Kuljettajan Painos: Kuinka Ajaa Keppiä (manuaalivaihteisto)

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Jotkut rikoksentekijät haluaisivatko sinun uskovan, että tietä kuinka ajaa keppiä (manuaalivaihteisto) on hyödytöntä taitoa. Todellakin, 95 prosenttia Amerikassa nykyään myydyistä ajoneuvoista on varustettu joko automaattisella vaihteistolla (portaaton vaihteisto), mutta käytettyjen autojen lukumäärä on vakiona vaihdettava vaihde.

On useita syitä, miksi tietäen kuinka käyttää jotakin näistä ajoneuvoista on arvokasta. Harkitse vähiten todennäköistä, että manuaalisten ja automaattisten autojen suhde Euroopassa, Etelä-Amerikassa tai Asiisissa on käänteinen omaan Amerikkaan. Jos aiot vierailla näillä mantereilla ja haluat vuokrata auton, sinun on ehdottomasti osattava ajaa manuaalisesti.

Tai miettikää, haluatko kävellä kotiin sen jälkeen, kun ystäväsi (joka ajoi baarissa vaihteenvaihtoautollaan) on saanut liikaa juotavaa. Hätätilanteessa, jos sinun on kiirehditettävä joku sairaalaan ja ainoa kuljetusmuoto on manuaalivaihteisto, sinä ja rakkaasi olette kiitollisia taitavasta vaihdostanne.

Näiden tarpeiden esimerkkien lisäksi voimme vakuuttaa teille, että manuaalivaihteiston ajaminen on paljon hauskempaa kuin pelkkä automaattikierros - kyllä, kun tiedät, voit etsiä manuaalisesti varustettua autoa päivittäiseen ajamiseen. Joten, ilman jatkoja, tässä on askel askeleelta opas vivun / manuaalivaihteiston käyttämiseen.

Hanki mukava kytkin ja vaihteisto

Ennen kuin koskaan käännät avainta sytytysvirrassa, on parasta tutustua kytkinpolkimeen - jarrun vasemmalla puolella sijaitsevaan ekstrpedaliin - ja kepinvaihtoon, joka yleensä löytyy keskikonsolista etuistuinten välissä tai ohjauspyörän vieressä.. Istumapaikkasi on kriittinen näiden kahden ominaisuuden käyttämiselle. Varmista, että voit painaa kytkinpoljinta kokonaan painamatta, jotta pääset käsiksi jalkasi pallolla, ja pidä vaihdetta hieman taivuttamalla kyynärpäässä.

Seuraavaksi tarkista vaihdekuvio (näkyy yleisesti vaihteen nupin päällä). Tämä kaavio osoittaa, kuinka kukin vaihde saavutetaan. Tyypillisesti kutakin vaihdetta vastaavat numerot kasvavat vasemmalta oikealle, R-kirjaimella (taaksepäin), joka ulottuu korkeimman vaihteen alapuolelle tai omalla polullaan ydinkuvion oikealle tai vasemmalle puolelle. Joissakin malleissa taaksepäin pääsee vain nostamalla porttia ylös vaihtonupin alle samalla kun vipua liikutetaan tai painamalla nuppi alas (taas samalla kun liikutetaan vipua).

Tässä vaihdekuviossa on myös neutraali vaihde”N”, joka sijaitsee keskialueella jokaisen loven välillä. Neutraali on jotain "turva-aluetta", jossa voit jättää auton käyntiin painamatta kytkintä. Vapaalle pääsee painamalla kytkinpoljinta ja siirtämällä vaihdevipu kahden numeroidun vaihteen väliin.

Aloita siirtäminen

Ei ole vielä aika käynnistää autoa, mutta olet valmis tekemään vähän työtä. Pidä tämä mielessä aina manuaalisesti ajon aikana: vaihde alkaa kytkimestä, mutta päättyy kaasulla. Toisin sanoen kytkimen painaminen antaa vaihdekytkimen liikkua vapaasti, mutta kytkeäksesi vaihteen (saada auto liikkeelle), sinun on vapautettava kytkinpoljin päästämällä samalla kaasupolkimeen. Tämä "yöllä kulkevat alukset" -teksti on olennainen koko prosessille - täydennä tämä siirtymä ja hallitset manuaalisen vaihdon.

