Uber Vs. Lyft: Mikä On Parempi? Syvyysvertailu

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Vaikka on olemassa muita ratsastussovelluksia, kuten Sidecar ja Hail-o, Uber ja Lyft komentavat markkinoiden suurinta osaa. Matkapuhelinjakamisesta on tullut niin suosittua, että useat suuret autovalmistajat joko tekevät yhteistyötä Uberin ja Lyftin kanssa tai valmistelevat omia kilpailevia palveluitaan. Tämä suurten valmistajien osto korostaa kuluttajakuljetusten nykyistä muutosta. Yritysautojen sijaan monet kaupunkialueiden yritykset tarjoavat nyt hyvityksiä erilaisista ratsastuspalveluista. Ihmiset ovat alkaneet matkustaa, tehdä ostoksia ja lyödä kuntosalia Uberissa tai Lyftissä. Henkilökohtaiset ajoneuvot on varattu viikonloppumatkoille.

Joitakin holdouteja on edelleen. Ne, joilla ei ole älypuhelinta - prosenttiosuus väestöstä, joka kutistuu vuosittain - vaativat ohjaamoja. Ne, jotka haluavat oman autonsa yksityisyyden, eivät liiku vieraiden kanssa. Ne, joilla on hyvät julkiset liikenneyhteydet, eivät istu liikenteessä. Nämä ovat poikkeuksia, mutta eivät sääntöä.

Suurin kysymys ei siis useimmille ole, pitäisikö heidän käyttää ratsastuspalvelua, vaan pikemminkin sen kanssa, mihin mennä. Vaikka Uber ja Lyft ovat kasvaneet lähemmäksi keskiarvoa alusta asti, ne toimivat edelleen ainutlaatuisilla liikefilosofioilla ja rajapinnoilla. Tässä artikkelissa verrataan näitä kahta, jotta voit ajaa älykkäämmin.

Varausajo

Sekä Uber että Lyft luottavat suuresti sijaintiin perustuvaan dataan, mikä tarkoittaa, että tarvitset hyvän Internet-yhteyden joko Wi-Fi: n tai matkapuhelinpalvelun kautta. Kun sovellus latautuu, se pudottaa tappi nykyiseen sijaintiin. Jos tappi on merkin ulkopuolella, voit säätää sen asentoa saadaksesi tarkan aloituskohdan. Jos haluat noutaa toisesta paikasta, kirjoita kyseinen osoite tekstikenttään.

Seuraava askel on antaa määränpääsi. Kuten Google Maps, sekä Uber että Lyft voivat toimia katuosoitteiden tai kiinnostavien kohteiden kanssa. Kun olet kirjoittanut määränpään, sovellukset arvioivat matkakustannuksesi valitsemasi palvelun, vuorokaudenajan ja matkasi perusteella. Sekä Uber että Lyft antavat sinulle myös arvion siitä, kuinka kauan kuljettajasi kestää saapuakseen nimettyyn noutopaikkaan.

Tässä vaiheessa Lyft tarjoaa sinulle kaksi ainutlaatuista vaihtoehtoa. Ensimmäinen on valita reittipiste reitilläsi. Tästä on hyötyä, jos joudut pudottamaan jonkun, noutamaan jonkun tai nappaamaan jotain kotona ennen kuin jatkat määränpäähän. Toinen vaihtoehto on ajoittaa nouto myöhempää aikaa varten. Uberin erottelija on arvio saapumisaikastasi ennen kuin koskaan napsautat "go". Lyft ei anna sinulle ET, kunnes pyydät matkaa.

Kun olet pyytänyt noutoa, sekä Uber että Lyft näyttävät reaaliaikaisen kuvan kuljettajan etenemisestä sijaintisi.

Voittaja: Lyft (reittipisteiden vaihtoehdoista)

Matkustajakokemus

Kun ratsastus on saapunut, on aika hypätä sisään ja mennä. Jos sinua ei löydy mistään, Uberin ja Lyftin kuljettajat odottavat viisi minuuttia ennen kuin he voivat peruuttaa matkan. Uber alkaa laskuttaa matkustajaa (minuutissa) vain kahden minuutin odotusajan jälkeen. Lyft odottaa, kunnes joko kuljettaja peruuttaa tai matkustaja on vääntynyt "käynnistämään mittaria".

