Ford F-150 Raptor Maasto- Ja Retkeilykatsaus

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Monin tavoin toisen sukupolven Raptor on ajoneuvojen vastine ylipakkauksille: se voi purjehtia aavikon läpi nopeudella 100 km / h, tunkeutua vuoren puolelle, hypätä hiekkadyynien yli ja juosta 1000 mailin maastokilpailun ilman muutos. Yli viikonloppumatka? Ehdottomasti.

Se on myös yksi tehokkaimmista ajoneuvoista, joita olen koskaan ajautunut. mahtava 450 hevosvoimaa ja 510 puntaa jalkaa vääntömomentti siirtää 5600 kiloa kuorma-autoa nopeammin kuin useimmat muskeliautot. Beefy Fox Shox tarjoaa 13 tuumaa etujousituksen liikkeen ja absorboi valtavan rangaistuksen räpyttelemättä. Knobby BFGoodrich KO -renkaat eivät koskaan taistele pidosta - ellei niitä provosoida todella huonossa aavikon ajelehtivassa näytössä (lisää myöhemmin).

Reitti leirintäalueellemme sisälsi neljä mailia mielestäni siviilikäyttöä (äitisi ToyotCamry hoitaisi), seitsemän mailia korkeaa maastoa ja kaksi mailia haastavia polkuja. Aikaisemmilla vierailuillani sivustolla olen ajellut ToyotTacomTRD: tä, Toyot4Runner TRD Prota ja RAM Rebeliä - kaikki perusteellisesti kykenevät koneet. Kukaan heistä ei kuitenkaan tehnyt matkaa yhtä nopeasti tai vaivattomasti kuin Raptor. Hämmästyttävämpi kuin super-kuorma-auton voimakkuus on sen tarkkuus. Suurirunkoisen pickupin sijoittaminen kapealle vuoristopolulle on yhtä luonnollista kuin hiekan murskaaminen avoimessa autiomaassa.

Vain tunnissa minä ja kaverimme nousimme vuorelle ja aloimme purkaa pakkauksia. Raptorin luolaisen SuperCrew-takahytin ansiosta kaikki varusteet ja tarvikkeet pysyivät viileinä ja pölyttöminä. Tyypillisesti pidän retkeilyä mahdollisuutena irtautua tekniikasta ja viihtyisyydestä, mutta kahdella ilmastointivirtaportilla puhallin ilmavasti patja ja keitin vettä langallisilla laitteilla.

Ilmiömäinen vauhti leirintäalueelle tarkoitti sitä, että pystytimme teltan ja valmistimme illallisen ennen auringonlaskua. Katselin kuinka aurinko laskeutui metsäisten kiinnikkeiden harjanteen yli ja varjeli taivaan persikanvärisessä hehkussa, en tuntenut valitettavaa valitessani tällaista pätevää laitetta.

Kun viimeinen unssi kultaista valoa haalistui, Raptor osoitti edelleen arvonsa sängyn LEDeillä valaisemaan univalmiutemme. Tässä vaiheessa odotin puoliksi, että kuorma-auto sisältää lämmintä maitoa. Ennen kuin pystyin haaveilemaan muita kauheita retkeilyinnovaatioita, uupumusaalto osui ja tein sängylle sängyn.

Nousimme aikaisin, sytytimme lieden ja söimme aamiaisen hiljaa. Raikas, jäähdytetty ilma herätti enemmän kahvia, mutta kofeiiniriippuvuudet vaativat täyttä kupillista valmistettua uutta. Ampumalla kaikkiin sylintereihin purimme nopeasti leirin ja lastasimme Raptorin. Olimme suunnitelleet varhaisen paluun, mutta kuorma-auto käytännössä pyysi viime hetken seikkailua.

Kiihtymällä alas vuorelta asetimme kurssin Luzernin laakson kuivalle järvipohjalle. Lämpömittarin rekisteröidessä 107 astetta, sammutimme CaliforniState Route 247: n ja seurasimme hiekan syviä uria eristetylle tasangolle. Sielua ei ollut näkyvissä - se oli täydellinen asetus National Geographicin erikoisnäyttelyyn, jota kutsuimme Urbanites Unchartediksi.

Ohjaamaton Raptor kuohutti maata ja lähetti pölyä kuivan maan yli. Tynnyri rinteellä oli hauskaa, mutta tämä oli ekstaasia. Kumppanini rohkaisi kuolevaa kuumuutta ottaakseen kuvia Raptorista pelissä. Tarkastellessani kuvia myöhemmin näytän nauravan pyörän takaa. Älä tuomitse - sinäkin olisit.

On selvää, että Raptor pystyy potkimaan hiekkaa koko päivän, mutta aurinko lopulta käytti viimeisen energiamme. Voitonvoimaisesti pickup hyppäsi järvenpohjaa pitkin ennen kuin liittyi uudelleen päällystettyihin teihin. Se on puolitoista tuntia kotimatkaa - paljon aikaa olla kiitollinen huonosta tapastani.