2021 Kia Soul GT-Line Review: Viistoperä Jäljitellen Maastoautoa

Video: 2021 Kia Soul GT-Line Review: Viistoperä Jäljitellen Maastoautoa

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Ajoneuvojen luokittelu tarkoittaa nykyään melko paljon. Kukaan ei halua vaunua, koska kaikki ovat maastoautojunassa. Kicalls on vuoden 2020 Soul subcompact SUV, mutta en ole täysin myyty. Kumpikaan ei ole myöskään EPA, joka luokittelee Soulin vaunuksi polttoainetaloutta varten. Soul näyttää vaunulta, vaikkakin boxer-muotoisella, se tarjoaa sellaista suorituskykyä kuin tavallisesti viistoperä, ja kuului aikoinaan vikaryhmiin Nissan Juke, Nissan Cube ja Scion xB: n rinnalle. Ne ovat kaikki poissa, mutta sielu on edelleen olemassa.

Paitsi että sielu on edelleen ainoa elossa oleva merkintä hylkäämisten alalla, se on myös kukoistava. Kic uudisti Soulin mallivuodeksi 2020 parantamalla melkein kaikkia sielun kuviteltavia osia. Joissakin suhteissa Kideservesillä on oikeus kutsua sielua mihin tahansa haluamaansa. Silmissäni subkompakti maastoauto on hieman venytetty. Huolimatta siitä, mitä ajattelen luokittelustani, Soul on loistava kone. Älä vain saa GT-Line-mallia, jonka näet täällä.

Maastoautojen testaaminen voi olla tylsää. On vain niin paljon asioita, jotka erottavat maastoautot toisistaan näinä päivinä, joten jokaisen pienen yksityiskohdan yrittäminen on väsyttävää. Kun Kidr pudonnut Soul GT-Line -viikolta viikoittain tarkistettavaksi, olin ylpeä. persoonallinen auto, jossa on energinen moottori? Paljon parempi kuin raskas maastoauto risteilyaluksen ajodynamiikalla.

Tämä oli myös toinen kerta Soulin kanssa - testasin uutta X-Line-verhoilua, jossa on vähän kestäviä elementtejä, jotka jättävät sen epävarmaksi siitä, mihin se sopii maailmassa murrosikäisenä teini-ikäisenä. En ollut tuon sielun fani. X-Line ei tiennyt mikä se oli, sillä ei ollut parasta tekniikkaa eikä se näyttänyt hyvältä kokonaisajoneuvolta. Menemällä GT-Line-sarjaan tiesin tarkalleen, mitä etsin. Joillakin tavoin GT-Line vaikutti, toisin taas pettyi.

Soul on kasvanut muutaman tuuman vuodelle 2020, mutta voit olla varma, että se on silti subkompakti ajoneuvo. Myös muotoilu on päivitetty, mutta vaikka pyörien maitopakkaus säilyy, kiva, lonkka muotoilu on antanut tien jotain vihaisempaa. Tämä hamsteri on kyllästynyt poimimiseen ja on muuttunut kiusaajaksi. Se ei näytä houkuttelevalta kaikkia, mutta se on silmiinpistävä evoluutiomuutos, joka auttaa pitämään sielun raikkaana.

Soulin koon ja peppenssin takia ajattelin, että se olisi paras ajoneuvo tutustua Baltimoren osiin, joita en ole ennen nähnyt paljon. Baltimore Sun -rakennus East Cromwellissa, Sagamore Spirit -tislaamo kadulla, massiivinen Seagirt-meriterminaali Point Breezessä ja hylätty Ford Armistead -puisto, josta on upea katsaus Patapsco-joelle. Soulin pieni koko teki siitä tärkeimmän kaupunkikoneen tutkia.

Mutta GT-Line-mittatilaustyönä toiminut voimansiirto sai sen urkimaan ympäri kaupunkia. Pienen konepellin alla on moottori, jolla on suuri sydän - se ei ole asia. Teho tulee turboahdetusta 1,6 litran nelisylinterisestä, joka tuottaa vaikuttavan 201 hevosvoimaa. seitsemän nopeuden kaksoiskytkininen automaattivaihteisto on ainoa käytettävissä oleva vaihdelaatikko, ja se on iso pettymys. Moottori on loistava, lävistävä, luonteenomainen ja enemmän kuin tarpeeksi tehokas. Huomaat vähän viivettä vetäessäsi pois valosta, mikä saattaa ärsyttää joitain kuljettajia, mutta pieni viive ei koskaan vahingoita ketään.

