2021 Kia K5 EX -katsaus: Yllättävän Erinomainen Sedan

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Jos autoteollisuudelle myönnettäisiin "Paras tuleva ja tuleva" -palkinto, se menisi varmasti Kialle. Olemme jo puhuneet uskomattoman paljon hämmästyttävästä Telluridesta, nauttineet funky Soul GT-Line -pelistä uskalluksensa erottua ja kannustaneet Niro EV: tä yrittäessään viedä kilpailijoita punaisella kuumalla sähköajoneuvolla. Sekä aivan uudet Seltot että Sorteno näyttävät mahtavilta. Jos kuitenkin olet huomannut, ettemme ole viime aikoina raivostuneet mistään Kian sedaneista, olet oikeassa.

Kia ei selvästikään ole ponnistellut uusien sedanien lanseeraamiseksi yhtä paljon kuin maastoautoillaan. Miksi niin? Numerot eivät valehtele eikä numeroita vain ole enää sedaneille. Vaikka Stinger on erinomainen, sen muut sedanit eivät aiheuta kuluttajien hikoilua samalla tavalla kuin autonvalmistajan korkean ajon ajoneuvot. Niille harvoille kuluttajille, jotka eivät ole luopuneet keskisuurista sedaneista, uusi 2021 K5 saa sinut todella kyseenalaistamaan Kimade.

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Olemme kaikki nähneet nuo kauheat Chevrolet-mainokset. Tiedät ne. Missä he ovat keränneet joukon ihmisiä kiiltävän, kirkkaasti maalatun Chevyn ympärille ja kysyneet heiltä, millainen auto heidän mielestään on. Suosikkini on Chevrolet Malibu. Kun merkit on poistettu, ihmiset näyttävät olevan hämmentyneitä siitä, mikä auto se on. Jotkut väittävät, että se näyttää Audilta, yksi nainen sanoo muistuttavan häntä Lexuksesta, toiset sanovat BMW: n. Mistä nämä ihmiset saavat näitä ideoita, on mysteeri, koska kukaan, ainakaan normaali ihminen, ei katso Malibua ja ajattelee siltä, että se on saksalaiselta luksusbrändiltä.

Uuden K5: n asia on, että se voi todella huijata ihmisiä ajattelemaan, että se on eri tuotemerkistä. En mene niin pitkälle kuin sanoisin BMW, Audi tai Lexus, mutta hei, muut saattavat. Joko niin, K5 on yksi parhaista sedaneista, jotka ovat koskaan käyttäneet Kibadgeä, ja saa sinut unohtamaan kaiken julmuuden, joka oli Amanti.

Kuten monien muidenkin Kian erittäin menestyvien ajoneuvojen kohdalla, K5 edustaa eteläkorealaisen autovalmistajan marssia kohti korkealaatuisempaa merkkiä. Ensi silmäyksellä se on toiminut. Se on outoa: Kun yhä useammat kuluttajat ovat siirtyneet kohti maastoautoja, autovalmistajat ovat käyttäneet aikaa kehittää upeita malleja sedaneille.

Suurin osa asiakkaista tarttuu ajoneuvoon sen suunnittelun takia. K5: n tapauksessa on vaikea olla kiintymättä muutaman sekunnin katselun jälkeen. Kia tappaa sen etu- ja ajovalosuunnittelussa, ja tapa, jolla ajovalot siksevät etulokasuojan läpi ja säkit säleikön läpi, on upea.

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Sisustus on vieläkin mahtavampi hitti. Ei ole mikään salaisuus, että Kiand Hyundai jakaa paljon komponentteja kahden ajoneuvonsa välillä. Vaikka Hyundai omaksuu tyylikkään ja tyylikkään muotoilun, K5 on edgier, ja tässä Kian vaihtoehto todella erottaa itsensä keskikokoisissa segmenteissä. Puupäällyste, kojelaudan porrastettu muotoilu, hävittäjätyyppinen vaihteenvalitsin ja lämmitettyjen ja tuuletettujen istuimien kytkinlaitteet ovat vain muutama erottuva elementti. Et varmasti sekoita materiaalin laatua vastaamaan Mercedes-Benziä, mutta se on maailmoja parempi kuin vanha Optima.

