Uusi 2021 Corvette Stingray On Keskimoottorinen Superauto Everymanille

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Monille Corvette on aina pohjimmiltaan amerikkalainen urheiluauto. Chevy on myynyt yli 1,7 miljoonaa auton debyyttinsä jälkeen vuonna 1953, ja se on kehittynyt paljon pidemmälle kuin mitä kukaan ajatteli seuraavina vuosikymmeninä. Mutta fanit ovat pitkään kannattaneet asettelua, jonka legendaarinen Chevroletin suunnittelija ZorArkus-Duntov kuvitteli Corvettelle yli 50 vuotta sitten. Nyt vaikeasti saavutettava keskimoottorirakenne on vihdoin täällä, ja se lupaa olla pelinvaihtaja - alle 60 000 dollaria.

Tämän kuukauden massiivisessa paljastuksessa Kalifornian Tustinissa, Blev-hallissa, Chevy pudotti pommin. Vuosikymmenien ajan jatkuvan kehityksen jälkeen sen vuoden 2020 Corvette Stingray (tunnetaan puhekielellä nimellä "C8") on täysin erilainen eläin. Chevy siirsi vain yhden osan edellisestä C7-sukupolven mallista. Kuomun eteenpäin suuntautuva runko on terävämpi, kulmikkaampi ja muistuttaa enemmän modernia hävittäjäsuunnittelua. Se on rohkea, aggressiivinen ja epämääräisesti eurooppalainen, mutta kiistatta Corvette.

Vielä tärkeämpää on, että moottori istuu nyt matkustamon takana, ylpeänä esillä leveän lasisen kannen alla. Tämä liike yhdistettynä 50% jäykempään alustaan johtaa parempaan painonjakoon takapainon painotuksella, joka tukee suoraviivakiihdytystä ja parempaa radan suorituskykyä.

Lisälukemista

• Chevrolet Corvetten, Amerikan ikonisimman urheiluauton, lyhyt historia
• Millaista on ajaa 755 hevosvoimaa Corvette ZR: llä
• Kaikkien aikojen parhaat lihaksiautot

Sijoita kuljettaja lähemmäksi etuakselia ja pyöriä, he tuntevat itsensä heti hallittavammiksi. GM: n presidentti ja Chevyn johtavat suunnittelijat huomauttivat nopeasti, että he olivat saavuttaneet edellisen C7-etu- / takavetoisen C7-mallin mahdolliset rajat. He olivat melko kirjaimellisesti kyseisen kokoonpanon suorituskyvyn ylärajalla. Keskimoottori oli seuraava looginen askel - tosiasia, jonka Arkus-Duntov tiesi vuosikymmenien ajan. Tämä merkitsee muutosta Corvetten tulevaisuudessa, muutos, joka herättää jopa kovimmatkin Vette-harrastajat.

C8: n LT2-moottori on uusi 6,2-litrainen, vapaasti hengittävä, pieni lohko V8, joka on peräisin pienestä osasta sen LT1-edeltäjältä. Tehokkaalla pakoputkella varustettu teho hyppää edellisen sukupolven 460 hevosvoimasta 495 hevosvoimaan lähtötason C8-trimmauksessa. Kaikki tämä voima työnnetään takapyörien läpi ja sekoitetaan uuden kahdeksan nopeuden kaksoiskytkinautomaatin läpi. Chevyllä on vahva kanta, kun se jättää hyvästit jopa valinnaiselle manuaaliselle vaihteistolle, vaikka harrastajat voivat silti luottaa ohjauspyörään asennettuihin melanvaihtajiin.

Kaikki tämä uudelleenohjaus lupaa kunnioitusta herättäviä numeroita. Chevy ei ole vahvistanut kovaa suorituskykyä koskevia lukuja, mukaan lukien uuden mallin huippunopeus tai neljännesmailin ajat. Kuitenkin se, joka sai kovaa suosionosoitusta tämän kuukauden tapahtumassa - se, jolla Vette-omistajat voivat käyttää kerskaamaan superautoa omistaville ystävilleen, on "alle kolme sekuntia". Perustason Corvette Stingray 2020 kilpailee 0-60 alle kolmessa sekunnissa, kun se on varustettu Z51 Performance -paketilla. Corvette-faneille, jotka pitävät pisteet, se on yhtä nopea kuin viimeisimmän sukupolven ZR1 - kaikkien aikojen tehokkain, tehtaalla rakennettu Vette.

