Mazda MX-5 Miata RF Review 2021: Hämmästyttävä Autolla

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

MazdMX-5 Miatista ei ole paljon sanottavaa, jota ei ole vielä sanottu. Avoauto on osa ikonista linjaa, joka herättää sielua vihaamatta merkittäviä muita tai paikallista poliisilaitosta. Se on helposti saatavilla, erittäin nautittavaa ja ehdoton aarre nykypäivän liian monimutkaisissa, liian voimakkaissa autoissa.

Kun Mazd kertoi minulle, että MX-5 MiatRF on lehdistölaivastossa, minusta tuli huimaava. Haluan Miatin - se on auto, jonka ostan, jos minulla olisi rahaa. soft-top Club manuaalivaihteistolla ja Brembo / Recaro-paketilla, se on unelma. Kerro minulle, että heillä oli Club RF. He eivät kertoneet minulle, että siinä oli automaattivaihteisto.

Ajattelin sen osan, kun avaimet vaihdettiin. Yksi kurkistus mökkiin on kaikki mitä tarvitaan minun kuplan puhkeamiseen. Odotin tätä autoa kuukausia. Artikkeliideoita siitä, kuinka aioin tehdä runollista, kuiskata makea juttuja ohjauspyörälle, tunnusta rakkauteni markkinoiden parhaisiin urheiluautoihin, pyörähti ympäriinsä. Kaikki tämä pysähtyi toisen kerran, kun näin automaattisen vaihtajan.

Dramaattinen? Ehkä, mutta kun 80% testaamistasi ajoneuvoista on maastoautoja, innostut todella urheiluautoista. Lisäksi olen kuollut vakavasti, kun sanon, että Miatis on suosikkiautoni markkinoilla. Vaimoni, aina viisauden ääni elämässäni, käski minua keventämään, lopettamaan ylireagoinnin. Olen onnellinen siitä, että hän teki, koska olen täällä kertoakseni, että jopa automaattivaihteistolla varustettu MX-5 MiatRF on uskomattoman nautinnollinen.

Automaattivaihteistolla varustettu MX-5 MiatRF on harrastajan auton vastakohta. Monimutkainen metallikatto, joka antaa Miattargan kaltaisen muotoilun alaspäin ja kovan kannen, kun se on ylöspäin, lisää kevyelle autolle noin 113 kiloa. Automaattivaihteistolla käyminen tarkoittaa, että et saa rajoitetusti liukastuvaa tasauspyörästöä, tämä on sama asia pehmeän yläosan mallin kanssa. Paino ja monimutkaisuus ovat kaksi asiaa, jotka Miatpurposely pukeutui vuosikymmenien ajan, mutta RF lisää ne yhtälöön.

Tässä on katto. Se näyttää upealta, todella upealta. Mene RF: n kanssa etkä enää saa edullista urheiluautoa. Jotenkin olet siirtynyt kokonaan eri segmenttiin asioiden kanssa Euroopasta, ainakin ulkonäön osastolla. Jos satut asumaan yhdysvaltalaisessa osavaltiossa, josta saat esimerkiksi sateita, lunta ja lumisateita, arvostat kovaa alustaa. Se on hiljaisempi kuin pehmeä yläosa ja estää kylmän, kun heität moottoritietä satunnaisen suihkun aikana. Se toimii myös riittävän nopeasti käytettäväksi jarruvaloissa.

Jos olet kuin minä ja päätät pitää yläosan koko ajan - miksi et tekisi, kun se näyttää niin hyvältä? - Ainoa todellinen ongelma on myrskyinen tuuli, joka tulee matkustamoon nopeudella 80 mph. Kaupungin ympäri, sunnuntai-risteilyllä tai täsmällisesti kiertelemällä, ei ole mitään syytä pitää kattoa ylhäällä. Varmista, että laitat aurinkovoidetta päälle ja varmista, että hattu on mukava.

MiatRF on kuitenkin paljon enemmän kuin kauniita kasvoja. Siinä on edelleen sama spunkiness, vilkkaus ja terävä hallinta, jota olemme kaikki rakastaneet urheiluautoon. Avoauton ohjauksessa on välitöntä ja terävää tekniikkaa, jonka modernit sähköiset ohjaustelineet ovat vain kasvaneet. Tämä ei tarkoita sitä, että RF: llä ei ole samaa, rentoa luonnetta kuin pehmeällä yläosalla. Kuoppia saa korin pilkkaamaan katon ollessa alhaalla, ja urheiluautossa on melko paljon korirullaa. Mutta runko on vain niin kommunikoiva.

Älä edes yritä valittaa moottorista. Ei, se ei ole alivoimaa. 2,0 litran nelisylinterinen, joka tuottaa 181 hevosvoimaa, on hieno. Pääset nopeuteen 60 mph vain 5,8 sekunnissa, ja moottori tuntuu röyhkeältä huolimatta siitä, että vääntömomentti on 151 paunaa. Se antaa jopa upean, mutisen äänen lähestyttäessäsi viivaa. Nyt puhuaksemme tuolle norsulle. Tuhoaako automaattivaihteisto Miatan täydellisyyden? Ei, ei se ei.

