Seikkailu Odottaa Vuoden Honda Africa Twin CRF1000L: N Kanssa

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

"Seikkailu on siellä" on teema, jota Watterson tutki rutiininomaisesti (sanaleikki on tarkoitettu). Hän herätti mielikuvitusta kaikkialla maailmassa, ja yhdessä pienessä poikassa, joka halusi eksyä metsään - törmää karujen dyynien poikki ja tavallisesti menettää kenkänsä suoille ja järville -, Watterson teki pysyvän vaikutelman jatkuvasti laajenevaan mieliini. Niin paljon, että kun panin ensimmäisen kerran silmäni AfricanTwiniin, Wattersonin sanat tulivat heti mieleen, vaikkakin hieman muuttuneet: "Jos polvini eivät ole [ruskeita] päivän loppuun mennessä [minun pitäisi] tutkia vakavasti [elämäni]."

Ensimmäisellä retkelläni hyppäsin AfricanTwinin 5 gallonan pitkän kantaman polttoainesäiliön yli (hyvä jopa 250 mailia) ja katsoin serpentiinistä asfalttiosuutta, joka muodostaa Kalifornian valtatie 2, joka tunnetaan myös nimellä Angeles Crest Highway, se makasi edessäni. Ehdottomasti oikea paikka testata AfricanTwinin seikkailutodistukset sekä omat. Angeles Crest Highway katkaisee asfaltinauhat Angeles National Forestin kautta, joka on 700 000 hehtaarin suuruinen kansallispuisto, joka on hämmästyttävän kaunis. Kilparadan kaltaisen mustan alustan viereen piilotettu metsä tarjoaa kuitenkin lukemattomia off-road-osia, kuten paloreittejä, hylättyjä teitä ja rapeaa maastoa, joka olisi antanut Thoreaulle tarpeeksi inspiraatiota Waldenin kolmelle jatko-osalle.

Ajoneuvoille, joiden jalanjälki on yhtä pieni kuin AfricTwin, moottoripyörä kelluu kuin pilvi, vaivattomasti huojuen urasta kuoppaan.

Villinä ilmeinä silmissäni tartuin kouralliseen kaasuun, osoitin moottoripyörän nenää pohjoiseen ja kiihdytin nopeasti tietä kohti, mihin voisin lyödä AfricanTwinin likaan, soraan, irtohiekkaan ja jokikiviin.

Suunta ylöspäin antoi kuitenkin minulle mahdollisuuden pysähtyä ja pohtia paitsi ympäröivien piikkien ja laaksojen luonnollista kauneutta, myös suhteellista mukavuutta, jonka tämä moottoripyörä tarjoaa, kun sitä ei käytetä autiomaassa tai metsässä. Moottoripyörän etupuolella Hondused käytti käännettyä sarjaa Showlong-matkahaarukoita, jotka tarjoavat kuljettajalle jopa 9 tuuman matkan. Takana on yksi Pro-Link-isku, joka tarjoaa hieman vähemmän matkaa, vaikka se on silti 8,7 tuumaa. Vaikka tämä ei ole palkintoautojen tasoinen jousitusmatka, niin pienen jalanjäljen omaavalle ajoneuvolle kuin AfricTwin, moottoripyörä kelluu kuin pilvi ja vaivattomasti huojuu urasta kuoppaan.

Vaivatonta voitaisiin käyttää kuvaamaan AfricanTwinin tehoa ja vääntömomenttia. 998 cc: n moottori tuottaa 94 hevosvoimaa ja 72 lb-ft vääntömomenttia, mikä riitti selviytymään sekä jyrkästä noususta ylöspäin Angeles Crest -moottoritielle että sen 534 kilon rungosta ja ylimääräisistä 215 kilosta. Kaasu on täysin lineaarinen, ja tarkkuutta voidaan säätää pienillä syötteillä. Tämä erityinen malli ei kuitenkaan ole tavanomainen AfricTwin. Se ei ole myöskään tavanomainen moottoripyörä. Tämä AfricTwin on automaattinen.

