, eikä se tule olemaan missään muussa kuin todella epäystävällisessä maastossa. Haluan vain sanoa, että polun, vuoren tai tulivuoren löytäminen, joka aiheuttaisi ongelmia F-250 Tremorille, tulee olemaan vaikeaa.

Vaikka maastossa ajaminen F-250 Tremorilla onnistuu hyvin, se on silti kykenevä hinauskone. Oikealla moottorilla suurin vetokapasiteetti on 18 100 paunaa ja hyötykuormakapasiteetti 2923 puntaa. Hämeelliset hahmot hirvittävään noutoon

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Pitäisikö sinun saada yksi?

Ei, ellet asu maatilalla tai vuoren vieressä, jossa voit todella ottaa jotain 20 jalan pituista ja 7 metriä korkea maastossa. Lisäksi testaaja, jonka Fordin annoimme ajaa, maksaa 75 000 dollarin pohjoispuolelle. Se on suorastaan kiusaaja. Jos olet etsinyt jotain, joka saa virnistämään kasvosi, koska se on naurettavaa ja saa sinut tuntemaan itsesi jälleen lapseksi, niin tämä todellinen Tonktruck kutsuu sinun nimeäsi.