2021 Toyota Sequoia TRD Pro -katsaus: Pätevä Perheauto

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

ToyotSequoiTRD Pro ei todellakaan ole maastossa. Se on liian suuri siihen. Sen sijaan se jauhaa pohjimmiltaan kiviä, likaa ja mahdollisia puita saavuttaakseen määränpäähänsä. Noin 6000 puntaa, 205,1 tuumaa pitkä ja 79,9 tuumaa leveä, en ollut aivan varma, mitä ajattelin tapahtuvan, kun lähdimme tiukalle polulle. Mutta maastossa ajaminen oli alkuperäinen suunnitelma, eikä ollut parempaa tapaa nähdä, toimiiko Toyotmade Sequoihadille tehty maastoremontti. Kesti vain muutama minuutti ymmärtää, että pieni, mutkainen polku tiheän metsän läpi ei ole paras paikka testata SequoiTRD Prota.

Itse asiassa, jos aiot tehdä SequoiTRD Prollesi, sinun kannattaa etsiä muualta. Se on aivan liian iso, liian vanha, liian monimutkainen. Sisareni, siunaa sydämensä, ei ole koskaan lähtenyt maastossa. Bing, valo meni päähäni, ja ajattelin heti, että täysikokoinen maastoauto, jossa on istuimet, jotka ovat saman kokoisia kuin Lay-Z-Boy ja Carnival Cruise -aluksella kilpaileva mukava ratsastaa, olisi täydellinen ensikertalaiselle. Mikä se todellisuudessa oli, oli valkoisen rysty kokemus yrittää pitää SequoiTRD Pro polulla, joka oli vain tuskin tarpeeksi leveä maastoauton sijoittamiseksi.

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Toyotan TRD Pro -leima on harvinaisuus - se on tallennettu vain taitavimmille maastoajureille, jotka on kammattu kokeiltujen ja todellisten suorituskykyisten osien avulla. Tällä hetkellä Toyotbadgen kanssa on saatavana vain neljä TRD Pro -sarjaa. Jos olet sellainen henkilö, joka haluaa tutustua suureen ulkoilmaan täysikokoisessa maastoautossa, jossa on tilaa koko perheelle, etsit vain yhtä vaihtoehtoa: SequoiTRD Pro.

Autovuosina, jotka ovat eksponentiaalisesti nopeampia kuin TV-ohjelmien, Sequoihat ovat olleet olemassa paljon kauemmin kuin omat edut. Viimeksi Sequoiwas uudistettiin 12 vuotta sitten vuonna 2008, kun Breaking Bad kantaesitettiin AMC: llä. Jotkut ihmiset, jotka kaikki ovat väärässä, ajattelevat, että esitys jatkui liian kauan, mutta se oli vain viisi vuotta. Paljon pidempien 12 vuoden jälkeen vallitsee yleinen yksimielisyys siitä, että Sequoiat ovat olleet myynnissä liian kauan. Se on maastoautojen Walking Dead.

Toyotdug tekee sen, mitä kukaan muu pitää mallin tuoreena, osalaatikkoonsa esittelemään tehokkaan TRD Pro -trimmin. Toyotse näyttää olevan täysin ajoittanut SequoiTRD Pron julkaisun vastaamaan maastossa kulkevaa manitaattia. Jos 381 hevosvoiman V8, kuusivaihteinen automaattivaihteisto, polttoainetaloudellisuuslukemat, sisä- ja ulkomuoto ovat vanhoja, mitä uutta TRD Pro -trimmillä on?

No, se on joukko tavaraa, jota et näe, etkä oikein arvosta, ellet aio lähteä maastoon. Foxin edessä ja takana olevat iskunvaimentimet, raskaat luistinlevyt, kissan takaosan pakoputket, 18 tuuman BBS-pyörät, Michelin-maastorenkaat ja jäykät sumuvalot sisältyvät hintaan. Vuoden 2020 malli on myös Army Green, yksi markkinoiden parhaista väreistä. Mielenkiintoista on, että loput laitteistot ja ohjelmistot ovat koskemattomia. Joten nelivetojärjestelmä pysyy samana ja sama liukastunut tasauspyörästö. Toisin kuin 4Runner TRD Pro, Sequoimisses ulos Multi-Terrain Select ja Indeksointi Control.

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Fyysisen koon lisäksi törmäsimme nopeasti polkuun. Suhteellisen jyrkällä kaltevuudella 4HI: n ollessa kytkettynä SequoiTRD Pro kehräsi pyöriä etsiessään pitoa. Potilaan lähestyessä matkaa alas mäkeä päinvastaisessa järjestyksessä ja valitsemalla sitten hieman paremman reitin, pääsimme ensimmäisen esteen ohi kuin tapahtui viiden ensimmäisen minuutin aikana lähtenyt asfaltilta. Kerran kukkulan huipulla tarkistimme rengaspaineet. Kaikissa neljässä kulmassa 36 psi: n paineella renkaat olivat selvästi suositellun 30 psi: n paineen yläpuolella. Lasimme ne oikeaan määrään ja lähdimme takaisin.

Ilman mäen laskuohjausta, indeksoinnin hallintaa tai Toyotan Multi-Terrain Select -järjestelmää sujuminen on vaikeaa ja hidasta. Luotamme enimmäkseen tukevaan oikeaan jalkaan, luistonhallintaan ja hyvien reittien valitsemiseen. 10 tuuman maavaralla ei ole liikaa kiviä, jotka antavat meille aihetta huoleen, mutta oksat, lohkareet ja muut luonnolliset haavat, jotka tekevät polusta kapeamman, ovat muutakin kuin vain harmituksia, ne ovat kauppiaita. Napsauta yhtä heistä ja sinä jää tuijottamaan viivaa koko vartalon puolella. Parempi vain viettää aikaa päästäksesi pois maastoautosta ja tarkistaaksesi välykset ennen eteenpäin siirtymistä.

Teemme niin usein. Armollisesti, ilman paljon liikennettä, me pääsemme Tasker's Gap -reitin läpi alle kahdessa tunnissa, paljon nopeammin kuin ToyotRAV4-maastossa. Pienen hikkauksen jälkeen silloin tällöin se on mukava, mutta hidas, kun SequoiTRD Pro pyrkii löytämään pidon suurelle kalliolle, jättäen ruumiinsa kiriseväksi, heilahtelemaan voimakkaasti ja valittaen tasaisemmasta maastosta. Luistolevyn etuosa auttaa valtavasti, samoin kuin jousituspäivitykset, mutta SequoiTRD Pro todella pumppaa maastoa, taipuu sitä tahtoonsa, ei välttämättä tartu siihen armoilla.

Kun maasto on tasoittunut ja kivi antaa epätasaisen lian, SequoiTRD Pro tuntee enemmän sisältöä. Tällaisia juttuja se voisi käsitellä koko päivän. Ja tässä mielessä maastoauto alkaa vihdoin olla järkevää. Jos sinulla on perhe mukanasi ja koira takana, joka varmasti nauttii takaluukun sähköikkunasta, on tuskin todennäköistä, että lyöt polkua. Sen sijaan olet todennäköisesti poissa, etsimällä leirintäaluetta päästäksesi pois normaalin elämän vilskeestä. Jos löydät tarpeeksi leveän leirintäalueen tai polun, SequoiTRD Pro vie sinut sinne hienosti, kun taas Army Green -maalaus saa sinut tuntemaan itsesi kuuluvan NinjTurtlesiin.