Toyota 4Runner TRD Pro -katsaus

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro on makean veden kalaa suolavedessä olevissa, upotetuissa ristikkäissä. Se on rakennettu tiettyä tarkoitusta varten, ja silti se näyttää niin uhkaavalta ja suorasukaisesti huonolta, että se pakotetaan ulos elementistä ja esikaupunkien kaduille.

Kyllä, TRD Pro -pakkaus on suunniteltu käsittelemään vähemmän kuljettuja teitä, mutta ostajat, jotka pilkkaavat nostetuista lava-autoista, saattavat pitää 4Runner TRD Pron vihaisten silmien häikäisyä ja lisääntynyttä ajokorkeutta täydellisenä”viileän” injektiona ympäri maailmaa. kaupungin asioiden hoitaminen.

Liittyvät:

• Nopeimmat autot maailmassa
• Nopeimmat sähköautot

Mutta se ei ole arvostelu, jonka aiot lukea. Jos haluat tietää, kuinka Toyot4Runner TRD Pro käsittelee ruokakauppoja ja jalkapalloharjoitteluja, yksinkertainen Google-haku täyttää tehtävänne. Ei, otin Pro: n sen luonnolliseen elinympäristöön ja annoin sen näyttää minulle, miksi se kuuluu eräiden tehokkaimpien tehtaalta peräisin olevien laitteiden joukkoon, joita voit ostaa.

Enemmän kuin nostosarja

Vuoden 2015 Toyot4Runner TRD Pro sisältää vaikuttavan luettelon päivityksistä maastoautoon, joka on jo erittäin kykenevä maastossa. Aluksella on 17-tuumaiset TRD-kevytmetallivanteet, jotka on päällystetty mustalla pinnalla ja kääritty 31,5-tuumaisiin Nitto TerrGrappler -renkaisiin, punaiset Eibach-jouset, TRD Bilstein -iskut takasäiliöllä ja ylimääräinen tuumainen jousiliike ympäri, ja TRD-alumiininen etuluukku. Nämä ominaisuudet täydentävät 4Runner “Trail” -luokan lukittavaa taka-tasauspyörästöä, automaattista luistonestojärjestelmää ryömintävahvistimella, monen maaston valintalaitteita, edessä ja takana tuuletettuja levyjarruja sekä edessä ja takana olevia tukijalkoja. Estetiikan osalta 4Runner TRD Pro saa ainutlaatuiset merkit, mustat ulkokoristeet, tummennetut LED-takavalot, TRD-siirtonupin ja TRD Pro -matot. Kaikista yllä mainituista joudut maksamaan 41 995 dollaria, mukaan lukien määränpää, mutta kuten huomasin, TRD Pro -paketti tarjoaa kaiken mitä kysyt, kun tie muuttuu epätasaiseksi.

Yhteenvetona voidaan todeta, että 4Runner TRD Prossa on laitteisto, joka sopii useimpiin maastoihin. Sisällä sinua hoidetaan SofTex-lämmitetyillä nahkaverhoiltuilla istuimilla, 6,1 tuuman (näinä päivinä pieninä) infotainment-näytöllä, jossa on Bluetooth-puhelu ja ääni, kaksi USB-porttia, AUX-tuloliitäntä, navigointi, varmuuskopiokamera ja Toyotin-autosovellusten sarja Hyödyllisyyden kannalta 4Runnerissa on istuimet viidelle taitetulle takaistuimelle ja 89 kuutiometriä käytettävissä olevaa säilytystilaa. Se tarkoittaa runsaasti tilaa neljälle suurelle herrasmiehelle ja viikonlopun arvoista ruokaa ja retkeilyvarusteita - olin iloinen, että olin kokeilun koehenkilö.

Liittyvät: ToyotLand Cruiser saa enemmän tekniikkaa ja kahdeksan nopeuden auton vuodelle 2016

Toyot4Runner TRD oli valtatiellä matkalla Big Bear Mountainille ihanan mukava, kosketuksissa renkaan kulkeutumiseen ja huminaan, kuten tavallisen ylisuuren kumin tavoin. Jarrupolkimella on hieman squishy-tunnelma, mutta jalka lattiaan ja 4Runner TRD Pro pysähtyy nopeasti. Hydraulinen ohjaustehostin on nopea (2,7 kierrosta lukittavaksi) ja tarkka, ja siinä on enemmän kuin tarpeeksi palautetta maastossa ja maastossa. Myöskään istuimista ei ole valituksia - ne olivat tukevia, pehmustettuja pitkiä tai lyhyitä matkoja varten, ja kun tie oli karkea, ne todistivat laadun.

