Kaikki Aikuiset: Katsaus Uuteen Subaru Imprezaan Auto

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Japanilainen hyötyajoneuvovalmistaja siirtyi kulttisesta AWD-suosikista luotettavaksi toissijaiseksi tuotemerkiksi, kun taas kasvoin hankaliin lukiovuosiin ja menin yliopistoon. Vitsi oli, että he olivat”Oregonin virka-auto”. Näet enemmän tummanvihreitä 99-vuotiaita vaunuja, jotka kulkevat ympäri kaupunkia kuin mitä tahansa muuta autoa.

Kun oli aika ostaa ensimmäinen autoni, katsoin useita vaihtoehtoja, mutta oikeastaan mikään muu ei tuntunut yhtä oikealta kuin Impreza. Kutsu sitä kismetiksi; kutsu minua ympäristöni tuotteeksi.

Joten juuri ennen työpäivää, vedin liipaisimen uudelle vuoden 2014 ImprezSportille. Asuin tuolloin Los Angelesissa ja ostin auton jälleenmyyjältä Keski-Kaliforniassa. He ajoivat sen ilmaiseksi; sillä oli noin 200 mailia kellossa, kun se saapui.

Auto täytti melkein kaikki tarpeet, joita minulla oli siihen: vähän maastoa, tavaroiden ja ystävien vetämistä ylös ja alas rannikolle ja käsittelemään loputonta eteläisen Kalifornitraffic-labyrinttia.

Ikään kuin se ennustaisi tulevaisuutta, Imprezbeganilla oli ongelmia pian sen jälkeen, kun muutin takaisin Portlandiin vuonna 2016. Ol 'tamma pyöri karkealla kylmällä säällä ja melkein hajosi ennen tasoittumista lopulta 30-45 sekuntia myöhemmin. matkalla jälleenmyyjälle kävi ilmi, että moottorikäämi toimi virheellisesti. Käämi vaihdettiin ja sitä seurattiin.

Muutaman kuukauden kiinteän ajon jälkeen tarkistusmoottorin valo syttyi ja se alkoi jälleen ajaa karhealla. Matala ja katso, kelat toimivat ylöspäin. Koska oli lauantai, jälleenmyyjä piti autoa viikonloppuna ja otti minut 2017 Imprez5-oveen, jossa kaikki kellot ja pillit lainaajana. 158 mailia matkamittarilla. Lisää kismettiä? Kutsun sitä mahdollisuudeksi nähdä, kuinka pitkälle tuotemerkki on mennyt.

Vuoden 2014 mallini on ollut hieno auto, mutta tuntui aina vain hieman löysältä reunojen ympärillä. Jotkut viimeistelyistä olivat vähän harvinaisia, eikä näennäisesti koskaan ollut rohkeutta paljastaa todellista potentiaaliaan, kun se vapautettiin moottoritiellä.

Vuosi 2017 merkitsi vaunun uudelleensuunnittelua ja uudelleenkoulutusta päivityksillä kaikkialle ja se näkyy. Kaikki autossa on puhtaampaa, tiukempaa, terävämpää. Kun vietin joitain ystäviä viinimaalle, se valloitti jokaisen käännöksen ja nurkan helposti, etenkin upouusissa Firestone'sissa. Vuoden 2014 painoksellani oli aina vähän ongelmia kulmien takana, jopa juuri ostamani uuden BF Goodrichin kanssa.

Ottaen huomioon, että lainaajani oli huippuluokan 2.0i Limited, Starlink-konsolijärjestelmä ja kojelaudan sisäiset näytöt saivat minut tuntemaan hieman nostalgista vuoden 2014 Sportin yksinkertaisuudesta. Ostin nimenomaan auton vähäisellä tekniikalla. Viivassani on matkamittari, matkanlukija ja kaasun mittarilukema, ja siinä kaikki. Jopa radio on luopunut toivosta, kun näytti kerran kappaleiden nimiä ja artisteja, välitti nyt vain aseman numeron.

Vuosi 2017 on vaikuttava asetus vaihtuvista näytöistä ja vaihtoehdoista, joissa on runsaasti integrointia sovelluksiin ja puhelimiin ja jopa näytetään paikalliset säät kyselemättä. Aivan kuin Subaru olisi halunnut ottaa pois maastoseikkailusi karkean ja romahtavan ja tehdä siitä paljon tasaisemman.

Kun käärin improvisoidun 72 tunnin ajan Limitedillä, löysin itseni kaipaamaan henkilökohtaisen autoni yksinkertaisuutta (ja toivoa, että en näe jälleenmyyjän autotallia uudelleen).

Subaru myi viime vuonna 615 000 ajoneuvoa osavaltioissa - mikä on osoitus siitä, että amerikkalaiset haluavat hyötyä ja mukavuutta. Japanilainen upstart kasvoi ja rakentaa jopa malleja Indiannow'ssa (mukaan lukien vuoden 2017 painos). Kun ajoin jälleen pois omasta urheilustani, tunsin oloni mukavaksi ajatellen kolmen vuoden yksinkertaista ajoa ja seikkailua näillä neljällä pyörällä.

Olemme molemmat kypsyneet, mutta yhdellä meistä on vielä paljon kasvavaa tehtävää. Annan sinun arvata kuka.