Ford Kutsuu Mustang Mach-E: Tä Mustangiksi On Epätoivoinen

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Ford Mustang on yksi harvoista markkinoilla olevista ajoneuvoista, jotka ovat maailmanlaajuisesti tunnustettuja. Vuodesta 1964 Mustang-nimi on asetettu yhdelle korityylille: kaksiovinen lihasauto, josta on sittemmin kehittynyt suurempi ja entistä kykyisempi urheiluauto. Joko niin, kysy jokulta, mikä Mustang on, ja he todennäköisesti reagoivat kutsumalla sitä amerikkalaiseksi urheiluautoksi.

Vuosikymmenien ajan, jotka ovat ulottuneet lukuisille harrastajien sukupolville ja Mustangin ystäville, Fordin poni-auto on loihtinut kuvia röyhkeistä V8-moottoreista, vetokisoista valojen välillä ja sunnuntairisteilyistä kesällä.”Muricon neljä pyörää. Kun sähköautojen vallankumous oli kulman takana, Ford uskoi, että on parasta kumota noin 60 vuoden historia löimällä Mustang-nimi sähköiselle crossoverille ottamaan tuleva TeslModel Y. Valitettavasti yrittäessään varmistaa, että Ford pysyy kilpailukykyisenä sähköinen aikakausi, se on vetänyt kaikkein ikonisimman tyyppikilven läpi.

Ei kuulosta Mustang-fanaatikosta tai joku, joka ajattelee, että autoteollisuuden parhaat puolet ovat menneisyydessä, mutta tämä on yksi kummallisimmista päätöksistä, jotka suuri autovalmistaja on tehnyt viime aikoina. Melkein yhtä outoa kuin Fordin päätös lopettaa autojen myynti Amerikassa. Ymmärrän, että Fordin on todella saatava trendikäs, uusi, innovatiivinen sähköauto markkinoille mahdollisimman pian, mutta ikonisen Mustang-nimen hyödyntämisprosessissa autovalmistaja on hieman sattumalta tuonut markkinoille vuosikymmenen tärkeimmän ajoneuvonsa työntää joitain sen kovimpia faneja houkuttelemaan uusia asiakkaita mukaan. Se tulee kauhealla hetkellä myös tuotemerkille, koska kaikki ovat yhä selvillä tästä kokonaisuudesta: "Myymme nyt vain lava-autoja ja maastoautoja".

Ei ole, että Mustang Mach-E kuulostaa olevan huono EV. Päinvastoin, tekniset tiedot kuulostavat lupaavilta. Mutta en voi olla tuntematta, että tämä oli Fordin kiireellistä työtä, jonka sai aikaan tieto siitä, että se oli jäljessä kilpailusta. Samanlainen kuin viimeisen sekunnin Hail Mary runkosarjan viimeisessä pudotuspelissä, Fordin päätös käydä läpi Mustangin osien roskakoriin iskemällä joitain helposti tunnistettavia osia Mustang Mach-E: lle tuntuu minulta epätoivoiselta ja laiskalta.

Ymmärrän, että Fordin on todella saatava trendikäs, uusi, innovatiivinen sähköauto markkinoille mahdollisimman pian, mutta ikonisen Mustang-nimen hyödyntämisprosessissa autovalmistaja on hieman sattumalta tuonut markkinoille vuosikymmenen tärkeimmän ajoneuvonsa työntää joitain sen kovimpia faneja houkuttelemaan uusia asiakkaita.

Tesla, Chevrolet, Hyundai, Nissan ja Kihave pitivät sähköautoja markkinoilla jo jonkin aikaa, kun taas kuluttajien on vielä odotettava saadakseen käsiinsä Mustang Mach-E: n. Ylittääkseen liiallisen laiskuutensa Ford päätti sijoittaa Mustang Mach-E: n Mustang-kokoonpanoon Eurekmomentissa. Paitsi, että molemmat mallit eivät jaa paljon samoja komponentteja tai muotoilua.

Puhuessaan Fordin edustajien kanssa Washingtonin autonäyttelynä kaikki Ford-merkin saaneet puhuivat kuinka paljon Mustang Mach-E jakaa Mustangin kanssa. Koska olen raa'asti rehellinen, en yksinkertaisesti usko, että se on totta. Et voi oksastaa vastaavia säleiköitä, ajovaloja ja takavaloja ajoneuvoon ja väittää, että se on kaksinkertainen alkuperäiselle luovuttajalle. Victor Frankenstein loi hirviön.

Suunnittelun lisäksi Ford uskoo, että Mustang Mach-E on tapa ponin auton faneille päästä Mustangiin, joka on käytännöllisempi, futuristisempi ja monipuolisempi. Se on Fordin silmissä Mustang-perheen jatke. Jos kuitenkin katsot Mustangin historiaa sen alusta viimeisimpään Shelby GT500: een, missään ei näy mitään sähköisen voimansiirron tai crossover-rungon suuntaisesti. Joten ei ole kuin Mustangin fanit kutisevat päästä uuteen Mustang Mach-E: hen, kun se tulee. Jos jotain, Mustang Mach-E on enemmän ajoneuvoa, joka laajentaa Mustang-perhettä uudelle alueelle - paikkaan, jossa sillä ei ole liiketoimintaa.

Fordin puolustuksessa saan logiikan. Chevrolet ja Teslare ovat jo vahvoja vaihtoehtoja EV-segmentissä. Koska Ford on tulossa peliin myöhässä, sen täytyy ampua huipulle niin nopeasti kuin pystyy. Mikä tekee sen paremmin kuin sen ikonisimman nimen sijoittaminen uusimpaan EV: hen? Ei paljon. Mutta mitä vikaa oli mennä Mustang-perheen nimikilvestä näyttämään samankaltaisuutta? Mach 1, SVO, T5 tai GLX kaikki olisivat toimineet. Varsinkin jos Ford tuli ulos ja sanoi, että sähköajoneuvo oli Mustangin inspiroima sen sijaan, että se kaksinkertaistuisi ja väitti olevansa Mustang.

Mikä on vielä raivostuttavampaa Mustang Mach-E: ssä, on se, että Ford julkaisi täysin sähköisen Mustangin viime vuoden SEM: ssä, jonka se rakensi yhteistyössä Webaston kanssa. Pidin hengitystäni nähdäkseni, kuinka Ford tuli esiin urheiluauton sähköversiolla helpottaakseen meitä kaikkia Mustang-tyylisellä akkukäyttöisellä crossoverilla. Näin ei selvästikään ollut. Sen sijaan, että antaisi meidän kahlata pakkasaltaaseen, Ford tiputti vesisäiliön suoraan päämme.

Mustang Mach-E: n mielipiteet ovat jakautuneet. Jotkut rakastavat sitä, toiset vihaavat sitä. Huolimatta siitä, miten ostajat kokevat crossoverin, tämä on auto, jonka on tarkoitus tuoda Fordin pois pimeästä ajasta. Osa tästä tapahtuu vetoomalla osakkeenomistajille ja Wall Streetin miljardööreille. Valitettavasti Mustang Mach-E: llä ei ole ollut samaa vaikutusta Fordin osakkeisiin kuin Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin yksittäisellä tweetillä. Mustang Mach-E: n käyttöönotosta huolimatta Fordin osakekanta laski äskettäin 10 vuoden matalaan. Tämä pieni juttu paljastaa, että Fordin on helpompi saada kuluttajat juomaan markkinointikoolia kuin saada ne, joilla on voimaa auttaa autovalmistajaa tulemaan jälleen voimalaitokseksi.