Vuoden Lincoln Navigator Black Label On 100 000 Dollarin Päivittäinen Kuljettajasi

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Kukaan ei tarvitse Lincoln Navigatoria.

Kukaan ei tarvitse myöskään luodinkestävää liitekoteloa, alligaattorin nahkalaukkua tai 350 dollaria Ecuadorin perintö suklaapatukoita. Nämä ovat kuitenkin jonkun saalis, jolla on liian paljon harkinnanvaraisia tuloja ja halu tehdä lausunto. Vuoden 2018 Lincoln Navigator Black Label tekee tämän lausunnon toisin kuin melkein kaikki muut markkinoilla olevat maastoautot. Vietimme viikon Black Label 4 × 4 -pyörän takana, joka on brändin lippulaivamaasturin lippulaiva. Lincolnin maailmassa se ei tule ylellisemmäksi.

Navigatorin kehitys on ollut pitkä ja mutkainen tie Lincolnille. Ajoneuvo lanseerasi ja määritteli samanaikaisesti täysikokoisen luksusmaastoautojen segmentin vuonna 1997 ('98 -mallivuodeksi '), jonka tehtävänä oli auttaa asiakkaitaan tekemään lausunto. Se oli iso, rohkea, kiiltävä vaunu, joka oli suunniteltu yhdellä tarkoituksella: ilmoittaa maailmalle, että olit itse asiassa saapunut.

muutama vuosi myöhemmin se menetti huomattavan katuhyväksynnän, kun Cadillac Escalade määritteli segmentin uudelleen täysin uudella bling- ja panache-tasolla. Yli vuosikymmenen ajan Lincoln menetti jalkansa ikääntyvän alustan, väsyneen muotoilun ja häikäilemättömän polttoainetalouden ansiosta. Kuorma-auto näytti törmänneen pohjan ympärille tämän vuosikymmenen puolivälissä. Vuoden 2015 Lincoln Navigatorista huomasimme:

Lincoln Navigatorin noutaminen lentokentän pysäköintialueelta oli vähän kuin menisi eläinsuojaan ja palaisi kotiin Stegosauruksen kanssa … Sen nykyinen lippulaiva, kuitenkin vanhusten kuorma-autolavalla, perävaunun mitoilla ja kuivuuden kaltaisella petrokemian jano on vankka Jurassic…

Se näytti olevan tarkoitettu autojen hautausmaalle, mutta Lincolnilla oli suuremmat suunnitelmat. Seuraavana vuonna brändi esitteli vaikuttavan, aivan uuden Navigator-konseptin New Yorkissa. Gullwing-ovien, seitsemän infotainment-näytön ja tiikkipuuportaiden ansiosta oli mahdotonta olla huomaamatta. Aivan yhtä epätodennäköistä, kun Lincoln lanseerasi vuoden 2018 Navigatorin, on vasta päivitetyn mallin alkuperäisen konseptin kaltainen.

Lincoln Navigatorin noutaminen lentokentän pysäköintialueelta oli vähän kuin menisi eläinsuojaan ja palaisi kotiin Stegosauruksen kanssa.

Lincoln Navigator Black Label -tulostimen ulkopinta antaa silmiinpistävän ensivaikutelman. Siellä, missä edellinen sukupolvi tuntui suurelta ja raskaalta, vuoden 2018 päivitys tuntuu raikkaalta ja hienostuneelta ja yllättävällä annoksella urheilullisuutta. Aggressiivisemmin harjattu kattolinja, lakaisu, upotettu kromiristikko ja massiiviset 22 tuuman vanteet ovat erillisiä muutoksia, jotka ilmoittavat uudesta rohkeasta Navigator-mallista. Se on tyylikäs uudelleensuunnittelu, joka säilyttää suurimman osan telttakulkuneuvon alkuperäisestä panacheista tuntematta kiusaamista tai liioittelua.

Sisään kiipeäminen vaatii todellisen nousun sisälle. Automaattiset juoksulaudat eivät ole vain herkkä uutuus. Jokainen alle kuuden jalan pitkä tarvitsee kaksi täyttä askelta maasta ohjaamoon. Tämä on iso kuorma-auto. Viikon jälkeen päivittäisenä kuljettajana tuntui melkein typerältä astua takaisin pienikokoiseen Toyot4Runneriin.

