2021 Maserati Quattroporte GTS Hands-On Review

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Kun odotamme elämän jatkavan kulkemaansa - harjoittelemalla videoneuvotteluillallisia, olohuoneen harjoittelua ja röyhkeitä Facebook-viestejä tuolta kaverilta, jonka tunsimme lukiossa - on helppo määrittää "keskimääräinen päivä". COVID-19: n kotona-tilaukset takaavat tehokkaasti yksitoikkoisuuden.

Mutta on joitain, jotka voivat paeta keskimäärin, jotka eivät tarvitse muuta noutopöytäerikoisuutta, haastattelua Tiikerikuninkaan kauan kadonneen veljen kanssa tai aikaisin Amazon-toimitusta tunteakseen elossa. Nämä henkilöt eivät ole vastustuskykyisempiä tartuntatautien tarttumiselle tai kantamiselle kuin kukaan muu, mutta he tekevät karanteenia tavoilla, joihin voimme kaikki pyrkiä.

Tässä on ero. Kun munamme loppuvat, hyppäämme käytännön autollemme juoksemaan kauppaan, mutta kun keskimääräistä korkeammalla kansalaisella on vähäisiä välttämättömyystarvikkeita, ne sytyttävät Ferrarin rakentaman moottorin ja kiinnittyvät ylelliseen matkustamoon. Ajoneuvomme suorittaa matkan luotettavasti ja mukavasti, mutta se ei onnistu hiilikuidulla, joka on kudottu monimutkaisesti istuimemme ympärille, tai ommellun nahan kylkiluiden kanssa, jotka peittävät kyynärvarret.

kuvaesitys> Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Miles Branman / Käsikirja

Kun jousitimme turboahdettua moottoria, sen oli tarkoitus parantaa polttoainetaloutta ja helpottaa liikkumista maantiellä, mutta Maserati Quattroporte GTS -omistajat eivät säästäneet tehokkuutta ajatellessaan 523 hevosvoiman kaksoisturbo V8: ta. Joten kun ajamme kotiin sujuvasti, italialaisen salaman viiva puhaltaa ulkopeileissämme jättäen ukkosen jälkeensä. Ajotieltä keräämme päivittäistavaroita, jotka eivät ole hiipuneet. Sillä välin Maseratin omistaja nostaa mantelimaitoa Quattroporten matolta ja viheltää iloista sävyä.

Istuu sohvalla, ikävystyminen iskee kovasti. Olemme katsoneet Officea niin monta kertaa, että voimme lainata kokonaisia kohtauksia muistista. Pelkästään epätoivosta vedämme auton avaimen taskustamme nähdäksesi, onko siinä hienoja ominaisuuksia, jotka olemme unohtaneet. Lukitse, avaa, tavaratilan vapautin. Huokaus. Maseratin omistaja on samalla aallonpituudella, mutta avaimenperän kaukosäädin käynnistää Quattroporte GTS: n. V8-jylinä sykkii viiniään lasissaan.

Joina aamuina tunnemme olevamme loukussa. On kulunut viikkoja ilman tapaamista ystävistä, käymällä konsertissa tai syömättä ravintolassa. Emme voi olla kotona vielä 24 tuntia peräkkäin. Otamme vettä ja lähdemme tielle. Ikkunat alas, raikas ilma ja aurinko ovat palauttavia, mutta eivät vain yhtä parantavia kuin Maseratin omistajan kokemus. Hän räjäyttää sävelet Bowers & Wilkins -äänentoistojärjestelmän läpi, vaihtaa visteering-pyörän meloa alaspäin ja tuntee päänsä painuvan syvälle kohokuvioituun niskatukeen kiihdytysvoimalla.

Olosuhteemme ovat samat: Olemme molemmat huolissamme ystävistä ja läheisistä, mietimme, kuinka kauan julkiset kokoontumiset ovat kiellettyjä, ja yritämme muistaa, kuinka kätellä oikein. Keskimääräinen elämämme erottaa se, että kun useimmat meistä tarvitsevat tahdinmuutosta, vaihtoehtomme ovat rajalliset, mutta Maserati-omistaja voi aina löytää uuden tavan nauttia panoksestaan.