Muotoilu kiistämättä polarisoi. Minun "Super White" 4Runner TRD Pro -mallissa oli Storm Trooper -ilme kasvoilla, jotka joko kummittelevat tai innostavat. Minusta tuntui omalta osaltani viileä seisomassa vain kuorma-auton lähellä, ja kymmenen metriä pitkä kerran istui kuljettajan istuimella. Paljon sedanissa vietetyn ajan jälkeen unohdan, kuinka miellyttävää on katsella muita ajoneuvoja niiden sijaan, ja maastossa voit havaita hankalia maasto-osia paljon aikaisemmin. Näkyvyys on myös erinomainen sekä konepellin takana että sen ympärillä ajettaessa karkeilla teillä ja olkapääsi yli vaihdettaessa kaistaa maantiellä.

Onko "elinkelpoisuustarkastukseni" täytetty jo? Hyvä. Nyt karkea juttu.

Limusiinivaikutus

Mikä on limusiinivaikutus? Näin aloin viitata Toyot4Runner TRD Pron ajon laatuun, kun maa muuttui sileästä arpiseksi. ToyotRacing Development -insinööreille on annettava koulutusta sekä noituudesta että konetekniikasta, koska kun 4Runner nousee ja sukeltaa soran, kivien ja syvien syvennysten yli, matkustajat ryntäävät mukavasti, mutta tuskin koskaan levottomiksi. Katsellessani edessäni olevien Jeeps-asuntovaunujen purkamista kovassa maastossa valmistaudun pahimpaan, mutta viime kädessä minua kohtelee lempeä painonsiirto eikä mitään vakavampaa. Selkeyden vuoksi en lähestynyt tien puutteita indeksoinnin aikana. Mystisesti kaikilla järkevillä nopeuksilla 4Runner TRD Pro on valtavan siro maastossa.

Esittelen kaksi esimerkkiä siitä, kuinka Toyot4Runner TRD Pro on mukava levottomassa maastossa. Ystäväni ja minä olimme heittäneet epävarmaa jäätä, välipaloja, mausteita ja etenkin kahta pahvilaatikkoa jäähdyttimeen ennen kiilaamista sen takaistuinten taakse. Kun tie räjähti pitkin yhtä Big Bearin monista poluista, harkitsin vetäytymistä munien kiinnittämiseksi paremmin, mutta 4Runnerin matka oli ollut niin joustavaa, että kirjaimellisesti riskin aamiaisella nähdäksesi, olisiko auton aaltoilut riittävän ankeat murtamaan munat. Neljä tuntia myöhemmin leirintäalueellamme kaikki kaksikymmentä keltuaista olivat turvallisesti kuorissaan. Esimerkki kaksi: Ystäväni nukahti takaistuimella. Se siitä. Pystyin höpäämään tarinan vähän, mutta yksinkertaisesti sanottuna ajo oli niin sujuvaa, että jopa kallioisella, aaltoilevalla maalla joku pystyi laskemaan rennosti lampaita takapenkillä. Limusiinivaikutus: vakiona kaikissa 4Runner TRD Pro -malleissa.

Kaikki pelata eikä työtä

Mukava maastoajo on ihanaa, mutta Toyot4Runner TRD Pro: n kaltaiselle tarkoitukseen rakennetulle koneelle tärkeämpää on sen rauhallisuus ja kyky haastavassa, vaarallisessa maastossa. Vaikka TRD Pro -kuorma-autot on suunniteltu autiomaalle, 4Runner-versio osoittautui myös erittäin päteväksi soralla ja suurten kivien päällä.

Sen 4,0 litran V6 kehittää 270 hevosvoimaa ja 278 paunaa vääntömomenttia, runsaasti lyhyitä kiihdytyksiä varten, mutta ei tarpeeksi tarpeeksi hännän tyydyttäville liikkeille maanteillä. Vääntömomentti huipentuu 4400 r / min, joten viiden nopeuden automaattisen manuaalitilan avulla voit pitää voimansiirron hyvällä paikalla, kun halu olla huligaani vie sinut.

