2021 Lexus LX 570: Vanhan Koulun Ylellinen Proomu

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Yritetään kuvitella ihanteellinen kuluttaja tuotteelle on hyvä menettely, jota on noudatettava tuotetta arvioitaessa. Valitettavasti Lexus LX 570: llä ei ole ideoita, kuka on ihanteellinen kuluttaja. Kuusinumeroisen testatun hintalappunsa ansiosta sen on varmasti oltava joku, joka on uskomattoman hyvä tehdä. Mutta LX 570: n maastoajo, valtava V8-moottori, valtava muoto ja muinainen tekniikka tarkoittavat myös, että se houkuttelee vain ihmisiä, jotka muistavat, kun puhelinverkkoyhteys oli raivoa.

Lexus on mielenkiintoisessa ahdingossa lippulaiva-maastoautonsa kanssa. Nyt, enemmän kuin koskaan, kuluttajat ovat valmiita maksamaan säädytön rahamäärä kalliilta maastoautoilta. Bentley, Rolls-Royce, Aston Martin ja jopa Lamborghini ovat kaikki tulleet SUV-kohtauksiin kuluttajien kiinnostuksen vuoksi. Voidaan odottaa, että LX 570, yksi harvoista ylellisistä maastoautoista, on nykyisen sukupolven yhtä vanha kuin esiteini, on menestys. Valitettavasti Lexus myi vain 4718 maastoautoa vuonna 2019.

Iällä on varmasti jotain tekemistä sen kanssa: LX 570 on yksi markkinoiden vanhimmista maastoautoista, ja se päivitettiin viimeksi vuonna 2008. LX 570 ilmestyi eri aikoina, jolloin maastossa pidettiin pakollisena kyvyksi maastoautolle ja ei vain jälkikäteen. Tämä selittää maastoauton ajamisen tiellä, mutta vaikuttavan tyytyväisyyden, kun asfaltti loppuu. Harvat ihmiset haluavat kuitenkin viedä 100 000 dollarin maastoautonsa maastoon, ja harvat ihmiset haluavat silti ottaa kuusi matkustajaa pahoinvointimatkalle, kun he nousevat vuorelle. Tältä osin LX 570 istuu kahden luokan luokassa ToyotLand Cruiserin rinnalla ainoana markkinoilla olevana suurena maastoautona, jolla on kolme riviä vapaita istumapaikkoja ja varsinaiset maastossa olevat kyljykset maastoon ja vuohipurkkeihin.

Nykyään ei ole liian paljon ihmisiä, jotka ovat kiinnostuneita näistä ominaisuuksista. He haluavat jotain, jota pysäköintipalvelu pysäköi kasinon eteen, jotain, joka herättää kateellisen tuijotuksen noustessaan Louis Vuitton -kaupalle, jotain, joka voi peittää nämä ärsyttävät kuopat ympäri kaupunkia, koska ne ovat haittaa. LX 570 ei tee mitään näistä asioista.

Sen sijaan se on muistutus siitä, mitä vanhan koulun ylellisyys oli ennen. Sileä V8, venemäinen ajonlaatu maantiellä, hieno istuvuus ja viimeistely sekä laatikkomuotoilu ovat menneisyyden luksusmaastoautojen tavaramerkkilaatuja. Tuolloin 12,3 tuuma olisi vaikuttanut futuristiselta, ja hiiren kaltainen kosketuslevy olisi ollut osuma. Saatavilla oleva takaistuimen viihdejärjestelmä olisi myös ollut kadehdittu naapurustossa.

kuvaesitys> Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Joel Patel

Nyt Apple CarPlayn, Android Auton ja Wi-Fi-hotspotin puuttuminen on ärsytystä. Tuo kosketuslevy? Se tekee yksinkertaisista tehtävistä painajaisia, on lähes mahdotonta käyttää ajon aikana, ja se on tuhottava nopeasti. Keskikonsolin hämmentävä painikeryhmä johtaa siihen, että niillä ei ole ilmeistä käyttöä, maastolaitteiden hallintalaitteet vievät arvokasta kiinteistöä, jota voitaisiin käyttää muihin tarkoituksiin, eikä kolmas rivi ole kovin tilava. Lisäksi, kun sitä ei käytetä, kolmas istuinrivi taittuu ylöspäin kehon sivuille ja syö arvokasta lastitilaa.

Vuonna 2020 LX 570: llä ei ole paljon järkeä. Liian vanha, liian vanhentunut, liian jäykkä muutokseen. Silti, jos sydämesi on asetettu siihen, että sinulla on vain mukavimmat ajoneuvot seikkailua varten, et todellakaan voi tehdä parempaa kuin LX 570. Syvällä Frederickin kunnan metsässä, jossa matkapuhelinten kattavuus laskee, ainoat käytettävissä olevat tiet ovat lika polkuja, ja jotkut maaperän alueet ovat mätää kalaa, LX 570 toimii seikkailumobiilina päästäksesi pois kaupungista.

Jotenkin maastoauto, jopa massiivisilla 21 tuuman renkailla, tuntuu kotoisammalta kivisellä maastolla kuin kaupungin ympäri. Ilmajousituksella, käytettävissä olevalla elektronisella lukituserolla ja erilaisilla off-road-tiloilla kaikki mitä tahansa Kiimanjaron vuorelle kiipeämistä näyttää olevan lasten leikkiä LX 570: lle.

Ota Lexuksen lippulaiva osaksi elementtiä, ja maastoauto on varmasti tapa ripustaa. Valitettavasti harvat pääsevät koskaan nauttimaan LX 570: stä missä tahansa, missä se loistaa, ja huomaa vain sen pudotukset päivittäisessä ajossa. Normaalisti tämä olisi sääli, mutta se ei ole LX 570: n tapauksessa, koska kuka tahansa, joka halusi sellaisen, on ostanut sen kauan sitten.

Tällä hetkellä on aika, että Lexus tuo markkinoille oikean lippulaiva-maastoauton, joka tuo tien mukavuutta, tekniikkaa ja modernia muotoilua painokkaammiksi ominaisuuksiksi kuin kiipeily kuten vuohen vuohi. Aseta LX 570 lepäämään, Lexus, kun harvat ihmiset juurtuvat sitä varten. Melko pian maastoauto pidetään samassa valossa kuin mullet, haalarit, Lugz-saappaat ja mielialarenkaat.