Ford Esittelee Sähköisen Mustang Cobra Jet 1400 -moottorin

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Vaikka et ole koskaan käynyt vetämässä kaistaleita, tiedät varmasti muutamia asioita vetovoiteista. Yksi, he ovat kuurottavan kovaa. Kaksi, he imevät valtavan määrän polttoainetta lyhyessä ajassa. Kolme, he ovat sokeasti nopeita. Uuden Ford Mustang CobrJet 1400 -prototyypin avulla Ford haluaa muuttaa kahta ensimmäistä asiaa, koska se on täysin sähköinen. Joten, se silti huutaa vetokaistaa alaspäin kuten tarkoitukseen rakennettu vetolaite, mutta se tekee sen ilman bensiinipisaraa tai rikkomatta tärykalvoja.

Juuri tätä ajattelimme, kun Ford sanoi tekevänsä sähköisen Mustangin.

Ennen kuin pääsemme selville siitä, kuinka vaikuttavat Mustang CobrJet 1400: n tekniset tiedot ovat, käydään vähän kävelyä muistikaistalla nähdäksesi, kuinka Ford päätyi tänne. Tämä on loppujen lopuksi tuotemerkin ensimmäinen sähköinen tehdasvetokilpailija 52 vuodessa.

Mustangin ystävät tietävät jo CobrJetin rikkaasta historiasta. Alun perin 60-luvun lopulla 428 kuutiometrin tuuman V8-mallilla CobrJet Mustang tuli alun perin esiin Rhode Islandin TascFordin omistajan Bob Tascan takia. Päätti rakentaa Mustangin, joka hallitsisi vetokilpailuja, ja lähti töihin Fordin jo tarjoamilla osilla. Koneita kutsuttiin TascKR-8: ksi, ja ne suorittivat vetokilpailun tehtävän vähän liian hyvin. Eric Dahlquist Hot Rod -lehdessä kirjoitti artikkelin TascKR-8: sta ja pyysi lukijoita ottamaan yhteyttä Fordiin, jos he halusivat tuotemerkin rakentavan tehdasversiota autosta, jonka he voisivat ostaa. Ford sai ilmeisesti niin monta kirjainta, että se päätti tehdä yhden ja kutsui sitä 428 CobrJet Mustangiksi.

Siitä lähtien Ford esitteli CobrJetin vuonna 2008, vuosina 2009--2016, ja viime aikoina vuonna 2018. Kaikilla heillä on ollut V8-moottorit viimeisintä lukuun ottamatta. Vaikka jotkut saattavat nopeasti kutsua Fordin uusinta tekoa pyhäkköiseksi, varsinkin kun on lyönyt Mustang-nimen täysin sähköiseen Mustang Mach-E -maastoautomaiseen tapaan, tällä ponilla on todellakin lihakset varmuuskopioida rikas tyyppikilpi.

Mustang CobrJet 1400: sta on vähän tietoja, mutta tärkein uutinen on, että se tuottaa 1400 hevosvoimaa ja 1100 plus punta-jalkaa vääntöä. Ford uskoo, että paristokäyttöinen dragsteri voi ajaa neljännesmiljoonan "matalalla kahdeksan sekunnin alueella yli 170 mph: lla". Se ei ole yhtä nopeaa kuin sähköä virtaa autossa, mutta se on nopeampi ja nopeampi kuin vuonna 2018 ilmestynyt CobrJet, joka suoritti ajon kahdeksan sekunnin puolivälissä nopeudella 150 mph.

Ford väittää, että Mustang CobrJet 1400 on tällä hetkellä vain kertaluonteinen, mutta jatkaa ajoneuvon testaamista ennen virallista debyyttinsä, joka tapahtuu myöhemmin tänä vuonna. Todennäköisesti, kun autoteollisuus laittaa koronaviruksen menneisyyteen. Autonvalmistaja teki yhteistyötä useiden toimittajien kanssa, mukaan lukien MLe Racecars for build, Watson Engineering rullakelalle, AEM EV ohjelmiston käsittelemiseksi ja Casacdifor invertteri ja moottori.

Kun sähköajoneuvot tuottavat kaiken vääntömomentin heti linjan ulkopuolella, ne tarjoavat erinomaiset sähköajoneuvot. Tällaisella voimalla suoraan matkalta, todellinen rajoittava tekijä ovat kuitenkin renkaat. Onneksi tahmeat, massiiviset vetorenkaat ovat käsillä sen varmistamiseksi, että pito on käsillä lähdettäessä linjalta, kun taas pyörätanko auttaa kuljettajia saamaan hyvän alun. Tietysti on olemassa laskuvarjo, jonka kuljettajat voivat käyttää tuomaan lohikäärme pysähtymään juoksun lopussa.

Tämä on toinen sähköinen Mustang, josta olemme innoissaan - ensimmäinen on Mustang Lithium -konsepti, jonka näimme viime vuoden SEMA: ssa. Tuo poni-auto oli 900 hv ja asianmukainen kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Se oli rakkautta ensi silmäyksellä - ja sama asia Mustang CobrJet 1400: n kanssa.

Niin paljon kuin me rakastamme sähkökäyttöistä ohjainta, Ford ei ole ensimmäinen, joka leikkii mahdollisuudella sähköautoon, joka perustuu lihasautoon. Vuonna 2018 Chevrolet tuli ulos Camaro eCOPO: n kanssa, joka on Camaroon perustuva sähköinen dragsteri. Akkukäyttöisen vetoyksikön tehoksi arvioitiin 700 hv ja 600 lb-ft vääntömomentti, jolloin ajoneuvo pystyi suorittamaan vuosineljänneksen mailin noin yhdeksässä sekunnissa.