Jos et ole koskaan käyttänyt ratsastuspalvelua, et ehkä ole varma missä istua. Alusta lähtien Lyft on kannustanut matkustajia ajamaan haulikkoa, jos istuin on käytettävissä. Ajatuksena on, että Lyft-kuljettajien ja matkustajien tulisi olla mukana. Uberin filosofia sopii lähemmin sovelluksen ulkonäön alkuperään, mikä tarkoittaa, että suurin osa matkustajista vie sinut takaistuimiin. Myös Uber-kuljettajat eivät yleensä aloita nappaamista, ellei matkustaja aloita keskustelua. Riippuen siitä, oletko introvertti vai ekstrovertti henkilö vai haluatko saada kiinni sähköpostiviesteistä, saatat haluta mieluummin yhden sovelluksen ratsastuskokemuksen kuin toisen.

Sekä Uber että Lyft vaativat luottokorttitietojen tallentamista sovellukseen, joten matkustajien ei tarvitse huolehtia kortin murtamisesta matkan päätyttyä. Kun saavut määränpäähän, voit vapaasti lähteä. Sinulla on kuitenkin vielä joitain kotitehtäviä. Seuraavan kerran kun käytät Lyft-sovellusta, sinua pyydetään arvioimaan kuljettajasi asteikolla 1–5 ja antamaan palautetta - sinulla on myös mahdollisuus antaa hänelle vinkki. Uber ei salli sovelluksen sisäistä kaatamista, joten ratsastajien, jotka todella nauttivat kokemuksestaan, tulisi suunnitella käteisvinkkiä ennen autosta poistumista. Uber kuitenkin kysyy edelleen luokituksia (samassa mittakaavassa) ja palautetta. Uber- ja Lyft-kuljettajilla on myös mahdollisuus arvioida matkustajiaan. Tämä kertoo muille kuljettajille, kuka on kova asiakas. Sekä kuljettajan että ratsastajan arviot näkyvät siitä hetkestä, kun ajoa pyydetään.

Jos sinulla on kysyttävää matkasta, sekä Uber että Lyft ohjaavat sinut UKK-osioon ja sähköpostitse lisäapua varten. Kumpikaan sovellus ei tarjoa puhelinnumeroa tai chat-palvelua asiakaskyselyihin.

Voittaja: Lyft (lisätty, mutta silti erittäin valinnainen, kaatopaikka)

Palvelut ja hinnat

Nyt perehdymme Uberin ja Lyftin tarjoamiin monipuolisiin palveluihin ja kunkin sovelluksen vakiohinnoittelurakenteeseen.

Uberilla on laajempi palveluvalikoima (ajoneuvotyypit). Näin ne toimivat:

• UberPool: Jaa matkasi jonkun kanssa samaan suuntaan ja jaa hinta (halvin vaihtoehto).
• UberX: Varaa jokapäiväinen auto, jossa on istuimet neljälle.
• Uber XL: Varaa jokapäiväinen ajoneuvo, jossa on kuusi paikkaa.
• UberSelect: Varaa enemmän premium-ajoneuvoa, johon mahtuu neljä (halvempi kuin UberBlack).
• UberBLack: Uberin alkuperäinen palvelu koostui mustista värillisistä ajoneuvoista, jotka istuivat neljään.
• UberSUV: Varaa ensiluokkainen maastoauto, johon mahtuu kuusi paikkaa.

Lyftillä on verrattain virtaviivainen palvelu:

• Lyft Line: Jaa matkasi jonkun kanssa samaan suuntaan ja jaa hinta (halvin vaihtoehto).
• Lyft Lyft: Varaa jokapäiväinen auto, jossa on tilaa neljälle.
• Lyft Plus: Varaa jokapäiväinen ajoneuvo, jossa on kuusi paikkaa.
• Lyft Premier: Varaa enemmän premium-ajoneuvoa, johon mahtuu neljä.

