Näkymä Amerikkalaiselle Matkalle Moottoripyörän Takaosasta

Viikon kuluttua tien päällä löysin itseni Kansasin länsirajasta ja näin tiheiden pilvien ulospäin kaukaisuudessa. Täysin tasainen horisontti muuttui hitaasti kukkuloiksi ja oli pian nähtävissä, että pilvet peittivät vuoria. Huolimatta siitä, että olin jo ajanut 500 mailia sinä päivänä, työnsin Denverin läpi niin nopeasti kuin pystyin löytämään matkan ensimmäisen kanjonitien. Minun olisi luultavasti pitänyt mennä yli ja löytää motelli, mutta 2500 mailia odotusta sai minut jatkamaan ajamista. Hallitsevista maatalouden ja liikenteen pilaantumisen hajuista tuli pian mäntyä ja terävää vuorivirtaista vettä. harvat tiukat kaaret ja jyrkät nousut nousivat moottoripyörästä kestävyysmatkailijasta aggressiiviseksi urheilukoneeksi. Sen sijaan, että hallitsisin harteissani ja käsissäni olevaa kipua, keskityin nyt seuraavaan mutkaan. Lumihuippuista tuli nopeasti tavallinen tausta ja lämpötilasta, joka minuutteja sitten oli korkeissa kahdeksankymmentäluvuissa, oli nyt tullut matalat kuusikymmentäluvut. Tunnin kuluttua horisontti alkoi pimeää. Vedin pieneen korkeaan vuoristokaupunkiin, varasin motellin ja otin itseni tajuakseni, että tulevat viikot olisivat kokemus, jonka suunnittelin yli 10 vuotta sitten.

Matkan kohokohdat

Clinton Gulchin padonsäiliö, Colorado

Korkeat vuoristosäiliöt näyttävät aina tulevan tyhjästä. Ne tarjoavat uskomattoman näkymän hetkeksi ja katoavat seuraavan mutkan taakse. Clinton Gulchin padonsäiliö kannattaa lyödä jarrut. Hellävarainen tuuli muuttaa veden pinnan täydellisestä peilistä hitaimmin bluesin kentäksi. Vaikutus on lumoava. Katso kartalta.

Pikes Peak Ascent, Colorado

Jos sinulla on mahdollisuus ajaa Pikes Peak -moottoritietä, älä ajattele sitä - tee se. Onko se jännittävä nousu, joka näkyy automainoksissa, joissa heijastavat uusimpia nelivetoisia koneitaan? Luultavasti ei. Todennäköisesti olet jumissa jonossa, jonka tahdin asettanut jokin Iowan tila-auto. Onneksi se ei vähennä sitä tosiasiaa, että kiipeät 7000 pystysuoraa jalkaa alle tunnissa. Pisteissä tie on niin jyrkkä, että se näyttää kadoneen avaruuteen. Katso kartalta.

Pikes Peak Summit, Colorado

14114 jalan korkeudessa taivas alkaa pimentyä, lämpötila on laskenut lähes 30 astetta, ja yksinkertaiset fyysiset tehtävät näyttävät vaativan enemmän energiaa ja keskittymistä kuin koskaan ennen. Näkymä on se, mitä voit odottaa lentokoneelta, mutta koko panoraamana. En pidä ohjaustangosta lyödäkseni - tuolloin huipun tuulet nousivat yli 50 mph: iin ja moottoripyörä alkoi nousta jalustalta puuskien aikana. Karu huippu on tyhjä kasveille ja eläimille, mikä tekee selvän lausunnon siitä, ettei mikään voi selviytyä siellä pitkään. Katso kartalta.

Moab, Utah

On vaikea olla tuntematta länsimaista elokuvaa ajaessasi eteläisen Utahin takapuolien ja piikkien rinnalla. Nämä lähellä Castle Valley -merkkiä merkitsevät sisäänkäynnin Moabiin ja suurempaan Canyonlandsin virkistysalueeseen. Seuraa näiden osien polttoaineenkulutusta varoen. Coloradosta tuleva edellinen huoltoasema oli melkein 70 mailia taaksepäin. Katso kartalta.

Colorado-joki, Utah

Leikkaa punaisia kalliokanjoneja sieltä, missä Colorado-joki leikkaa Utahin autiomaasta. Kun joki kääntyy ja taipuu, niin myös täydellisesti päällystetty Utahin osavaltion reitti 128, mikä on yksi matkan kaikkein kuratoiduimmista ajoista. Katso kartalta.