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Yritimme ottaa yhteyttä Mazdtoon saadaksemme viralliset numerot siitä, kuinka moni ihminen ostaa automaattivaihteistoa manuaalien yli. Sen sijaan meitä tapasi tylsä vastaus "emme jaa otosnopeutta". Sen on oltava uusi asia, koska autovalmistaja vuodatti deetit Autoblogiin viime vuonna. Tuolloin 24 prosenttia ostajista valitsi automaattisen, pehmeällä yläosalla varustetun. MiatRF: n osalta se oli lähempänä 48 prosentin jakoa automaattiselle. Joten näyttää varmasti siltä, että ostajat, jotka menevät kovan Miataren kanssa, menevät todennäköisemmin automaattiseen.

En ole manuaalinen puristi ja näen varmasti, miksi useammat MiatRF: n valitsevat kuluttajat valitsevat automaattisen. Monimutkainen metallikatto, korkeampi hintalappu, tekee urheiluautosta tuntuu enemmän kuin Grand Tourer verrattuna viikonlopun veistokseen, joka on pehmeä yläosa. Se, että et voi asentaa vierityspalkkia radiotaajuuteen, tarkoittaa, ettet myöskään vie sitä kilparadoille milloin tahansa.

Voisinko henkilökohtaisesti mennä automaattiseen? Ei, mutta en aio pitää sitä jonkun toisen pään yli, jos he tekivät. Jokaisella on erilainen maku ja ihmiset haluavat erilaisia asioita autostaan.

Käsikirjat ovat hauskoja paljon aikaa. Mutta jos matkustat päivittäin liikennetunnilla tai aiot ajaa paljon kaupungin läpi, ne voivat olla löysä. MiatRF näyttää paremmalta ulkonäöltään ja rennolta (ainakin pehmeältä Miatalta), että se soveltuu paremmin pitempien työmatkojen tai rennon sunnuntairisteilyn käsittelyyn korkean suorituskyvyn radan päivän sijaan.

Äitini on valtava avoautojen fani. Hänellä oli suuri leikkaus jalkaan aiemmin tänä vuonna, jota seurasi toinen leikkaus, kun sairaala selvitti sen sen jälkeen, kun koronaviruksen asiat rauhoittuivat. Tiesin, että minun piti mennä näyttämään hänelle auto. Joten tein 1 tunnin, 15 minuutin vaelluksen alas aurinkoisella lauantaina.

"Onko se kilpa-auto?" olivat ensimmäisiä asioita, jotka hän sanoi tarkastellessaan MiatRF: ää. Siunaa hänen sydämensä. Ei, se ei ole kilpa-auto, mutta kaikki, mikä on pienempi kuin hänen HondHR-V, saattaa yhtä hyvin olla hänelle. Lähdimme liikkeelle, katto tietysti alaspäin, tuulen puhaltaessa kahden hiuspään läpi. Kun tuuliset tiet nousivat esiin ja nopeus kasvoi, hän muisti vuoden 1992 Miatandini ja lyhyet ajot, joilla käytimme.

Asunnon omistajat, jotka täyttävät viikonloppunsa ruohonhoitoalalla, katsovat vilkaisua sinertävän harmaaseen urheiluautoon, joka kulkee tiellä. "Hidasta, Joel. Ihmiset saattavat ajatella, että olemme hulluja! " Äitini yrittää vedota perusteluihin, mutta hän tietää, että se ei toimi. Jos tunnen äitini, hän toivoo salaa, että se ei toimi. Hänellä on pallo ja hänellä on hymy, joka mittaa korvasta korvaan.

Leikkauksen, koronaviruksen ja jatkuvan tarpeen jatkaa pitkiä työpäiviä (hän on sairaanhoitaja) kanssa en muista, milloin hän viimeksi hymyili näin. Lyhyeksi ajaksi laitamme molemmat kätemme ilmaan nauttimaan auringosta ja kauniista säästä. Tuodaan kaivoksen muutaman sekunnin kuluttua. Äitini antaa hänen viipyä. Minulla on hauskaa, mutta mikä tärkeintä, hänellä on hauskaa.

MX-5 RF auttoi minua tekemään sen. Lyhyessä 15 minuutin matkan aikana en välittänyt siitä, että urheiluautossa ei ollut manuaalivaihteistoa. En välittänyt siitä, että olisin ollut enemmän sitoutunut tai että vuorot olisivat nopeammat manuaalisesti. Tiedän itse asiassa, että äitini ei välittänyt kummastakaan näistä asioista.

Puristit voivat huutaa ja huutaa, että urheiluautot, kuten MX-5 Miats, pitäisi ostaa vain automaattisella. En osta sitä pahaa. Maailma on muuttunut. Asumme nyt paikassa, jossa ihmisten on indeksoitava liikennettä vain päästäkseen suosikkiteilleen. Minun mielestäni urheiluautot, erityisesti MiatRF: n kaltaiset, on tarkoitettu nautittaviksi. Jos automaatti auttaa sinua nauttimaan autosta ja saa sinut kiinnostumaan siitä, osta se joka tapauksessa. Nautin täysin viikostani ja 350 mailista asiasta ja tiedän, että äitini nautti 15 minuutista, jonka hän sai ajoneuvoon, koska hänen hymynsä kuljetti takaisin taloonsa.

Kerran kerran Miatwithin löytäminen automaattivaihteistolla oli vaikea tehtävä. Näin ei ole nykyään, eikä automaattivaihteisto pilaa kokemusta tai avoauton viehätystä. MiatRF, vaikka kuusivaihteinen auto, on silti oikea Miata. Tämä vetoaa kuitenkin enemmän äitini kuin minuun. Siinä ei ole mitään vikaa.