Tietenkin, K5 on keskisuuri sedan, siellä on tilava joukko takaistuimia ja huomattava tavaratila. Saatavilla olevat Bosen audiojärjestelmän kolhut ja käytettävissä oleva 10,25 tuuman kosketusnäyttö ovat teräviä, selkeitä ja upeita tapoja esitellä tietoja, vaikka vaihdat langattoman älypuhelimen yhteensopivuutta suuremmalle näytölle.

Vaikka kaikkeen K5: n tarjoamaan on helppo tarttua, on yksi tärkeä asia, joka sillä ei ole, joka antaa sävyn ajoneuvolle. EX-varustelussaan oleva K5 ei tarjoa melontakytkimiä. Tämä on nerokasta. Tässä on K5: n asia - se voi näyttää urheilulliselta ja siinä on turboahdettu moottori, mutta se ei ole asia, jota kuluttajat ostavat vain pitääkseen innokkaan otteen napata maitoa. Joten se ei tarvitse melanvaihtajia. Autonvalmistajat ovat ottaneet kaiken irti vaihdevipuista, asettamalla ne jokaiselle kuviteltavalle ajoneuvolle ajattelematta auton käyttötarkoitusta. K5 on sileä, suhteellisen hiljainen, mukava ja toimii hyvin, siinä kaikki on todella merkitystä. Tehokkaampaan ja suorituskykyisempään GT-trimmiin ei tarvitse törmätä.

Sitten on pystysuuntainen langaton latausalusta. Kaikissa ajoneuvoissa, joita olen koskaan testannut, langaton latausalusta on aina ollut vaakasuuntainen - sijoitat puhelimesi tasaisesti alustalle. Liu'utat puhelimesi K5: ssä latausalustaan, jotta se istuu pystyasennossa ja jättää enemmän tilaa muille herkkuille. pieni asia, mutta rakastan sitä.

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Vaimoni ja minä omistimme 2012 KiOptimHybridin noin kahdeksan vuoden ajan. Rakastimme sedania, mutta ajan myötä asiat alkoivat mennä pieleen. Ohjauspyörä menetti värinsä viiden ensimmäisen vuoden aikana, eikä puhdistus tai kosteuttaminen korjannut sitä, ohjauspyörän painikkeet lakkasivat toimimasta, jotkut keskikonsolin painikkeet alkoivat tarttua, takana oli outoa kolinaa, ja ulkopuolinen Kibadge alkoi kuoriutua. Mikään ei estänyt meitä saamasta hyviä muistoja sedanista, mutta esineet, jotka saivat meidät tuntemaan, että Kiwas on vielä valmistusvaiheessa. Tätä tunnetta ei ole K5: n kanssa.

Tässä uskomattoman kilpailukykyisessä segmentissä K5: llä ei ole tarvetta HondAccordin valtaistuimelle, Mazda6: n valaisemiseen tai ihmisten houkuttelemiseen uskollisesta ToyotCamrysta. Mutta K5-tuumaiset ovat aina lähellä suuruutta. tuck here, nip siellä, hieman enemmän hienostuneisuutta muualla, K5 on kolmen pelivuodon päässä World Series -sarjan voittamisesta. Jos kerrot meille, että ostit sellaisen vain sen ulkonäön vuoksi, ymmärrämme.

Varoitus, on parasta olla kärsivällinen ajaessasi K5: tä. Ihmiset kysyvät, onko K5 todella Kifew kertaa ennen kuin se todella napsahtaa. Siihen on kuitenkin helppo korjata. Poista merkit ja anna heidän arvailla mielensä mukaan.