Tulimme arvostamaan kuorma-auton kokoa melkein kaikkialla, missä ajoimme. Pysäköintipaikan nopeuksilla Navigator tuntee jokaisen pienikokoisen 210-tuumaisen ja 5855-kilon koneen. Se on kesy, hiljainen ja hienostunut, mutta ei ikävä kuin edeltäjänsä. Plus-puolella kaikki tämä ympärysmitta ja sitä työntävä voimansiirto antavat sille vaikuttavan vetokyvyn, joka on 8400 kiloa 4 × 4 -mallillemme tai 8700 kiloa 4 × 2-muunnelmalla.

Tämä voimansiirto, joka on vedetty suoraan Ford F-150 Raptorista, on kauneutta: kaksoisturboinen DOHC 3,5-litrainen, V6-moottori, joka tuottaa 450 hevosvoimaa ja 510 kiloa jalkaa. Vaikka kaikki pienempi kuin V8 saattaa tuntua alimitoitetulta - typerällä rajalla - tämän kokoiselle kuorma-autolle, Lincoln on virittänyt moottorin yllättävän urheilulliseksi. Pysähdyksestä 60: een kestää vain 5,5 sekuntia. (Mainitsimmeko melkein 6000 kilon omapainon?) Maantieajoon nouseminen ei koskaan ole taistelua. Kuorma-auto tuntuu ketterämmältä ja kevyemmältä, sitä nopeammin sitä ajetaan. Osoita Navigator minne tarvitset mennäksesi ja hankaa kaasupoljinta. Se ei ole muuta kuin sujuva, saumaton kiihdytys 10-vaihteisella automaattivaihteistolla, joka tekee erinomaisen työn oikean vaihteen valitsemisessa.

kuvaesitys> Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Mike Richard / Käsikirja

Merkittävintä on, että autotallissasi navigaattorissa istuminen on melkein yhtä nautinnollista kuin ajaminen. Ohjaamo on samanlainen kuin yksityisen suihkukoneen. Venetsialaista nahkaa ja voin pehmeää mokkanahkaa on runsaasti. Ainoa sana, joka kuvaa sen järjetöntä mukavuustasoa, on "huimaava". Vietimme viikon yrittäessä löytää mitään ominaisuuksia, joista kuorma puuttui. Suurinta osaa - navigointia, varmuuskopiointikameraa, satelliittiradiota ja järjestelmän tarkastuksia - voidaan ohjata 10-tuumaisella kosketusnäytöllä. Info- ja viihdejärjestelmä on hyvin harkittu, vaikka jotkin säätimet tuntuvatkin liian monimutkaisilta. Lincoln sisälsi juuri oikean määrän erillisiä painikkeita ja kytkimiä yleisiin säätimiin, kuten äänenvoimakkuuteen, matkustamon ilman lämpötilaan ja istuimen asentoon.

Puhutaan siitä, että etumatkustajia hoidetaan 30-suuntaisesti säädettävillä sähköistuimilla, joissa on jäähdytys-, lämmitys- ja hierontaominaisuudet. Kolme matkustajaa voi ohjelmoida erilliset muistipainikkeet istuimen sijoittamiseksi joka kerta, kun he nousevat ajoneuvoon. Istuimet ovat mukavampia kuin useimmat La-Z-Boy-lepotuolit. Jokainen matkustaja - jopa tilavan kolmannen rivin matkustaja - tuntee olevansa risteilevä limusiinilla. Siellä on kaksoisnäyttöinen takaistuimen viihdejärjestelmä, runsaat USB-portit, enemmän mukinpitimiä kuin IMAX-teatterissa, Wi-Fi-hotspot-ominaisuus ja massiivinen panoraamakattoluukku.

Lähtötason 2018 Lincoln Navigator Premiere -hinta on noin 72 000 dollaria, kun taas keskilinjan Lincoln Navigator Reserve työntää 80 000 dollaria pohjoiseen. Asiakkaat, jotka etsivät lippulaiva-hiphop-mogul-kokemusta - vuoden 2018 Lincoln Navigator Black Label -kelloa kaikilla kelloilla ja pillillä - etsivät all-in-hintaa 100 000 dollarin pohjoispuolella. Tämä on todellakin aivan uusi erof Lincoln.