Tässä on vielä kerran esitetty menettely:

• Vaihe 1: Paina kytkintä vasemmalla jalallasi.
• Vaihe 2: Siirrä vaihdevipua oikealla kädellä.
• Vaihe 3: Paina kaasupoljinta hitaasti oikealla jalalla ja vapauta samalla kytkin.

Vaihdettuasi neutraalista ensimmäiseen vaihteeseen vaihdat ensimmäisestä toiseen (samalla menettelyllä), sitten kolmannelle ja ylöspäin nopeuden kasvaessa. Kun jarrutat tai muuten alennat nopeutta, vaihdat alaspäin tai siirrät kutakin vaihdetta alas samalla tavalla. Työskentele vaihteiden läpi (huolellisesti kytkimen ja kaasunvaihdon avulla) niin monta kertaa kuin tarvitset olosi mukavaksi.

Käytä mielikuvitustasi

Lupaamme, että emme kiusaa sinua, mutta on vielä yksi askel tehtävä ennen moottorin käynnistämistä ja lähtöä: käytä mielikuvitustasi. Teeskentele, että ajaa töihin tai suoritat asioita. Automaattisessa autossa luultavasti siirryt eräänlaiseen automaattisen ohjaajan tilaan (et tarkista täysin, mutta et ajattele huolellisesti kaikkia syötteitäsi). Manuaalivaihteistolla et voi koskaan antaa mielesi vaeltaa; siellä on aina jotain tekemistä.

Joka kerta, kun kiihdytät, sinun on työskenneltävä korkeammille vaihteille. hyvä nyrkkisääntö on siirtyä, ennen kuin kierroslukumittari rekisteröi 3000 kierrosta minuutissa, tai muuten tuntuu siltä, että se ylikuormittaa. Jos musiikkisi ei toistu liian kovaa, voit kuulla selvästi, kun moottori työntää liian voimakkaasti (ja tarvitsee suurempaa vaihdetta).

Simuloi ajoasi kytkin-, kaasu- ja vaihteidenvaihtomenettelyllä. Kun liikenne hidastuu, sinun on mentävä kahdella vaihteella. Kun valo muuttuu punaiseksi tai olet täysin pysähtynyt, sinun on palattava ensimmäiseen vaihteeseen (kytkin painettuna) tai vapaalle jalka jarrulla. Kun opit ensin ajamaan manuaalisesti, suosittelemme, että pysyt ensimmäisellä vaihteella, paitsi pitkillä välipysähdyksillä. Et halua olla paniikissa vaihtaaksesi takaisin ensimmäiseen vaihteeseen, kun valo muuttuu vihreäksi ja pysäyttää auton (tarkemmin seuraavassa osassa).

Liiku (hitaasti)

Kohtalokas hetki on tullut. Sinulla on lupa käynnistää auto! Suosittelemme löytämään iso pysäköintialue tai vähän liikennöity tasainen aloitus. Haluat ehkä löytää perheenjäsenen tai kaverin ajamaan autoa tämäntyyppiseen asetukseen (ja tarjoamaan vinkkejä tai palautetta).

Käynnistä auto varmistamalla, että olet ensimmäisellä vaihteella ja että kytkin on painettuna. Käännä avainta virtalukossa (tai paina pysäytys- / käynnistyspainiketta) ja pidä jalka istutettuna kytkimeen. Aloita vapauttamalla kytkin hyvin harjoitellulla tekniikallasi samalla hitaasti kaasuun. Nyt kun olet liikkeessä (noin 15 mph pitäisi tehdä temppu), vaihda toiseen vaihteeseen. Pidä nopeudet alhaisina toistaiseksi ja harjoittele pysähtymistä, vaihda ensin takaisin ja toista sitten kiihdytys / hidastus. Tee tämä, kunnes olet erittäin mukava käyttää ensimmäistä ja toista vaihdetta.