4Tunner TRD Pron maastoajoneuvojen Nitto-renkaat ja kätevä jousituksen viritys tarkoittivat, että Big Bearin helposti ja helposti välitettävissä olevilla poluilla pystyin pysymään kaksivetoisissa ilman liukastumista. Valitsin kuitenkin pari erityisen haastavaa osaa kytkeäksesi 4Runnerin automaattisen luistonesto-järjestelmän, lukitsemalla taka-tasauspyörästön ja tietysti nelivetoisen matalan.

Asettuessani melko jyrkälle mäelle, kytkin nelivetoisen matalan, lukitsin taka-tasauspyörästön ja valitsin kohtuullisen vauhdin kaasun nousuun. Aivan kuten pyjamassaan, 4Runner TRD Pro tarttui ja repäisi 55 asteen kulman helposti. Kerran huippukokouksessa osoitin kuorma-auton alamäkeen ja kytkin automaattisen ryömintävälineen keskinopeudella. Pysäytä kaasu ja jarru, 4Runner pyöritti vaivattomasti renkaita ja moduloi jarrutusta lisäämällä ohjauskulmaa. Maastoauto ei epäröinyt, liukastunut tai ravistellut laskeutumisensa aikana, ja minusta jäi vaikutelma, että se ei tiennyt taistella maastossa.

Muin väliajoin viikonloppuretkelläni kokeilin haastavalta näyttäneitä maastoja: kivien yli, merkittävien sävelkorkeuden muutosten kautta ja soraa pitkin nopeudella. Mikään ei edistänyt 4Runner TRD Prota. Läpinäkyvästi olen kokeillut maastoajoneuvoja jo vuosia, mutta 4Runner ei vaadi laajaa kokemusta. Laitteisto on niin kykenevä, että kuka tahansa, joka on tehnyt kotitehtävänsä lähestymiskulmista ja vetovoimasta, voi hyödyntää 95 prosenttia 4Runner TRD Pron kapasiteetista maastossa.

Johtopäätös

Nykyisen sukupolven Toyot4Runner on hyvin ikäinen, ja vaikka se tarkoittaa, että edistyneitä turvallisuus- ja mukavuusominaisuuksia ei ole vaihtoehtoluettelossa, sen alusta on kestävä ja todistettu. 4Runner TRD Pro tekee huomattavan selväksi, että Toyotand ja sen kehitystiimi tietävät mitä tekevät, mikä näkyy sen vaivattomana maastoajona ja mukavuutena sisätiloissa. Tämä malli ei kuitenkaan ole kaikille.

Niille, jotka etsivät kykenevää maastoajoneuvoa vankalla ulkonäöllä, mutta aikovat viettää suurimman osan ajastaan risteilyllä päällystetyillä teillä, vakiona 4Runner voidaan varustaa monilla tärkeimmillä maastotyökaluilla ilman meluisempia ylimitoitettuja renkaita. 3110 dollaria vähemmän kuin TRD Pro spec. Vaikka 4Runner TRD Pro on ehdottomasti käyttökelpoinen, se voi viehättää viehätyksensä niillä, jotka eivät viettää suurinta osaa viikonloppuista vuorenrinteillä tai hiekkadyyneillä.

Vastuuvapauslauseketta jatkettu: Vuoden 2015 Toyot4Runner TRD Pro on yksi kykenevimmistä maastoajoneuvoista, joita voit ostaa. Tarkkuussuunnittelulla varustetut laitteet ovat käytettävissäsi käsittelemään mitä tahansa maastoa, jonka laitat tarttuvien renkaiden alle. Se on ainutlaatuinen ajoneuvo, joka saa sinut tuntemaan itsesi aivan mahtavalta miltä näytät, olitpa sitten mäen huipulla … tai nopeudessa.

Korkeudet

• Korkein maastokyky
• Nukkumista herättävä sujuva matka
• Vaivaton maastoajotoiminto
• Rohkea, ihmisen tekemä muotoilu

Matalat

• Pieni renkaan kulkeutuminen matkanopeudella
• Keskitason teholla