Volvon 112 MPH -rajoitin On Hyvä Turvallisuusominaisuus

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Viime maaliskuussa Volvo ilmoitti, että kaikki sen ajoneuvot - sedaneista vaunuihin - rajoitettaisiin 112 mph: iin vuodesta 2020 eteenpäin. Ilmoituksen ajankohtana Volvo väitti, että päätös tehtiin osana Vision 2020 -suunnitelmaansa. Se, jos et tiennyt sen olemassaoloa, keskittyy Volvon tavoitteeseen tehdä kuolemaan johtaneista loukkaantumisista menneisyyttä jokaisessa uudessa Volvossa vuoteen 2020 mennessä.

Se kesti vähän yli vuoden (yritys ilmoitti suunnitelmasta maaliskuussa 2019), mutta Volvo piti lupauksensa. Jokaisen myydyn uuden Volvon huippunopeus on vain 112 mph. "Uskomme, että autonvalmistajalla on vastuu parantaa liikenneturvallisuutta", sanoi Malin Ekholm, Volvo Carsin turvallisuuskeskuksen johtaja.

Huippunopeuden rajoitin kohosi sekavilla tunteilla, kun se otettiin käyttöön. Jopa Volvo myöntää niin paljon. Yrityksen mukaan kuluttajat eivät olleet varmoja siitä, onko autovalmistajalla "oikeus" asettaa tällainen rajoitus ajoneuvoille. Vastahyökkäyksestä huolimatta Volvo ryhtyi suunnitelmiinsa eteenpäin, koska sen mielestä oli oikein toimia olla edelläkävijä alan turvallisuudessa.

Tiedätkö mitä? Volvon oikeus. Sinun ei pitäisi olla järkyttynyt tästä - ja myös muiden autovalmistajien tulisi tehdä se.

Valitettavasti puhkesi kuplasi, mutta Volvo ei ole ainoa autonvalmistaja, jolla on nopeudenrajoitin. Joten jos olet vihainen, se on olemassa, sinun täytyy olla vihainen myös muille autovalmistajille. Se on vain reilua.

Jos se ei ole varsinainen tosiasia, että rajoitin on olemassa, vaan mahdollisesti itse nopeus, se on vain virheellistä harkintaa. Highway Safety Insurance Institute (IIHS): n mukaan korkein nopeusrajoitus Yhdysvalloissa on 85 mph tietyllä Texas-tiellä. Sen lisäksi katsot enimmäkseen 55, 65 ja 70 mph. Vaikka olisit joku, joka haluaa pysyä mukana liikenteessä, ylität kuitenkin selvästi lähetetyn nopeusrajoituksen. Jos satut matkustamaan 70 mph tiellä kiiltävällä, uudella Volvolla, voit silti ylittää 42 mph rajan ennen kuin 112 mph rajoitin tulee ongelmaksi. Tykkään ajaa vähän nopeasti, mutta 42 mph rajan yli näyttää liian suurelta. Jopa niillä 85 mph: n tieosuuksilla Teksasissa, voit ylittää 27 mph rajan. Se on enemmän kuin tarpeeksi.

Rehellisesti sanottuna eniten, mitä olen koskaan kulkenut moottoritielle, kun yritän pysyä liikenteessä, on yli 20. Sen yläpuolella poliisitajuni alkaa kihelmöidä ja perämieheni, yleensä vaimoni, alkaa valittaa. Minulle en muista, milloin viimeksi kävin yli 100 mph: n moottoritiellä, joten 112 mph: n rajoitin näyttää enemmän kuin tarpeeksi yleisillä teillä.

Et ehkä halua kietoa pääsi sen tosiasian ympärille, että ylinopeus on vaarallista, mutta se on. National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) mukaan ylinopeus aiheutti 9378 kuolemantapausta vuonna 2018. Vuonna 2017 ylinopeus oli 26% kaikista liikennekuolemista. Vaikka modernit autot ovat turvallisempia kuin koskaan ennen, ne on rakennettu nykyisten nopeusrajoitusten ympärille, jotka ovat selvästi alle 112 mph.

Lisäksi kaikki tien päällä olevat autot eivät ole aivan uusia Volvoja. Muistan, kun asuin Detroitissa muutama vuosi sitten ja näin Chevrolet Cavalierin tien päällä kuljettajan oven takana olevalla nauhalla. Osavaltioissa, joissa ei ole mukana turvallisuustarkastuksia, ihmiset saavat laillisesti ajaa autoja, joita toivo ja rukous pitävät yhdessä. Sillä ei ole väliä, noudatatko ilmoitettua nopeusrajoitusta vai etsitkö täyttä merkintää nopeudella 112 mph, Cavalierin kuljettajalle tapahtuu jotain pahaa, jos auto sattuu onnettomuuteen.