Los Angelesia esimerkkimarkkinoina verrataan näin UberX: n ja Lyftin peruskokemuksen maksurakenteeseen:

Uber X:

• Varaus- / palvelumaksu: 1,85 dollaria
• Minuutin hinta: 0,15 dollaria
• Kustannus mailia kohden: 0,90 dollaria
• Vähimmäismaksu: 5,35 dollaria
• Peruutusmaksu: 5,00 dollaria

Lyft:

• Varaus- / palvelumaksu: 1,80 dollaria
• Minuutin hinta: 0,15 dollaria
• Kustannus mailia kohden: 0,90 dollaria
• Vähimmäismaksu: 3,50 dollaria
• Peruutusmaksu: 5,00 dollaria

Kuten näette, jokaisen sovelluksen hinnoittelu on melko samanlainen, mutta on olemassa toinen muuttuja, joka voi muuttaa dramaattisesti ajon hintaa - hintojen nousu. Sekä Uber että Lyft nostavat tyypillistä ajonopeutta tietyllä prosentilla sijainnin ja kysynnän perusteella. Uber kutsuu tätä tilannetta "Surge" ja Lyft "Prime Time".

Sekä Uber- että Lyft-kuormitusasteet perustuvat "lämpökarttoihin". Kun aregets on kiireinen, nousuhinnoittelu ja prime time käynnistyvät. Vaikka Uberin lämpökartta on yleensä suuri alue, Lyftin lämpökartta on yleensä paljon pienempi. Uber-ratsastajille tämä tarkoittaa yleensä sitä, että joudut purra luodin ja maksamaan korkeamman hinnan, jos olet kiireisessä paikassa kiireisenä aikana. Lyft-ratsastajilla voi kuitenkin olla mahdollisuus kävellä lämpökartan ulkopuolella ja palata normaaliin hintaan. Myös Lyftin hinnankorotukset ovat yleensä vähemmän kuin Uber.

Mikä on halvempaa ottaen huomioon kaikki nämä tiedot? Joissakin kaupungeissa yhden sovelluksen maksurakenne on muita korkeampi, mikä antaa kapean, mutta selkeän reunan. Jos olet kippilava, Lyft-hinnat ovat ajan myötä suurempia. Jos et ole kippilava tai jos aiot tyypillisesti ajon huippuaikoina, Uber voi olla kalliimpi palvelu.

Voittaja: Lyft (pienemmille hinnankorotusalueille ja pienemmälle vähimmäismaksulle)

Kuinka kuljettajia kohdellaan

Olemme koskeneet joitain kuljettajakokemuksia, jotka liittyvät kaatamiseen ja kuljettajan vuorovaikutukseen, mutta mitä muuta kuljettajat harkitsevat ennen alustan valitsemista? Täällä voin soittaa pienellä henkilökohtaisella kokemuksella - olin Uber- ja Lyft-kuljettaja muutaman kuukauden ajan viime vuonna.

Se alkaa hakuprosessista. Uber ja Lyft suhtautuvat palkkaamiseen hyvin eri tavalla. Uber antaa kuljettajille lukumäärän vanteita hypätäksesi eteenpäin, ja pysyy sitten kuljettajan liiketoiminnan ulkopuolella lukuun ottamatta päivitetyn vakuutuksen pyytämistä tai riitojen ratkaisua. Lyft kuitenkin "mentoroi" uusia kuljettajia yhdistämällä hakijat veteraanikuljettajaan. Pakolliset istunnot kokeneen kuljettajan kanssa vievät jokaisen hakijan läpi koko palkkaamisprosessin, mikä on hienoa - jos et halua varata lisäaikaa.

Kun autosi on tarkastettu, vakuutuksesi ja rekisteröintisi hyväksytty ja taustasi tarkistettu, Uber ja Lyft lähettävät sinulle logot näytettäväksi ajoneuvossasi. Näiden kuvakkeiden on oltava näkyvissä aina, kun olet kellossa. Joillakin alueilla, kuten lentokentillä, kuljettajakuvakkeen näyttämättä jättäminen voi johtaa jyrkkiin sakkoihin. Lyft erottaa itsensä lähettämällä kuljettajille tervetuliaispaketin, joka sisältää älypuhelimen kiinnityksen ajoneuvoonsa.

Kuljettajat, jotka valitsevat Uberin ja Lyftin välillä, vaikuttavat todennäköisesti alukseen pääsyn ja yrityskulttuurin helppouteen, mutta ratkaiseva tekijä on melkein aina tulo. Minun tapauksessani päädyin ajamaan Uberille paljon useammin kuin Lyft. Vaikka pidin parempana Lyftin käyttöliittymää, asiakaskuntaa ja tukea, Uberin ajopyyntöjen välinen seisokkiaika oli paljon lyhyempi kuin Lyft. Maksimoidakseni tuloni (sijaintini perusteella) valitsin Uberin.

