Viisi Parasta Paljastusta Pohjois-Amerikan Kansainvälisessä Autonäyttelyssä

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Detroitin autonäyttely (jota kutsutaan virallisemmin nimellä Pohjois-Amerikan kansainvälinen autonäyttely tai NAIAS) on aina ollut autoteollisuuden katkottua osa, erityisesti Yhdysvaltain valmistajille. Automarkkinoiden muuttuessa - siitä tulee teknisen asiantuntemuksen näyttö tyylin tai mekaanisen paremmuuden sijasta - Detroitin näyttely on kärsinyt. Viime vuonna sen yhdenmukaistaminen Consumer Electronics Show (CES) -yrityksen kanssa ryösti NAIAS: lta monia korkean profiilin debyyttejä, koska autovalmistajat päättivät sen sijaan paljastaa uudet mallit tekniikkatapahtumassa.

Tänä vuonna Motor City on löytänyt uransa jälleen. Ulkomaiset ja kotimaiset autobrändit esittävät odotetuimpia mallejaan koko ajan 13.-28. Tammikuuta. Debyyttiluettelo on varmasti liian pitkä yksityiskohtiin, joten valitsimme suosikkimme keskustellaksemme perusteellisemmin. Tässä on viisi erikoisajoneuvoa, joita emme voi odottaa ajaessamme.

2019 Mercedes-Benz G-luokka

Kuvakkeen uusiminen on suunnilleen yhtä koskettava aihe kuin se saa. Puristit haluavat kokea uudelleen kirkkauspäivät, mutta edistys tulee lopulta jokaiseen ajoneuvoon. Näin on Mercedes-Benz G-luokassa. Kolmekymmentäyhdeksän vuotta sen jälkeen, kun alkuperäinen G-malli (nyt G-luokka) osui tuotantoon, boxy maastoajoneuvo on muuttunut hyvin vähän muodoltaan tai toiminnaltaan. Aikaisemmin armeijan ajoneuvo, nyt status-symboli, G-luokka piilottaa valtavan maastokyvyn kromattujen lokasuojien, näyttävien maalausmahdollisuuksien ja korkeiden hintalappujen takana. Tämä on todella rakastan sitä tai vihaan sitä ajoneuvoa.

p> Vuosi 2019 esittelee uuden sukupolven G-luokan, ja vaikka vanhan voi olla vaikea erottaa uudesta ulkopuolelta, kaikki ohutlevyn alla päivitetään. G-luokan muodon ja mittasuhteiden säilyttäminen on välttämätöntä, jotta fanit olisivat tyytyväisiä, mutta kuorma-auton sisäinen uudistaminen on yhtä tärkeää uusien ja toistuvien ostajien houkuttelemiseksi. G-luokan matkustamossa on paljon tekniikkaa ja huippuluokan materiaaleja. Ehkä tärkeämpää on, että takamatkustajat saavat 5,7 tuumaa jalkatilaa. Voimaa tuottaa edelleen 4,0 litran kaksoisturboahdettu V8, joka on hyvä 416 hevosvoimalle ja 450 punnan vääntömomentille, mutta uusi yhdeksänvaihteinen automaattivaihteisto korvaa seitsemän nopeuden vaihdelaatikon.

Meillä ei ole vielä hintaa, mutta odotamme uuden G550: n alkavan lähellä 125 000 dollaria.

2019 RAM 1500

Ylellisistä lautoista puhuen Ram lisää matkustamopeliään huomattavasti vuoden 2019 Ram 1500: n debyytin myötä. Täysikokoisissa kuorma-autoissa on aina dominoineet Fordin F-150 ja Chevroletin Silverado, mutta Ram 1500 on saamassa pitoa keskittymällä mukavuudesta, tehokkuudesta ja ominaisuuksista.

p> Uusin sukupolvi on 4,0 tuumaa isompi ulkopuolelta, mikä tarkoittaa enemmän matkustaja- ja varastotilaa. Rajoitetuissa koristeissa on huippuluokan puupäällyste, kontrastinidonta, kirjonta ja pehmeät nahkapinnat koko ohjaamossa. Info- ja viihdejärjestelmä päivitetään suuresti, ja saatavilla oleva 12 tuuman näyttö on melkein yhtä suuri kuin Teslan jättiläinen tabletti. Muita kohokohtia ovat langaton lataus, sisäinen Wi-Fi, lukuisat USB-portit (joista osa on tyypin C tyyppiä), aktiivinen melunvaimennus, aktiiviset ohjaimen apuvälineet ja 7-tuumainen ohjaimen värinäyttö. Tämä kuorma-auto on vakavasti ladattu.

Hupun alla Ram esittelee ensimmäisen lievän hybridijärjestelmänsä. kompakti 48 voltin generaattori ja akku parantavat sekä Pentastar V6- että Hemi V8 -moottoreiden tehoa ja tehokkuutta. Ram tuo myös takaisin 3,0-litraisen Ecodiesel-mallinsa myöhemmin tänä vuonna. Kaikki moottorit on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon. Lanseerauksen yhteydessä on useita koristeita ja hintaluokkia; emme vain tiedä mitä ne ovat vielä.

