Voisitko Hoitaa Maratonin, 20 Tunnin Suoran Lennon?

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Transpacific-lennot eivät ole piknik. Jos olet koskaan kärsinyt helvetistä 17 tunnin kaukoliikennettä esimerkiksi San Franciscosta Singaporeen, olet saanut maistaa elämää kansainvälisen avaruusaseman aluksella. Qantas Airways haluaa nyt mennä entistä pidemmälle maailman ensimmäisten 20 tunnin suorien, ultraleveiden lentojen kanssa. Mutta he eivät ole varmoja siitä, että ihmiskeho voi edes kestää niin paljon aikaa ilmassa.

Äskettäin vahvistetun Sunrise-projektinsa myötä Qantas suunnittelee suoria "haamulentoja" Lontoosta Sydneyyn ja maailman ensimmäisistä New Yorkista Sydneyyn jo lokakuussa. Nämä tutkimusreitit kuljettavat jopa 40 ei-kaupallista matkustajaa, mukaan lukien ohjaamomiehistö, Qantasin työntekijät ja muut vapaaehtoiset. Kaikille tehdään lentoa edeltävä lääketieteellinen testaus. Aluksella ollessaan heidät varustetaan pukeutuvalla tekniikalla heidän terveytensä seurantaan, mukaan lukien fyysinen aktiivisuus, lennon viihdekulutus lennossa, ruoka- ja juomavalinnat, nukkumistavat ja ympäristön valaistus, jotta voidaan ymmärtää lennon vaikutukset heidän yleiseen hyvinvointiinsa ja kehoonsa kellot. Lentäjät varustetaan myös EEG-laitteilla tarkkailemaan heidän valppautta aivojen aaltomallien avulla. Maan tutkijat pitävät välilehtiä matkustajista koko lennon ajan. Qantas on myös luvannut, että näiden pääosin tyhjien lentojen kaikki hiilidioksidipäästöt kompensoidaan.

Qantasin toimitusjohtajan Alan Joycen mukaan nämä erittäin pitkien lentojen lennot - joita joskus kutsutaan "maratonimatkoiksi" - ovat lentoliikenteen viimeinen raja. Useat päälentoyhtiöt, kuten Qatar, Emirates ja Qantas, liikennöivät jo yli 17 tunnin pitkän matkan reiteillä. Viime vuonna Singapore Airlines aloitti ennätyksellisen Singaporen ja Newarkin välisen reitin, joka kattaa huikeat 9500 mailia yli 18 tuntia ilmassa. Se ei vaikuta niin pahalta, jos voisimme kaikki pisteyttää tavaratilassa.

Joyce sanoo: "Asiakkaille tärkeintä on vähentää jet-viivettä ja luoda ympäristö, jossa he odottavat levollista ja nautinnollista lentoa." Taloudellisille matkustajille, joilla ei ole taitettavan sängyn ylellisyyttä, se näyttää olevan korkea tilaus. Nykyiset kaukolennot ylittävät jo lentomatkustajien mahdollisuudet fyysisesti. Kaiken kaikkiaan nykyaikainen lentomatka näyttää pahenevan. Suuret lentoyhtiöt vakoilevat aktiivisesti matkustajia, vain seisomassa "istuimet" saattavat pian olla asia, ja lentokoneiden mekaanikot sabotoivat lentokoneita vain saadakseen enemmän ylitöitä. Samaan aikaan matkustajien kärsivällisyys venyy yhä ohuemmaksi, ja mielialat pilaantuvat yhä enemmän.

Mikä on tarkalleen se murtumakohta, jossa tyypilliset matkustajien napsautukset ja lennot alkavat purkautua häkkikuolema-ottelutyyliseen anarkiaan? Qantas saa pian selville. Se on optimistinen ensimmäisten pitkien lentojen käynnistämisestä jo vuonna 2020.