Flaming Gorge Reservoir, Utah

Hyppääminen jalkakäytävästä oli aina hauskaa ja joskus välttämätöntä. Flaming Gorge Reservoirin ympäristössä näyttää olevan täydelliset tiet. Sileä kovapussi, joka liikkuu matalien mäiden läpi, tekee ihanteellisista olosuhteista testata kaksoisurheilurenkaita. Katso kartalta.

UintMountains, Utah

Pohjois-Utahin Uintas tarjoaa hienovaraisempaa kauneutta verrattuna dramaattisempiin vuorijonoihin, joita on nähty koko lännessä. Keltaiset voikukat ja violetit lupiinikukat hajottavat ruohomaiset kukkulat varovasti pyöristettyjen lumihuippuisten piikkien alle. Katso kartalta.

Idahon tasangot

Osa kaikesta ajamisesta lännen läpi kulkee maan läpi, jota ihmiskunta ei ole suunnitellut, sillä on vain vähän merkittäviä geologisia muodostumia ja se on niin tasainen, että tie seuraa suoraa polkua horisonttiin. Tämäntyyppiset asemat tarjoavat tervetulleen kontrastin vuoristoteille ja niiden jatkuvasti muuttuville maisemille. Näistä hämmästyttävän tyhjistä paikoista on silti mahdollista löytää keskellä ei mitään. Katso kartalta.

Idahon kentät

Sano mitä haluat yksikulttuureista, Idahon viljelypellot ovat henkeäsalpaavia homogeenisuudessaan. Aina niin hiukan muuttuvan maiseman koostumusta tasapainotti aina satunnainen maatilarakennus tai maatalouskone. Usein upeat vuorijonot miehittivät taustaa, mutta pilvet kilpailivat aina heidän majesteettisuudellaan. Katso kartalta.

Stanley, Idaho

Stanley, Idaho, sijaitsee Sawtooth-vuorten alla ja lohijoen vieressä, pohjimmiltaan alppiparatiisi. Ajo Stanleyyn riittää tekemään matkoista kannattavia. Olipa tulossa etelästä GalenSummitin kautta, jossa on hiusneulan vaihto ja laaja näkymä, tai pohjoisesta pitkin rehevää kanjonikaartetta, joka seuraa lohijokea, mikä tahansa Stanley-vierailu tarjoaa lähes täydellisen yhdistelmän maisemia ja jännitystä. Katso kartalta.

Bitterroot-vuoret, Montana

Mikään kuva ei pystyisi täysin vangitsemaan kokemusta Montanassa olemisesta. Tämä Bitterroot- ja Beaverhead-Deerlodge-metsien väliin jäävä laakso oli niin valtava, että kummallakin puolella olevat vuorijonot näkyvät vain pilkkuina horisontissa. Katso kartalta.

Viisaus, Montana

Tällaisella märällä 50 asteen päivällä on helppo valita vetää yli, syödä syötävää ja katsella, kuinka sade kulkee turvallisesti etäisyydellä. Tämä tietty pitopysäkki oli aivan Wisdomin ulkopuolella, Montanassa. Katso kartalta.

Yellowstonen kansallispuisto

Poistuessaan Yellowstonen kansallispuiston eteläportista kuljettajat kohtaavat kaukaisen näkymän tetoneille, ja etualalla on Jackson Lake. Silmien pitäminen tiellä on melkein mahdotonta. Jatkaen etelään, järvi katoaa ja tetonien majesteetti etenee hitaasti edessäsi. Katso kartalta.

Grand Tetonin kansallispuisto

Kaikista länsimaisista vuorijonoista harvat ovat silmiinpistävämpiä kuin tetonit. Ne nousevat niin äkillisesti ja niin korkealle, että niiden rosoiset huiput näyttävät nousevan pilvistä vain hetkeksi. Katso kartalta.

Kuinka valmistautua

Heti kun sitoutuin matkalle, tajusin kuinka valmistautumaton olin.

Entä jos olen joutunut rankkasateeseen? Se oli väistämätöntä kuukauden aikana. Suurimmat matkani oli aina tehty huolella valituilla, kuivilla, lämpimillä viikonloppuilla. Matkan osien aikana minulla ei olisi ylellisyyttä valita päiviä, jotka haluaisin ajaa. Lämpötila korkeammalla vuorilla olisi 50-luvulla. Entä jos minun pitäisi viettää viikko noissa lämpötiloissa?