Jos ajat tiheästi asutuilla alueilla, hinnat saattavat olla tärkeämpiä kuin ajoaikojen välillä kulunut aika. Ennen 1.1.2016 hakeneet Lyft-kuljettajat vievät kotiin 80 prosenttia kokonaishinnasta (miinus palvelumaksu). Tämän päivämäärän jälkeen hakeneet Lyft-kuljettajat saavat saman hinnan kuin Uber: 75 prosenttia kokonaishinnasta (miinus palvelumaksu) riippumatta siitä, milloin he aloittivat. Potkija on, että Lyft ei ota penniäkään sovelluksen sisäisistä vinkeistä. Uber ei myöskään, mutta koska käteisvinkit ovat niin epätavallisia, se on tuskin huomio. Tämä tarkoittaa, että veteraanit Lyft-kuljettajat Lyft-ystävällisillä alueilla tuottavat kohtuullisen määrän enemmän kuin Uber-kollegansa.

Voittaja: Lyft

Mistä löydät ratsastuksen?

Lyft on toistaiseksi nostanut useita luokkavoitoja, mutta Uber palaa tuleen massiivisella peittoalueellaan. Ensinnäkin Lyft toimii yksinomaan Yhdysvalloissa, kun taas Uber ulottuu suuriin kaupunkeihin Kanadassa, Meksikossa, Keski- ja Etelä-Amerikassa, Euroopassa, Lähi-idässä, Afrikassa ja AsiPacificissa. Pohjimmiltaan, jos haluat tarttua kyytiin ulkomailla, ainoa vaihtoehto (näiden kahden sovelluksen välillä) on Uber.

Yhdysvalloissa kattavuuskartat ovat melko samanlaisia. Uber on saatavana kaikissa 50 osavaltiossa, ja se saavuttaa 209 kaupunkia ja kattaa 75 prosenttia Yhdysvaltain väestöstä. Se on paljon kaupunkeja, mutta myös Uber on jättänyt kiellon muutamista suurimmista kaupungeista. Uber ei toimi Austinissa tai San Antoniossa, Texas, eikä se toimi Buffalossa, New Yorkissa, Anchoragessa, Alaskassa tai Auburnissa, Alabamassa.

Lyft on tällä hetkellä saatavana 240 kaupungissa (osuu 45 osavaltioon 50: stä), ja aikoo laajentua 60 kaupunkiin yli loppuvuoden 2017. Tällä hetkellä sovellus kattaa yli 60 prosenttia Yhdysvaltain väestöstä ja vuoden loppuun mennessä tämä luku on jopa 72 prosenttia. Lyft ei toimi Alaskassa, Arkansasissa, Mississippissä, Montanassa tai Etelä-Dakotassa.

Jos kyseessä on maailmanlaajuinen taistelu, Lyftillä on paljon kiinniottoa, mutta täällä Yhdysvalloissa Lyft on kuuma Uberin kantapäässä.

Voittaja: Uber

Mikä sovellus on vähemmän kiistanalainen?

Uraauurtavilla markkinoilla on varmasti joitain ryppyisiä höyheniä, mutta Uber - ja vähemmässä määrin myös Lyft - on rakentanut rap-levyn suurista kiistoista. Aloitamme ongelmista, jotka vaivaavat sekä Uberia että Lyftiä.

Vertaisverkkopalvelujen käsite horjuttaa täysin taksialaa, joka on saanut ajokortin saaneet taksinkuljettajat protestoimaan kaikkia ratsastusohjelmia. Uberin ja Lyftin turvallisuusstandardit, taustatarkastukset, alirajoitetut menettelyt ja vakuutukset ovat joutuneet eniten tuleen.

Ylijännite- ja pääajan hinnoittelu on järkyttänyt taksinkuljettajia ja sovellusten käyttäjiä, ja 20 dollarin ajo voi muuttua sadaksi dollariksi. Normaalien hintojen valtava nousu ei kuitenkaan ole pahinta. Hätätilanteissa, kuten hurrikaani Sandy ja äskettäinen pommitukset New Yorkissa, Uber löi ylijäämäasteita ihmisille, jotka yrittivät paeta vaarallisista tilanteista (ainakin lyhyesti). Lyft ei ole immuuni myös PR-ongelmille. Vaikka sovelluksen enimmäismäärä nousee 200 prosenttiin, yritys nosti kattoa helmikuussa 2016, mikä järkytti monia käyttäjiä.