Lähetys toisaalta on haittaa. Se irrottaa virran ja ottaa sen heti pois. Tämä prosessi tuottaa ajokokemuksen, joka tuntuu kuin olisit autossa jonkun kanssa, joka vain oppii ajaa keppiä. Baltimoressa on pysäkkimerkkejä lähes viiden metrin päässä toisistaan, eikä Soul vain ollut tyytyväinen asetteluun. Rinnakkaispysäköinti on myös hankalaa, koska ihmiset hurisevat ja tuijottavat, kun auto taistelee kuin ärtynyt muuli. Eräässä suosikkikuplanliitoksestani oli erinomainen paikka ja muutin vain yrittäen löytää jotain, joka ei ollut niin kiireinen. Kärsivällisyyttä ja kirurgin kaltaista oikeaa jalkaa tarvitaan, jotta saat GT-Line-mallista sujuvan kokemuksen. Minulla ei ole kumpaa näistä asioista.

kuvaesitys> Joel Patel / Käsikirja

Joel Patel / Käsikirja

Sisustus on mitä sinun ei tarvitse kärsivällisyyttä nauttia. Se on sielun kohokohta. Funky, omituinen, kevyt, tämä on sielu, jonka tunnemme. Toki suurin osa matkustamosta sisältää paljon kovaa muovia, mutta ne ovat tyylikkäitä. Kolmion muotoiset tuuletusaukot, avaruusaluksen kaltainen sisustus ovenkahvojen ympärillä, pyöreä pullistuma, johon infotainment-järjestelmä kuuluu, ja ohjauspyörän pyöreät painikkeet varmistavat, että Soul säilyttää iloisen luonteensa.

GT-Line sisältää muutamia urheilullisia elementtejä, kuten punaiset tikkaukset koko ohjaamossa, tasainen pohjaohjauspyörä ja erityiset istuimet. Mutta ajoneuvon todellinen erikoisuus on sen tunnelmavalaistusjärjestelmä. Kaiuttimia ympäröivät punaiset aksentit, ovenkahvojen ympärillä olevat koristelistat ja jalkatila syttyvät kaikki valitsemiesi teemojen mukaan. "Juhla-aika", "Kahvila", "Romanssi" ja "Keskiyön kaupunki" ovat harvat vaihtoehdoista. Juhla-aika oli suosikkimme, muuttaen auton liikkuvaksi tanssilattiaksi. Tämä saattaa kuulostaa ärsyttävältä, mutta silloin, kun sinua ei sallita olla tekemisissä ihmisten kanssa ja mennä ulos, juhliminen autossa muutaman minuutin ajan huolehtimatta tartunnasta on loistava ikävystyslääke.

Myös massiivinen 10,25 tuuman näyttö ansaitsee jonkin verran tunnustusta. Paitsi että se on yksi suurimmista kosketusnäytöistä pienikokoisissa ajoneuvoissa, se on raikas muotoilu ja helppokäyttöinen. Tech on yksi Soul GT-Linen vahvuuksista, sillä ajoneuvossa on melkein kaikki markkinoilla olevat turvaominaisuudet ja jopa langaton matkapuhelimen laturi. Ennen kaikkea Soul osoittaa, että edullisten hintalappujen ei tarvitse tarkoittaa ominaisuuksien säästämistä.

Kistillillä on jokin tapa mennä näyttämään maailmalle, että se voi tehdä urheilullisesta Soulista, joka kannattaa ostaa. Ottaen huomioon kaikki GT-Linen voimansiirtovirheet, tätä on vaikea suositella. Rakastamme melkein kaikkea muuta sielussa, varsinkin kun pääset korkeammalle tasolle. Joten jos se olisi rahamme, menisimme EX-trimmauksen kanssa, joka on rivin toiseksi korkein.

Joko niin, sielu on edelleen omituinen tapa saada monipuolisuus tuntematta, että olet vain toinen lammas laumassa. Viikon jälkeen Soulin kanssa on helppo ymmärtää, miksi se on yksi viistoperä - tai mitä haluatkin kutsua - selviytymään näin kauan.