Viime aikoina Hondhas on pyrkinyt houkuttelemaan muita kuin moottoripyöriä ihmisiä tottumukseen (luota minuun, siitä tulee ehdottomasti riippuvuus) ottamalla käyttöön saatavilla oleva kuusivaihteinen kaksoiskytkininen automaattivaihteisto. Hondas on nähnyt moottoripyörän houkuttelevamman ja helpomman kuljettajille ilman laajaa kaksipyöräistä jatkoa. Ja vaikka useimmat perinteiset moottoripyöräilijät pilkkasivat ajatusta automaattisesta moottoripyörästä, heillä olisi vaikea löytää kaksi vikaa kaksoiskytkinyksiköllä. Työvuorot ovat saumattomia ja saatavissa käskyn perusteella, ja ne tekevät likaantumisesta paljon nautinnollisempaa.

Korkealla Los Angelesin yläpuolella, kaupungissa, jossa edellisen viikon metsäpalosumut vähenivät, käännyin pois polulle ja kuivuneelle jokisängylle. AfrikTwin tuli omaansa - myös kaksoiskytkin - kuorintaharjasta, pitkään kuolleen kojootin ruhosta, jonka korppikotkat ja kondorit olivat poimineet, ja syvästä vuorihiekasta. Vuorivirralla tasoitetuilla jokikivillä tavallinen voimansiirto ja aloittelija keskitason ajaja olisi pysäyttänyt moottoripyörän lukemattomia kertoja. Kaksoiskytkimellä kytkinkahvan höyhenen poistaminen poistetaan, ja ratsastajan on vain siirrettävä painonsa, poimintalinja ja osuma kaasuun.

Ja niin sekvenssi jatkui seuraavien kahden tunnin ajan, polku ja pomppii polkua pitkin eräänlaisena hiljaisena transsendentalismina. hetki hengittää aivan liian usein hengästyneessä yhteiskunnassa.

Myöhemmin lähtiessäni joen pohjalta, lähetin hiekkapilven ja jokihiukkaset korkealle ilmaan vähän liian aggressiivisen kaasun syötön jälkeen. Koska en voinut nähdä tulevaa polkua, pysähdyin hetkeksi ja katselin sen viipyvän häipyvässä auringossa. Watterson kirjoitti kerran: "Olemme niin kiireisiä valvoaksemme, mikä on edessämme, että emme vie aikaa nauttimiseen sijainnistamme." Ja kuolevassa auringossa halusin vain käyttää aikaa nauttimaan siitä missä olin. En halunnut seikkailuni loppuvan, enkä myöskään halunnut palauttaa AfricTwinia. Hinnan vuoksi avainten ja ominaisuuksien päästäminen irti on entistä vaikeampi.

Niin hyvin varustetuille, niin kyvylle sekä maastossa että maastossa oleville moottoripyörille sen 12999 dollarin aloitushinta (tavanomaiset vaihteistot ja katurenkaat) näyttää melkein liian matalalta. Kaksoiskytkin lisää vain 700 dollaria (muutama sata dollaria saa sinut off-road spec -renkaisiin). Ja ihmisten aikakaudella, joka on liimattu puhelimiinsa, liimattu heidän elämäänsä, kaikkeen muuhun kuin ympäröivään maailmaan, AfricTwin tarjoaa jotain, jota ei voida antaa hintalappu: seikkailu. AfricTwin voi viedä sinut afrikkalaisille aavikoille, Mongolian uloimpiin alueisiin, Pohjois-Amerikan valtaisille avoimille tasangoille tai vain toiselle tielle takapihallasi. Se on halpa työkalu etsintään ja hauskuuteen.

Jätän teille Bill Wattersonin kuolemattomat sanat: "Se on maaginen maailma, Hobbes, ol'buddy … Mennään tutkimaan [HondAfricTwin-sivustossa]."

Kuvat ovat kohteliaita Sam Bendallilta.