Chevy Blazer Palaa Camaro-edessä, Etuvetoisena Crossoverina

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Chevroletin ikoninen Blazer-maastoauto palaa ensi vuonna Camaron innoittamana muotoiluna ja selkeänä maastokorttien puuttumisena. Uusi malli esiteltiin tällä viikolla Atlantassa, Georgiassa, ja se aukeaa Equinoxin ja Traversen välillä Chevyn crossover-kokoonpanossa.

Ennen kuin sukellat uuden Blazerin tyyliin ja ominaisuuksiin, kerrotaan uudelleen tyyppikilven historia. Vuonna 1969 Chevrolet esitteli K5 Blazerin kilpailemaan Fordin Bronco-maastoauton, Internationalin Harvester Scoutin ja Jeepin Cherokeen kanssa. Chevyn täysikokoisen lava-alustan perusteella Blazer oli kilpailijoita suurempi, sillä siinä oli useita istuinjärjestelyjä ja käytettävissä oleva irrotettava lasikuitukatto. Lanseerauksen yhteydessä K5: tä tarjottiin vain nelivetoisena ja valittavana kolme moottoria, mukaan lukien 255 hevosvoiman V8.

Vuonna 1973 toisen sukupolven Blazer tuli markkinoille uudella korilla ja samoilla moottoreilla. Blazer Chalet saapui vuonna 1976 pop-up -autolla, joka oli rakennettu kuorma-auton kovaovelle. Chaletissa oli varustelutason perusteella mukavuuksia, kuten kaksipoltininen propaaniliesi, jääkaappi, ruokapöytä, jääkaappi ja propaanilämmitin. Siihen aikaan, kun toisen sukupolven Blazer lopetti tuotannon vuonna 1991, se oli saanut lukuisia uudistuksia ja moottorin muutoksia (mukaan lukien lisäys dieseliin).

• 1. 1979 Chevrolet K5 Blazer Cheyenne
• 2. 2019 Chevrolet Blazer

Kun K5 Blazer oli edelleen myynnissä, Chevrolet esitteli pienemmän mallin nimeltä S-10 Blazer. Vuonna 1982 lanseerattua S-10 Blazeria oli saatavana 2,0 litran nelisylinterisellä, 2,8 litran V6- tai 2,2 litran nelisylinterisellä. Vuonna 1991 S-10 Blazer tuli saataville 4-ovisena, 6,5 tuumaa ylimääräisenä pituisena kaksioviseen malliin verrattuna.

Vuonna 1992 K5 Blazer tuli kolmanteen sukupolveen, tällä kertaa kaupankäynnin kohteeksi kiinteän teräskaton katto. Vain 210 hv: n V8 oli saatavana automaattivaihteistolla tai manuaalivaihteistolla ja kaksi- tai nelivetoisella. Vuonna 1995 Chevrolet muutti maastoauton nimen Tahoe-nimeksi ja lopulta lopetti kaksiovisen korityylin.

Vuosina 1995-2005 Blazer-nimi asui edelleen, kiinnitettynä pienempään S-10-malliin, joka tuli toiseen sukupolveen. Vuonna 1996 Chevrolet lisäsi ZR2-varustetason kaksiovisiin Blazereihin, jotka sisälsivät 3,0 tuuman nostimen, suuremmat pyörät, Bilstein-iskunvaimentimet, vahvistetun taka-akselin ja alustan pohjalevyt. Toinen ainutlaatuinen sisustus, nimeltään Xtreme, lisättiin vuonna 2001. Tehokkaasti ZR2: n käänteinen, takavetoinen Xtreme esitteli matalampaa ajokorkeutta, urheilujousitusta, korisarjaa ja erilaisia pyöriä.

Viimeisten 13 vuoden aikana Blazer-nimi on haudattu GM-arkistoihin, mutta uusi malli jatkuu edeltäjiensä lopettamasta - sorta. Toisin kuin vanhan rungon rungossa olevat Blazers, vuoden 2019 Blazer käyttää unibody-alustaa eikä siinä ole asianmukaista nelivetojärjestelmää. Sen sijaan crossover on saatavana etu- tai nelivetoisena, ja sitä tarjotaan vain yhdeksänvaihteisella automaattivaihteistolla.

Moottorivaihtoehtoihin kuuluvat 2,5 litran nelisylinterinen 193 hv ja 188 lb-ft vääntömomentti tai 3,6 litran V6 305 hv ja 269 lb-ft vääntömomentti. Uusi Blazer istuu viisi ja on saatavana perus-, RS- ja Premier-koristeina. Hinnoittelu ja valmistuspäivä on TBD.

Vaikka uusi Blazer on nimeltään todellakin vain sen kantajia, Chevy toivoo kuluttajien tyydyttävän maastoautojen fantasiat uusimmalla lisäyksellään.