Throttle Jockey: Yksinhoito Yamahan SR400-retropyörällä

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

• 1. YamahSR400
• 2. YamahSR400
• 3. YamahSR400
• 4. YamahSR400
• 5. YamahSR400
• 6. YamahSR400
• 7. YamahSR400
• 8. YamahSR400
• 9. YamahSR400

Viime viikolla korostin YamahFJ-09: n, kaikenkattava Yamah-pyörä, joka on voittanut kuljettajia korkean teknologian sydämellään, vahvalla 3-sylinterisellä moottorilla ja monipuolisilla kyvyillä.

Tällä viikolla palaan Yamahstableen tarjoukselle, joka on melkein täysin vastakohta FJ-09: lle: SR400.

FJ-09 on melkein kaikki mitä 5990 dollarin SR400 ei ole. Se ei ole nopeaa. Se ei ole täynnä tekniikkaa. Se ei ole moderni (hyvin, ei paljon). Uusien polkupyörien myötä se on suunnilleen yhtä analoginen kuin se saa. Kaikki nämä asiat toimivat kuitenkin sen hyväksi.

SR400 on yksisylinterinen, kaksiventtiilinen, ilmajäähdytteinen, potkutoiminen retro-pyörä, joka voi olla tyylikkäin kaupunkiskalpeli skootterin tai polkupyörän ulkopuolella.

SR400: n sukutaulu ulottuu 1970-luvun loppupuolelle, jolloin Yamahsaw pystyi viemään silloisen 500cc SR500: n Yhdysvaltoihin. Vanhaa SR500: ta uuden SR400: n viereen USA: han. Sinua on vaikea sanoa, kun jokainen pyörä valmistettiin - pitkä elää 1970-luvulla!

SR500 oli tuolloin omituinen pyörä: ohut, sykkivä yksisylinterinen anakronismi, joka hukkuu yhä nopeammissa ja painavammissa nelisylinterisissä koneissa, jotka jättävät sen kuolleeksi missä tahansa suoraviivaisessa kilpailussa.

Mutta hanki SR500 ulos kierteistä, ja tapahtui utelias asia. Vääntömomenttipitoinen SR500 voisi räjähtää kulmasta ja vakavasta hevosvoimakkuudesta huolimatta sen ohut profiili ja suhteellinen kevyt paino olivat jumalia käänteisellä tiellä, jolloin se pystyi jättämään pohtivammat multit taakse.

Polkupyörän yksinkertaistettu muotoilu mahdollisti sen päivittämisen halvalla, ja monet ratsastajat tekivät sen nopeasti, hypäten moottoriin, parantamalla jousitusta ja tekemällä siitä oma henkilökohtainen kangas. SR500: t ovat kysyttyjä jo tänään, ja Yamaheven otti sen uudelle tasolle nyt erittäin kulttisen ja harvinaisen 1986 SRX600: n, täydellä sportifioidulla super-singlellä, jonka heidän pitäisi myös tuoda heti takaisin (vihje vihje).

Mutta koska se ei ollut kuuma myyjä, SR500 katosi nopeasti amerikkalaisista näyttelytiloista. Näin ei ollut Japanissa, jossa se on ollut siitä lähtien sotilas SR400: na - olennaisesti sama pyörä, joka ilmestyi äskettäin täällä. Kun juoksin ympäri Japania vuonna 2004, SR400: t olivat ehdottomasti kaikkialla ja kaikenlaisissa mukautetuissa muodoissa.

Ainakin SR400 on nyt palannut Yhdysvaltoihin, ja 1970-luvun tunnelmasta huolimatta pyörä on modernisoitu polttoaineen ruiskutuksella, paremmalla etujarrulla ja… no, siinä kaikki. Se harjoittaa klassisia pyöreitä mittareita, koskaan tyyliltään kromattuja vaijeripyöriä, kapean kromin pakoputken ja vivun moottorin takana. Luota minuun, opit rakastamaan sitä - sen jälkeen kun opit käyttämään sitä.

Maastomatkailu ei todennäköisesti ole SR400: n vahvuus, mutta hei, älä koskaan sano koskaan. Missä SR400 todella loistaa, on kaupunkiliikenteen viilentäminen. Yksisylinteriset polkupyörät, kuten SR, ovat upeita lähiliikennelaitteita, ja vain 400 kiloa kaasutettuna SR: llä on helppo ajaa aloittelijoille tai uudelleenkäynnistyslentäjille, jotka viimeksi satulivat polkupyörän SR500: n ollessa uusi. Moottorin vääntömomentin ansiosta liikenteen pudotus on nopeaa ja 400 cm3: n nopeudella se on vain tarpeeksi suuri päästäkseen moottoriteitä pitkin ilman draamaa. Voi, ja se on vain ujo 70 mailia gallonaan. Säännöllisesti.

Valituksia? Minun olisi, että se ei ole 500. Tai 600. Tai 650. Tämä on”Merica loppujen lopuksi, koti vapaalle (tapa) ja superkokoiselle rohkeudelle. Omistamani vuoden 1978 SR500 sopi täydellisesti kuuden yhden hampurilaista rakastavaan ruumiinrakenteeseen, 400 on vain liian pieni. Jos olet muutama hampurilainen ja pari tuumaa ujo minun avoirdupoisistani, sopi ihan hyvin.

Joten, Yamaha, milloin uusi polttoaineruiskutettu, nestejäähdytteinen SRX600 saapuu? Se on kauan erääntynyt. Mutta kiitos ainakin SR400: n palauttamisesta - se on helmi.

Kaikki kuvat tarjoavat YamahMotor Corp.