Perustason Corvette Stingray 2020 kilpailee 0-60 alle kolmessa sekunnissa, kun se on varustettu Z51 Performance -paketilla.

Markkinoilla on paljon korkean suorituskyvyn ratsastuksia urheiluautoista superautoihin hyperautoihin. Bugatti, Koenigsegg ja jopa Lotus rakentavat tai aikovat rakentaa hyperautoja, jotka laskevat alle kolme sekuntia 0-60 kertaa. Mitä kukaan näistä ei kuitenkaan voi tarjota, on Corvetten arvo. Vaikka maailman huippu-autotuottajat ovat kiireisiä markkinoimaan yksinoikeudella tapahtuvia matkoja miljoonan dollarin plus-hintalappuilla, Chevy ilmoittaa todellisen superauton Everymanille. On tuskin yllätys, kun otetaan huomioon, että Vette on aina suosinut kilpailijoitaan hinnalla. Ne eivät ole koskaan olleet "halpoja" useimpien standardien mukaan, mutta jopa hyvin varustellun C7: n voi ostaa alle 100 000 dollariin - murto-osaan sen kilpailusta vastaavalla tai paremmalla suorituskyvyllä. Tämän kuukauden paljastuksessa Chevy vahvisti lähtötason 2020 Corvette Stingrayn perustan alle 60 000 dollariin. Anna numeron upota, koska se on melkein kirjaimellisesti uskomatonta. Tämä tarkoittaa pirun lähellä olevaa superauton suorituskykyä keskitason Audi-sedanin kustannuksella.

Vuoden 2020 Corvetten sisustus. Mike Richard / Käsikirja

lähikuva katsomaan moottoria. Mike Richard / Käsikirja

Vielä tarkemmin ajovalot. Mike Richard / Käsikirja

Corvetten aiempien sukupolvien kokoonpano. Mike Richard / Käsikirja

Varhainen Corvette-tutkimusajoneuvo. Mike Richard / Käsikirja

räjähdys menneisyydestä vuonna 1953 Corvette. Mike Richard / Käsikirja

Tähän asti tämä arvo tarkoitti usein kompromisseja epäolennaisista osista. Chevy-suunnittelijat leikkaavat kustannuksia, olkaamme rehellisiä, halventamalla sisustusta. Vuosikymmenien ajan omistajat harjoittivat sisätilojen tylsää muovia ja yleistä ulkoasua. Suurin osa oli valmis uhraamaan nuo herkut kilpa-autojen kaltaiselle suorituskyvylle. Ei enempää. Vuonna 2020 Vetten ohjaamo päivitetään ylhäältä alas. Heti kuljettajan edessä on pieni, neliön muotoinen kaksoispuolainen ohjauspyörä, joka on suunniteltu maksimoimaan näkymät uudelleen konfiguroitavasta mittaristosta. lihaksikas jakaja puolittaa ohjaamon pitkällä, kapealla fyysisten painikkeiden radalla, jotta voidaan hallita auton yleisimmin käytettyjä mukavuutta ja mukavuutta koskevia toimintoja. Se on rohkea ja polarisoiva sisustusominaisuus, mutta monet näkevät sen hyödyllisyyden verrattuna seof-kosketusnäyttövalikoiden kahlaamiseen esimerkiksi äänenvoimakkuuden säätämiseen tai ilmastointilaitteen säätämiseen.

Istuvuutta ja viimeistelyä on parannettu merkittävästi koko nahan käärimisen ja aitojen metallien, kuten ruostumattomasta teräksestä valmistettujen kaiutinsäleiköiden ja tyylikkäiden alumiiniaksenttien, vapaan käytön avulla. Lisäksi hiilikuituverhoilu on saatavana konsolissa, ovilevyissä ja päivitetyissä istuimissa. Lisäksi 12,6 kuutiometriä tavaratilaa uuden "frunk" (etutavaratilan) ja takatilan välissä, se lupaa olla käytännöllisempi päivittäisenä kuljettajana.

Vuoden 2020 Corvette Stingrayn tuotanto alkaa myöhemmin tänä vuonna, kun ensimmäiset mallit poistuvat kokoonpanolinjalta Bowling Greenissä, Kentuckyssä, vuoden 2020 alussa. Toivottavien omistajien tulisi päästä linjaan rakentamaan ja varaamaan omiaan nyt. Jo ennen lopullisten vaihtoehtojen ja hinnoittelun vahvistamista Chevy ilmoitti äskettäin, että tuleva mallivuosi on jo melkein loppuunmyyty.