Entä mekaaniset ongelmat? Tiedän kavereita, jotka ovat kokeilleet tätä vain saadakseen moottoripyörän hajoamaan puolivälissä. Retki lisäisi niin paljon mittarilukemaa, että pyörä tarvitsisi huoltoa matkan varrella. Olisiko helppo suunnitella palvelua niiden paikkojen ympärille, joissa halusin käydä? Siihen asti kaksi pientä sivupussia olivat ainoa keino kuljettaa varusteitani, ja ne pystyivät tuskin käsittelemään yhtä viikonloppua. Kuinka voisin sovittaa kaikki yli kuukauden ajan tarvittavat vaatteet ja tarvikkeet tielle?

Kun päiväyskirje tuli, minulla oli noin yhdeksän kuukautta aikaa saada kaikki selville. Olen ensin suunnitellut sateen ja kylmän. Vedenpitävät käsineet, sukat, takki ja villapuserohousut näyttivät ratkaisevan ongelman. Testasin pakattavia untuva- ja fleece-kerroksia 40 asteen ajoissa New Yorkin ympäristössä ja pystyin pysymään suhteellisen mukavana. Sähkökäyttöiset hansikkaat auttoivat valtavasti.

Mekaanisista ongelmista tuli pian suurin ahdistuneisuuteni … Ehkä ongelman "kuinka kuljettaa kaiken tarvittavan kuukauden mittaisella moottoripyöräretkellä" olisi pitänyt olla yksi ensimmäisistä ongelmista.

Mekaanisista ongelmista tuli pian suurin ahdistuneisuuteni. Pyörä toimi hyvin, mutta halusin varmistaa, että mahdolliset ongelmat hoidettiin ennen matkaa. Aloitin käsikirjassa luetelluista huoltotarvikkeista ja aloitin öljynvaihdon (akselin käyttö, vaihdelaatikko ja moottori), suodattimien vaihdon, tiivisteiden tarkistamisen ja venttiilien välysten säätämisen, samalla kun tarkastelin jokaista, johon pääsisin merkkejä pitää päällä. Mitä löysin, oli silmiä avaava. Lukuisat tiivisteet olivat kuluneet ja aiheuttaneet öljyvuotoja; harvat sähköliittimet näyttivät olevan enemmän korroosiota kuin liittimet; johdot irrotettiin hankauksesta; kumitiivisteiden romahtaminen; ja erittäin tärkeät komponentit, joihin olisi pitänyt olla terveellinen rasvakerros, olivat luun kuivia. Tilaus Mcmaster-Carrin tilauksen jälkeen ja loputtomat tunnit, jotka väänsivät kaavamaisesti vieressäni, ratkaisivat nämä ongelmat. Päätin antaa Moto Guzzi -myymälän Brooklynissa tehdä täyden palvelun tarkastuksen ja laittaa samalla uudet renkaat. Lopulta kaikki näkyvästi ongelmalliset alueet korjattiin ja moottoripyörä tuntui huomattavasti tasaisemmalta.

Ehkä ongelman "kuinka kuljettaa kaikki tarvittava kuukauden mittaisella moottoripyöräretkellä" olisi pitänyt olla yksi ensimmäisistä ongelmista. Päädyin säästämään tämän viimeiseksi, lähinnä siksi, että pakkausluettelo näytti muuttuvan muutaman viikon välein. Jokaiselle, joka aikoo tehdä jotain tällaista, säästää itsellesi vaivaa ja mene kovien matkatavaroiden kanssa. Vesi ei ole koskaan ongelma, eikä sinun tarvitse kuljettaa kaikkea omistamaasi hotellihuoneeseen joka ilta (koska kangaspussit eivät tarjoa käytännössä mitään turvallisuutta edes lukittuina). Sanottuaan, lukuun ottamatta sisällön liottamista muutamilla poikkeuksellisen sateisilla päivillä, minulla ei todellakaan ollut mitään ongelmia käytettäessä jo omistamani sivupussit, joiden päällä oli suuri duffeli. Pystyin mahtamaan kaiken tarvittavan varaukseen. Se oli yksinkertainen ratkaisu, jonka avulla sain käyttää enemmän aikaa suunnitellessani paikkoja ja reittejä, jotka halusin nähdä.