2019 Chevrolet Silverado

Ram ei ole ainoa täysikokoinen kuorma-auto, joka rikkoo suojaa Detroitissa. Chevrolet liittyy juhliin aivan uuden Silveradon kanssa. Vuoden 2019 mallivuosi nousee uudella sekamateriaalialustalla, ja se käsittää korin paneelien alumiinirakenteen. Nämä säätöt leikkasivat 450 kiloa Silveradon vyönauhasta. Lisäksi vuoden 2019 Silverado on pidempi, leveämpi ja pitempi kuin lähtevä malli. Ulkomuoto on aggressiivisempi ja kulmikas, ja uusi Trail Boss -verhoilu on täysin pimennyt.

p> Powered in 2019 Silverado on 3,0-litrainen kuusisylinterinen, 5,3-litrainen V8- tai 6,2-litrainen V8-moottori. Chevroletin odotetaan myös esittävän uuden V6-vaihtoehdon myöhemmin tänä vuonna. Kaikissa moottoreissa käytetään 10-vaihteista automaattivaihteistoa, joka maksimoi pickupin painonpudotuksen polttoainetaloudellisuuden parantamiseksi. Laajemman kuorma-auton ansiosta uudella Silveradolla on myös suurin lastikapasiteetti kaikista täysikokoisista pickupeista. Hinnoittelu ja julkaisupäivä on TBA.

2019 Ford Ranger

Koska Ford esitteli päivitetyn F-150-mallinsa viime vuonna, yhtiö ei ole saattanut loppuun täysikokoisten pickup-debyyttiensä Detroitissa Ram / Chevy / Ford-triota. Sen sijaan Ford palaa Yhdysvaltain keskisuurten kuorma-autojen markkinoille vuoden 2019 Ranger-laitteellaan. Seitsemän vuoden tauon jälkeen Amerikassa (tänä aikana T6-merkityt Ranger jatkoivat myyntiä ulkomaille) Ranger palaa haastamaan Toyotan Tacoman, Chevroletin Coloradon ja GMC: n kanjonin.

p> Suunniteltu työmatkalle ja viikonloppulomalle eikä raskaan työn vaatimuksiin, Ranger on pienempi ja ketterämpi kuin F-150-sisaruksensa. Muotoilu perustuu pitkälti kansainväliseen T6: een, vaikkakin siinä on säädetty etupaneeli, ajovalot, takavalot ja sisustus. Rangerista on useita versioita, mutta vain yksi moottorivaihtoehto (toistaiseksi): 2,3 litran Ecoboost-turboahdettu nelisylinterinen, joka on kytketty 10-vaihteiseen automaattivaihteistoon. Ranger-mallia on saatavana supercab (takaovien puoliovet) ja supercrew ohjaamojen (täysikokoiset takaovet) kokoonpanoina.

Ranger esittelee uuden "Trail Control" -järjestelmän, jolla voidaan hitaasti ryöstää maastossa. Lisäksi ajotilajärjestelmässä on asetukset normaalille, ruoholle, soralle, lumelle, mutalle / urille ja hiekalle. Myynti alkaa alkuvuodesta 2019.

2019 Hyundai Veloster N

Kuorma-auto, kuorma-auto, kuorma-auto, kuorma-auto … hanhi! Kyllä, luettelomme suosii ehdottomasti Detroitin suosittuja kuorma-autojen paljastuksia, mutta on yksi auto, jota emme voi sivuuttaa. Hyundai siirtyy tähän kotimaassa dominoimaan näyttelyyn yhdellä kaikkien aikojen mielenkiintoisimmista malleista: Veloster N. Täysin uuden 2019 Velosterin pohjalta N-suorituskykyinen malli kääntää lämmön haastamaan maailman parhaat kuumat viistoperät.

p> Kun 2,0-litrainen turboahdettu nelisylinterinen moottori käynnistää 275 hv ja 260 lb-ft vääntömomentin, Veloster N -paikat ovat 220 hevosvoiman Volkswagen Golf GTI: n ja 306 hv HondCivic Type R: n välissä. Virta siirretään vain etupyörät visix-speed manuaalisesti. Muita suorituskyvyn kohokohtia ovat elektroninen rajoitetun luiston tasauspyörästö, mukautuvat vaimentimet, laukaisun hallinta ja muuttuva pakoputki. Tarjolla on kaksi pyörän ja renkaan pakettia, joiden koko on 18 ja 19 tuumaa, sekä saatavana iso jarrupaketti. Hyundain nykyisen hinnoittelustrategian perusteella odota, että Veloster pyrkii 25 000 - 30 000 dollarin konsoliin, kun se tulee myyntiin myöhemmin tänä vuonna.