Pysähtyminen tapahtuu kaikille (jopa veteraanikuljettajille), joten älä hämmenty.

Tämän prosessin aikana epäilet epäilemättä - hengitä syvään. Pysähtyminen (moottorin tappaminen) tapahtuu, kun irrotat kytkinpolkimen liian äkillisesti tai et syöt riittävällä kaasulla, jolloin vaihde ei kytkeydy kunnolla. Pysähtyminen tapahtuu kaikille (jopa veteraanikuljettajille), joten älä hämmenty. Kun näin tapahtuu, paina vain kytkin, sytytä auto ja palaa takaisin asioiden vauhtiin.

Kun olet ensimmäisen ja toisen vaihteen asiantuntija, voit vapaasti rakentaa enemmän nopeutta ja siirtyä suurempiin vaihteisiin. Tässä vaiheessa pysäköintialueesi ei ehkä ole tarpeeksi suuri, joten sinun on siirryttävä pitemmälle tielle (toivottavasti tielle, jolla ei vielä ole paljon liikennettä).

Harjoittele, harjoittele ja sitten lisää. Teeskentele, että joku heittää tikkaa auton edessä. Sinun täytyy painaa kytkintä ja jarrua samanaikaisesti, jotta pysähtyisit tappamatta moottoria. Lopulta joudut sulautumaan valtatielle, mikä tarkoittaa nopeaa kiihdytystä ja nopeampaa työskentelyä vaihteiden läpi. Vietä yli päivä tai kaksi mukavaksi ajaessasi tasaisilla, liikennöimättömillä teillä, ennen kuin pääset vilkkaalle pysäköintialueelle, kaupunkikadulle tai mäkiseen ympäristöön.

Alkaen kukkulalta

Tämä on luultavasti ajo-oppaan vaikein osa, ja se vaatii paljon hienovaraisuutta manuaalivaihteistolla. Tulet olemaan hermostunut, mutta tieto siitä, miten aloittaa jyrkällä kaltevuudella, on välttämätöntä manuaalisen ajon kannalta kaikissa olosuhteissa.

Näin teet sen.

Tapa 1: E-jarrun käyttö

Kun pysähdyt kaltevuudelle (ensimmäisellä vaihteella), toinen jalka jarrulla ja toinen painaa kytkinpoljinta, etsi e-jarru - yleensä vipu kuljettajan reiden oikealle puolelle. Jos e-jarru on painike tai laukaisin, emme suosittele tämän menetelmän käyttöä. Jos sinulla on vipu, kytke e-jarru. Kun on aika liikkua, suorita kytkin ja jarru normaalisti vapauttamalla samalla kun pääset kaasuun. E-jarru estää sinua liikkumasta taaksepäin, mutta liikkuessasi sinun on vapautettava e-jarru kädelläsi.

Tapa 2: Sileä ja nopea

Tässä toisessa menetelmässä ei ole temppua, mutta se tekee prosessista myös suoraviivaisemman. Toisin kuin menetelmä 1, sinun ei tarvitse muistaa vapauttaa e-jarrua, kun teet kaikkia muita vaiheita. Sinulla ei kuitenkaan ole apuvälineitä estämään sinua liikkumasta takaisin. Tapa 2 on yksinkertaisesti vapauttaa kytkin ja jarru ja käyttää kaasua tasaisesti, nopeasti. Kyllä, sanottu kuin tehty, mutta jos olet harjoittanut tätä siirtymää niin paljon kuin suosittelemme, nopeutat vain samaa prosessia.

Onnea

Roomaa ei rakennettu päivällä, ja manuaalisen ajamisen oppiminen kestää kauemmin 24 tuntia. Pysyt ja et ole aluksi sileä - se on ok. Ota aika harjoitella ennen ajamista haastavissa tilanteissa. Sitten, kun olet valmis, ole manuaalinen sankari, jota ystäväsi ja perheesi eivät voi olla ihailematta.