Bentley Continental GTC Speed Review

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Muistan kuinka säteilevän vihreä auto oli, päätin olla pelaamatta kanaa keltaisella valolla lähestyessäni risteystä. Continental GTC Speedin hiili-keraamisten jarrujen hiljaisen kirinän myötä Grand Tourer hiipui pysähtymään, ennen kuin valkoinen Scion TC liittyi oikealle.

Liittyvät:

• Nopeimmat autot maailmassa
• Nopeimmat sähköautot

Pian sen jälkeen ääreisnäköni tarttuu nappaamaan suun ja heiluttavan käden, joka tulee heti matkustajan puoleisen ikkunan takaa. Kääntäen pääni siihen suuntaan tapaan silmät houkuttelevan vaalean naisen kanssa, joka yrittää kommunikoida - hän ei tietenkään tiennyt Bentleyn kaksoisikkunoita. Kulmakarvat kohotettuina lasken oikealle.

"Hei", hän sanoo. "Hei", vastaan.

Heti hän alkaa laulaa radion kanssa, ikään kuin hän ei olisi koskaan kiinnittänyt huomiota.

Lievästi ärsyttyneenä tavoittelen ikkunaohjainta, mutta ennen kuin lasi on noussut yli kaksi tuumaa, hän puhaltaa: "Odota!" Hän kääntyy epäröimättä kohti matkustajan istuinta ja alkaa turmella jotain. Sekuntia myöhemmin hän pitää käyntikorttia. "Täällä", hän huudahtaa, ennen kuin heittää korttia suuntaan.

Huonosti suunnattu kortti purjehtii Bentleyn kangaskaton yli. Kun tuijotan uskomattomasti, nainen on löytänyt nopeasti varakortin, jonka hän vie nopeasti matalalle auton sivulle. Ilman pienintäkään masennuksen merkkiä, tyttö on paljastanut kolmannen kortin, joka ei mene edeltäjiään paremmin kuin oletettu tehtävä tehdä siitä nyt haavoittuva auto.

Tässä vaiheessa hän kurkistaa ikkunastaan pudonneita instrumentteja kohti, ennen kuin avaa nopeasti turvavyönsä, avaa oven ja tarttuu nappaamaan yhden jalkakäytävästä. Koska en voi katsoa poispäin, katson, kuinka hän palauttaa kortin iloisesti ennen kuin pyyhkäisee sitä GTC: n ikkunasta.

Samaan aikaan jarruvalo on valmis seuraavaa jaksoa varten. Leuka on edelleen hieman levoton, siirrän huomioni eteenpäin ja oikea jalka kaasupolkimeen, jättäen Scionin, sen kuljettajan ja autolinjan takanaan.

Vaikka en soita rouva Wilsonille, ravintovalmentajalle, minun pitäisi todella kiittää häntä siitä, että hän on tiivistänyt asianmukaisesti vuoden 2016 Bentley Continental GTC Speed -nopeuden.

Teknivärinen unelmasi

Vaikka minulla ei ollut mahdollisuutta saada kolmannen osapuolen näkökulmaa lähes 300 000 dollarin Candy Apple Green-avoautoon, joka navigoi eteläisessä Kalifornian liikennevälineessä, minun on kuviteltava, että se on vähän kuin katsella Technicolor Dorothyn nousevan mustavalkoisesta talosta. Jo yksi tiukimmista malleista tien päällä, kun GTC Speed hylkää voimakkaasti pystysuoran puvun, harvat ajoneuvot voivat kilpailla huomion puolesta.

Silmien sopeutumisen jälkeen Continental paljastaa upean kuvan. Vaikka se lähestyy 13-vuotiaita^th Tuotantovuonna Bentleyn progressiivinen muotoilu muuttaa Continental GT: n hahmoa paitsi pitää sen merkityksellisenä myös parantaa sen ulkonäköä kuin koskaan.

EXP10 Speed 6 -konseptin innoittamien ajovalojen mallien, komeimpien etu- ja takakansien sekä partaterän terävien lonkan ryppyjen ansiosta vuoden 2016 GTC Speed on liikkuva kuvake, joka käyttää kokoa esteettisenä etuna.

Kiireisistä kuvista, pullistuneista silmistä ja sormien osoittamisesta tuli tavallista tavallista, kun luotsasi GT-kaupunkia ympäri kaupunkia, mutta oli vaikea erottaa kuinka paljon huomiota yksin pelkästään häikäisevä väri antoi. Yhdessä massiivisten, kirkkaanpunaisen jarrusatulan kanssa yhtä merkittävissä pyörissä, GTC on yhtä jalankulkijoille kuin 787 Dreamliner Cessnalle.

Hihna samppanjalasi alas

Continental GTC Speed -huuvin alla on Bentleyn upouusi 6,0 litran kaksoisturboinen W12-moottori, joka tuottaa 626 hevosvoimaa ja 605 paunaa vääntöä tai suunnilleen vastaavan tehon, joka tarvitaan Millennium Falconin käyttämiseen.