Näiden laajempien kiistakysymysten lisäksi Uber ottaa kakun kiistanalaiseksi. Tässä on vain joitain otsikoihin tarttuvia WTF-hetkiä sovelluksen historiassa.

Vuonna 2009 lanseeratun sovelluksen jälkeen Uber on asettanut työntekijäetujen kysymyksen ajattelemalla kuljettajiaan "urakoitsijoiksi", mutta tämä hiekan viiva on johtanut kymmeniin oikeusjuttuihin kuljettajilla, jotka väittävät olevansa oikeutettuja perinteisiin etuuksiin. Yhdistyneessä kuningaskunnassa tuomioistuin katsoi, että kuljettajat ovat itse asiassa työntekijöitä, mutta tuomaristo on edelleen muualla.

Uberin matkustajat ovat vuosien varrella syyttäneet kuljettajahyökkäyksistä. Naiset, joita Uber-kuljettajat pahoinpidelivät seksuaalisesti, ovat nostaneet kaksi itsenäistä oikeusjuttua, L. A: n nainen syytti kuljettajaansa sieppauksesta ja yksi San Francisco Uber -kuljettaja mursi matkustajan pään vasaralla. Julkisuus ja hallitus ovat maininneet nämä tapaukset ja muita vaatimuksia kuljettajien taustatarkastusten parantamiseksi. Uber on pakko maksaa miljoonia harhaanjohtavista turvallisuusmaksuista ja markkinoinnista, joka liittyy "kultaiseen standardiin" taustatarkistuksiin. Vaikka Uber vaatii kuljettajien nimiä ja sosiaaliturvatunnuksia, se ei käytä sormenjälkien ottamista, mikä paljastaisi, milloin kuljettajaa on syytetty rikoksesta (vaikka heitä ei olisi syytetty).

Juuri tämän vuoden kahden ensimmäisen kuukauden aikana Uber on herättänyt vihaa toimintaansa JFK: n kansainvälisellä lentokentällä Trumpin maahanmuuttokiellon taksilakon aikana, mikä vaimentaa itse ajavien ajoneuvojen palvelua, Otto - jonka perustajaa Google on syyttänyt liikesalaisuusvarkaudesta - ja Uberin toimitusjohtajan Travis Kalanickin dashcam-nauhoitetusta riidasta kuljettajan kanssa.

Voittaja: Lyft

Voittaja: Lyft

Tämän vertailun tiivistelmä on, että Uber ja Lyft tarjoavat lähes saman palvelun. Molemmat tarjoavat kätevän ja edullisen kuljetuksen useimmilla pääalueilla, ja kumpikin vaihtoehto on enemmän kuin riittävä päivittäiseen työmatkalle. Mutta vaikka Uber ja Lyft muistuttavat enemmän omenoita ja päärynöitä kuin omenoita ja appelsiineja, meillä on tarpeeksi eroja julistaa selkeä voittaja.

Kyllä, kattavuusalueet ja palvelujen monimuotoisuus ovat Uberin hyväksi, mutta loppuosa levityksestä - varaus, matkustajakokemus, kuljettajakokemus ja yrityskiistat - Lyft on meidän valinta. Jos mikään näistä asioista ei ole sinulle vaikuttava tekijä, aloitetaan messinkivero: Lyft on yleensä halvempi vaihtoehto. Paitsi että Lyftin vähimmäisvaraus on matalampi, sen lämpökartat ovat yleensä myös pienempiä, joten matkanne on helpompaa lompakossa ruuhka-aikoina. Lisää vihje sovellukselle ja sinulla on helppo päätös taloudellisesta näkökulmasta.

Kiitokseksi Uber on kuitenkin investoinut paljon innovatiiviseen tekniikkaan, jotta ratsastuskokemus olisi yksinkertaisempi. Erityisesti sovellus testaa itse ajavia ajoneuvokantoja ja toivoo kuljettajattomien ratsastusten olevan yleisön saatavilla vain kuukausien kuluessa. Lyftillä on samanlainen mieli, mutta se ei ole vielä sijoittanut samassa mittakaavassa. Ajamisten kuljettajien tulevaisuus näyttää synkältä, mutta kuljettajilla voi olla vielä turvallisimmat ja sujuvimmat kokemukset.