Miksi Voimme Uskoa Aston Martinin Uudestisyntyminen On Vaiheessa Valmis

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Harvat autovalmistajat voivat vaatia historiaa yhtä rajattomasti kuin Aston Martin. Yhtiö on rakentanut autoja yli vuosisadan ajan, ja vaikka koko historian ajan ikoninen markiisi on nähnyt nousuja, alamäkiä, konkursseja, omistajia tulemassa ja menemässä ja melkein tuotemerkin kuoleman, kun se kuihtui Fordin alla, se on tyypillisellä brittiläisellä tavalla kantanut päällä. Satavuotispäivänsä täyttyessä Aston Martinin toimitusjohtaja tohtori Andy Palmer on käynnistänyt toisen toimen elvyttämisvisionaan. Palmer ei kuitenkaan pyri tekemään yritystä vain kannattavaksi, vaan turvaamaan Aston Martinin todellisen globaalin voimanpesän - mikä sen olisi pitänyt olla aina.

Toimitusjohtaja tohtori Andy Palmer haluaa turvata Aston Martinin todellisen globaalin voimalaitoksen aseman - jotain sen olisi pitänyt aina olla.

Aston Martinin viimeaikainen historia on täynnä kauniita koneita, jotka eivät ole vastanneet kauneuteensa sekä suorituskyvyn että luotettavuuden suhteen. Asiakkaat ostivat V12 Vantagen tai DB9: n, ja ennen kuin heillä olisi edes mahdollisuus nauttia autosta, se epäonnistui joko näyttävällä tavalla tai kuoli häpeälliseen kuolemaan Fordin huonojen jäljellä olevien osien ansiosta. Aston ei onnistunut täyttämään hyppyjä ja hintalappuja. Ja vaikka ikoninen markiisi yritti aina parhaansa työkaluilla ja osilla, joiden kanssa sen oli työskenneltävä, Porschen, Ferrarin ja muiden kaltaiset jättivät nuo autot pölyyn. Se on kuitenkin muuttunut.

Aston Martinin uudestisyntyminen johtuu toisen vuosisuunnitelman (SCP) päättäväisestä toiminnasta - kolminkertaisesta strategiasta, jolla pyritään varmistamaan sen selviytyminen seuraavan sadan vuoden ajan - sen myynnistä sijoittajien yhteenliittymälle vuonna 2007 ja Palmerin viemään yrityksen kaikki joista yritys on antanut resursseja rakenneuudistukseen, uudelleensuunnitteluun ja uudelleeninvestointiin siinä määrin, että se tuotti voittoa ensimmäistä kertaa lähes viiden vuosikymmenen aikana. Mutta Palmerin SCP, joka korostaa vakauttamista, ydinvahvistusta ja salkun laajentamista, on todella muuttanut kerran väheksyneen autovalmistajan.

Aston Martinin uudestisyntyminen johtuu sen toisen vuosisuunnitelman (SCP) päättäväisestä toiminnasta, joka on kolminkertainen strategia, jonka tarkoituksena on varmistaa sen selviytyminen seuraavan sadan vuoden ajan.

Vakauttaminen tapahtui, kun tuotemerkki teki jo varhain kovia päätöksiä ja leikkasi suuren osan henkilöstöstään sen jälkeen, kun se oli lähtenyt Fordista. Sitten se alkoi seurustella teknisiä kumppaneita, jotka auttoivat rakentamaan Aston Martin -nimen arvoisia urheiluautoja ja Grand Tourereita vahvistamaan sen ydintuotteita. Tähän sisältyi yhteistyökumppaneiden löytäminen Red Bull Racingin Adrian Neweyn, teknisen kumppanuuden kanssa Mercedes-AMG: n kanssa, jossa Aston Martin sai AMG-lähteellä varustetut kaksi turboahdettua V8-moottoria ja salakuunteluinsinöörit, kuten Matt Becker, joka oli Lotuksen entinen dynamiikkasuunnittelija. Kaikki tämä on huipentunut brändin kaikkien aikojen parempaan kokoonpanoon, sellaisten autojen kokoonpanoon, joita se ei pysty rakentamaan tarpeeksi nopeasti.

Aston Martin alkoi sitten laajentua jälleen, palkkaamalla lisää työntekijöitä, vauhdittamalla kasvua Gaydonin tiloissa ja etsimällä toisen laitoksen St. Athanista, Walesista, jonne rakennetaan joukko uusia Aston Martinsia. Aston Martin laajensi entisestään perintövalmennus- ja palautuskykyjä. Näiden virstanpylväiden takia SCP: n viimeinen määräys on asetettu valokeilaan ja se näyttää myös toteutuneen.

• 1. Vanquish Vision -konsepti.
• 2. AM-RB 003 superauto.
• 3. LagondSUV-konsepti.

Tänä vuonna GenevMotor-näyttelyssä Aston Martin yllätti lehdistön esittelemällä yhden, mutta kaksi melkein valmiita tuotantokäyttöön tarkoitettuihin ajoneuvoihin, tuotanto-prototyyppiin ja ylellisyyteen, jotka todennäköisesti näkyvät tuotannossa lähitulevaisuudessa. Se osoitti tulevan Valkyrie-hyperauton, keskimoottorisen, tuotantoprototyypin AM-RB 003 -superauto täysin uudella turboahdetulla V6-hybridiasennuksella, käsite Vanquish joka näyttää olevan valmis ottamaan vastaan Ferrari ja Lamborghini, ja Maastoauto Lagondkonsepti. Nämä sijoittuvat Astonin jo mittavaan kokoonpanoon, johon kuuluvat Vantage, DB11, DB11 V8, DBS, melkein valmis ja monumentaalisesti tärkeä DBX-maastoauto ja tarpeeksi lähellä kosketettavaa Valkyrieä.

On kuitenkin naysayers, tuomion profeettoja ja pieni joukko lehdistöä, jotka väittävät kuulleensa tätä laulua ja tanssia aiemmin. Ja todellakin, Aston Martinilla on ollut muutama uudestisyntyminen menneisyydessä. Ne eivät kuitenkaan ole tulleet Palmerin suuntaan. Toimitusjohtaja on ottanut tuotemerkin, jolla on maan arvoinen välimuisti, ja tuonut sen 2000-luvulle haastamaan Porschen, Ferrarin, Lamborghinin ja Bentleyn kaltaiset. Asiakkaiden ei enää tarvitse valita kauneutta luotettavuuden sijaan. Uuden Aston Martinin myötä heillä voi olla molemmat.