Liput ovat toinen valtava asia ylinopeudessa. Huolimatta siitä, että olen auto-toimittaja, joka saa leikkiä korkean suorituskyvyn autoilla, olen koputtanut puuta, en ole koskaan saanut minkäänlaista lippua, lähinnä siksi, että en aio nopeilla suurilla, avoimilla teillä, joihin poliisit voivat piiloutua. Tämä johtuu myös siitä, että vartuin Virginiassa, jossa on tiukimmat ylinopeutta koskevat lait ja joka ei salli kuljettajien käyttää tutkanilmaisimia. Yli 80 mph: n ylitys ja yli 20 mph: n nopeudella kulkeminen lähetetyn nopeusrajoituksen ylittävistä tuloksista johtaa holtittomaan ajokustannukseen, joka pysyy ennätyksessä 11 vuotta. Nämä luokitellaan osavaltiossa väärinkäytöksi, mutta niillä on silti sama rikkomus kuin DUI: lla. Lisäksi poliisista tai tuomarista riippuen ajokorttisi voidaan keskeyttää, voit palvella aikaa vankilassa ja voit saada jopa 2500 dollarin sakon.

Joten vartuin peläten nopeutta. Minä, muutamien lukiokaverien kanssa, ajoin moottoripyörillä. Me, nuoret, rohkeat sielut, menimme nopeasti monta kertaa. Mutta teimme sen aina turvallisesti, tietyillä teillä ja vasta suoritettuamme muutaman lyhyen partiolähetyksen tarkistaaksemme, piiloutuiko poliiseja edessä oleviin pensaisiin. Se on myös silloin, kun olen oppinut koskaan ajamaan moottoritiellä, koska et pääse määränpäähänsi nopeammin, ainakaan Pohjois-Virginian liikenteen kanssa, eikä se ole vain sen arvoista.

Vaimoni ja minä vuokraamme tällä hetkellä 2020 Volvo S60: n. Esitin tosiasian, että Volvollamme oli 112 mph raja ja vaimoni tuskin löi sitä silmällä. Rehellisesti sanottuna sillä ei ole merkitystä kumpaakaan meistä, enkä usko sen olevan suurimmalle osalle kuluttajia, jotka ostavat Volvoa. Jos jotain, he näkevät sen lisäominaisuutena.

Mutta Joel, saatat kysyä, entä jos haluan mennä raiteille ja tarvitsen kääriä Volvoni? Kuinka monta kertaa olet nähnyt yhden Volvon uudemmista autoista radalla? Toki saatat nähdä vanhan taputtaneen 240 repäisevän sen korkean suorituskyvyn päivässä tai autokrossiradalla, mutta Volvo ei ole valmistanut yhtään radaan keskittyvää autoa. Polestarilla voi olla pari suorituskykyistä ajoneuvoa, mutta ne ovat V60: n ja S60: n plug-in-hybridiversioita. Vaikka ne ovat tehokkaita ja nopeita, kumpikaan niistä ei erotu koneista, joita ihmiset ostavat aikomuksestaan kilpailla. Silti raportit osoittavat, että Polestar-muunnoksilla ei ole sama 112 mph. Joten siinä on.

Äitini oli 240: n ylpeä omistaja, kun olin lukiossa. Hän joutui suuronnettomuuteen, kun nopeusrajoituksen ylittävä kuljettaja juoksi punaisella valolla ja törmäsi autonsa sivulle. 240 oli yhteensä, mutta äitini pystyi kävelemään pois tapahtumasta ilman naarmuja. En ole varma onko tämä totta vai ei, mutta varttuessani uskoin, että Volvo pelasti hänen henkensä.

Minun mielestäni 112 mph -rajoitin on toinen tapa pelastaa ihmishenkiä. Jos se aiheuttaa ahdistusta ja saa jotkut ihmiset järkyttymään siitä, että he eivät pysty ylittämään lähetettyä nopeusrajoitusta, se on hieno kirjani. Koska jos rajoitin pelastaa jopa yhden hengen, se on sen arvoista. Volvo on johtava turvallisuus maailmassa autoteollisuudessa ja tietää, mitä se tekee. Suurimmaksi osaksi pääsemme 5000 kilon koneisiimme, jotka on valmistettu metallista, muovista, kankaasta ja nahasta, ja heitämme tietä miettimättä turvallisuutta. Sitä me kaikki pidämme itsestäänselvyytenä. Jos joku muu ajattelee hyvinvointiasi ja ajattelee, että hänellä on hyvä idea tehdä meistä kaikista turvallisia, meidän on luultavasti parasta kuunnella.