Kuinka Aprilia Dorsoduro 900 On Ehdoton Itseluottamuksen Rakentaja

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Muse on ollut yksi suosikkibändeistäni yli vuosikymmenen ajan. Olen nähnyt heidät kahdesti konsertissa ja voisin todennäköisesti sanoa taustaraitojen perusteella sanat noin 90 prosentille bändin kappaleista. Viime vuosien aikana (ja kohtuuttomana tapana rikkoa iPhonea) suuri osa takakatalogistani on kuitenkin kadonnut. Sellaisena viimeisimmät ratsastukseni ovat olleet täynnä muuhun kuin musiikkiin kuuluvaa musiikkia, joka toistaa kypärieni läpi. Se on vasta äskettäin, kun lisäsin Muse'n perustavan "Knights of Cydonia" takaisin sekoitukseen.

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

Jonathon Klein / Käsikirja

“Knight of Cydonia” on yksi niistä kappaleista, joilla on oikea hetki ja kulkuväline, joka voi saada niskan hiukset seisomaan suorana ja lähettämään aaltoilevaa kokovartalon värinää. Se tapahtui ajoissa työtoverini Manuel Carrillo III: n ajoissa, ajaessani uutta Toyot86: ta, kun olin Aprilian Dorsoduro 900: n ruorissa. Sävel, Angeles Crest Highway ja italialainen räiskijä osuivat minuun niin suoraviivaisesti, että minä todella värsin nahastani.. Kaikki vain kokoontui täydellisesti. Oli kuin olisin astunut täydellisesti maalattuun elokuvaan.

Kaikki vain kokoontui täydellisesti. Oli kuin olisin astunut täydellisesti maalattuun elokuvaan.

Silti ennen edellä mainittua puhelinmurhaa olin kuunnellut raitaa lukemattomia kertoja ajon aikana. Kukaan ei kuitenkaan saanut aikaan nopeutta, jonka kehitin radan ajon aikana. Oikean käteni vääntyi kovemmin ja kehoni kallistui yhä lähemmäksi jalkakäytävää, joka ei vilku. Ja todellakin, kun kappale oli ohi ja seuraava kappale oli jonossa, jatkoin nopeasti lähestymistä Toyot86: n takaosaan. Se oli Aprilia. Tämä on moottoripyörä, joka on lopullinen luottamuksen rakentaja. täydellinen työkalu mailissa mailin desimaation jälkeen. Jotain, jonka ymmärsin vasta sen jälkeen, kun tajusin, että olin matkustanut mahalaukun paljon mailia hyvin lyhyessä ajassa.

Kun tajusin takanani, samoin kuin kilometrejä Angeles Crest -moottoritietä, pysähdyin äänestysprosentissa hengittämään ja pysäyttämään edistyksen, joka saattaisi nähdä minut liikkeellä rajoituksista. Ei ole vaikea ymmärtää, miksi Apriliturns-pikaratsastaja minusta tulee huligaaniksi, joka uskoo olevansa valmis ottamaan Rossin tai Dunlopin. En todellakaan ole kumpikaan jumalallinen ratsastaja, mutta Aprilihas uskoo minua.

Melkein kaikki on täydellistä tällä loistavasti suunnitellulla moottoripyörällä …

Ensinnäkin, ergonomia on erinomaista pitkäaikaiselle ratsastajalle, kuten minä. Tangot ovat pystyssä ja täydellisessä asennossa, jotta voin käsitellä Dorsoduroa tiukkojen tai pitkien kärjen kautta. Jopa kaide Dorsoduroa kanjonien tiukan hämähäkinverkon läpi, moottoripyörä tuntuu kevyeltä maastopyörältä, vaikka se onkin painavammassa reunassa: 467 kiloa.

Aprilial lahjoitti moottoripyörälle oikean istuinkorkeuden - ainakin minulle - mikä tekee ajamisesta kaiken sen paremmin. Jälleen, se on samanlainen kuin maastopyörä, ja pehmuste on riittävän joustava pidempiä ajoja tai kovempaa maastoa varten, mutta riittävän tukeva, kun roikkuu liian leveän tai liian kapean istuimen varalta; se antaa minulle mahdollisuuden kääntää lantiota ja takaosaa lähes kuudesta tuumasta vasemmalta sivulta kuuteen tuumaa pois oikealta. Melkein kaikki on täydellistä tällä loistavasti suunnitellulla moottoripyörällä, ja se sisältää upeasti kovan ja erittäin karakterisen 896 kuutiometrin V-Twin-moottorin, joka on asetettu jalkojesi väliin.

Jaettuna Aprilian Shiver 900: n kanssa, V-Twinillä on kaikki katupyörässä tarvitsemasi voima ja vääntömomentti. Tehdasmitta on 83 hevosvoimaa ja 56 punnan vääntömomentti. Käännettynä tosielämääni peräpukutyyppiin ja Los Angelesin yläpuolella oleviin kanjoneihin, se on raketti kulmista. Vaikka moottori ei tuota liikaa vääntöä, se saavuttaa huippunsa 6000 r / min. Aivan makeassa paikassa, joka esiintyy sen jälkeen, kun kärki on leikattu oikeaan vaihteeseen. Ja Dorsoduron voimansiirtoon pääseminen vie vain vähän, joten jokainen vuoro on oikea. Kytkimen käyttö on melkein telepaatista. Jos menetät itsesi matkalle kuten minä, vannon, että Dorsoduro oli automaattinen. Mutta kun olen seuraavassa kulmassa, Manuelin Toyotinin ollessa nähtävillä, pudotan vaihdetta ja kiinnitän kaasua samalla kun Run the Jewelsin”Mean Demeanor” alkaa basso-raskas intro. Se 86 on minun.

Alle kilometrin päässä pyöristin Manuelin ja olin täysin hukannut itseni tähän hetkeen. Pian en edes voinut nähdä peilini kiiltävää harmaata Toyotinia. Vain laskeva aurinko syöksyy korkeiden alppipuiden taakse. Koko matkan ajan maailma eräänlainen vain liukastui. Menetin tietoisuuteni lähiympäristöstäni ja tulin yhdeksi ApriliDorsoduro 900: n kanssa, jota ohjain, edessä oleva tie ja laulu pyöri korviini. Saadaksesi tällaisen kehon ulkopuolisen kokemuksen autoteollisuudessa, aiot käyttää satoja tuhansia dollareita esimerkiksi McLareniin, Porscheen tai Lamborghiniin. Vaikka hinnat ovat kohtuullisempia moottoripyörävaiheessa, en ole koskaan tuntenut sitä ennen Dorsoduroa. Tämän vuoksi haaroitin mielelläni yli 10 299 dollaria saadakseni tämän kokemuksen joka kerta, kun menen ulos ratsastamaan.