Kun massiivinen voimansiirto kohisee elämään, se paljastaa risteilijän nopeutta kaipaavan luonteen. Liikkua voi olla 5500 kiloa, mutta kaikella tällä massalla ei ole vaikeuksia nousta 60 mph: iin pysähdyksistä 4,1 sekunnissa tai nousta huippunopeuteen 203 mph (tai 205 mph coupelle). Moottori ei kuitenkaan voi ottaa kaikkea kunniaa, sillä Bentleyn ZF: n kahdeksanvaihteinen vaihteisto ja nelivetoinen järjestelmä yhdistävät voiman käyttökelpoiseen suorituskykyyn.

Toisin kuin takapyöräkäyttöisillä suuritehoisilla malleilla, jotka pyörivät renkaita oletusarvoisesti turhaan piton varmistamiseksi, GTC Speed etsii heti liikettä. Kun huomaat, että tuntuu 70: ltä, on todella laillista nopeutta, voit luottaa GTC Speedin olympiatason hiili-pii-kovametalli-jarruihin. Ja jos törmäät mutkikkaalle tielle, joustavaa jousituksen vaimennusta voidaan kiristää rungon pysäyttämiseksi, mutta lievä aliohjaus on väistämätöntä.

Vaikka Bentleyn tuore W12 on varustettu itsenäisellä sylinterin deaktivoinnilla, on parasta omaksua se tosiasia, että huijaat tämän 24 gallonan säiliön läpi nopeimmin. Itse asiassa suosittelen, että vetolaite jätetään “Sport” -kohtaan arvostamaan syvempää pakokaasun jylinää ja tyydyttävää ylitystä. Bensiini on halpaa, etkä voi ostaa tätä autoa, joten asu vähän.

Kuka tarvitsee ulkomaailmaa?

Elämä vuoden 2016 Bentley Continental GTC Speedin sisällä on paljon asettumassa ylellisimpään kuviteltavaan toisen maailmansodan bunkkeriin. Ulkomaailma saattaa olla menossa helvettiin, mutta mitä välität? Olet koteloitu tikattua nahkaa, harjattua alumiinia ja lempeää Alcantaraa. Vain pehmeä”whoosh” tunkeutuu vahvistettuun ohjaamoon, kun nopeutat. Et voi erottaa huutoja naurusta, mutta poika tekee siitä, että hierova istuin tuntuu hyvältä.

Tietysti "G": n "C" tarkoittaa tätä mallia avoautona, mikä tekee arkun kaltaisesta melunvaimennusominaisuudesta vieläkin vaikuttavamman. Yksi tällaisen paksun taitettavan kangaskaton sivuvaikutus on, että sen säilyttäminen kestää enemmän vaiheita kuin Aprogram. Onneksi kaikki autot pyytävät teitä (kärsivällisyyden lisäksi) suorittamaan muutoksensa on kytkimen vaihtaminen.

Kun olet lopettanut mökin jokaisen rehevän pinnan, myös kehyksetön vaihdevalitsimen, haluat ehkä kuunnella musiikkia korkealaatuisen Naim-kaiutinjärjestelmän avulla. Valitettavasti GTC: n infotainment-järjestelmä näyttää olevan valmiiksi pilaamassa suunnitelmiasi. Kun näennäisesti loputtomana näyttänyt "järjestelmän käynnistys" -viestintä on kadonnut mustalta näytöltä, onnea navigaatiossa. Heikkolaatuisella näytön tarkkuudella, hämmentävillä hallintalaitteilla ja hitaalla reaktiolla järjestelmä pyytää korvaamista (toivottavasti viVolkswagenin tähti Modular Infotainment Platform II).

Johtopäätös

Osa minusta haluaa vihata vuoden 2016 Bentley Continental GTC -nopeutta. Se on uhkea. Se on erittäin kallista. Se on kirkkaan vihreää. Ja silti … sen naurettava luonne tekee siitä jotenkin houkuttelevan.

Ilmeisesti houkuttelevat naiset yrittävät epätoivoisesti antaa minulle numeronsa päivittäin, mutta siinä on jotain siitä, kuinka magneettisesti GT vetää fanfareja. Minne oletkin menossa, olet "saapunut", ja kuka oletkin sinne tullessasi, olet "joku". Ei, minulla ei ole keinotekoista itsetuntoa, olen vain hämmästynyt siitä, kuinka ajoneuvo voi niin vaivattomasti sekoittaa mustasukkaisuutta, inhoa ja ihailua yleisen väestön keskuudessa. Tarran hinnan arvo on melkein vain sosiaalisen kokeilun todistaja … melkein.

Jos Bentley kiinnitti Continentalin lähiliikenteen autoihin, raidehirviöihin tai hyötyajoneuvoihin, karitsin heidät mielellään. Mutta ajoneuvon aikomuksista ei ole vähäistä epäilystä. Suuri kiertue ei tule paljon paremmaksi kuin vuoden 2016 Continental GT.

Korkeudet

• Arkun rauhallinen mökki
• Runsaasti, tasaista tehoa
• Vaikuttavan kaunis muotoilu
• Ylelliset sisustusmateriaalit

Matalat

• Temperamentti, matalan resoluution infotainment
• Nopeasti tyhjentyvä polttoainesäiliö