Rivian Esittelee Täyssähköisen R1T-mikkiä Superautoa Häpäisevillä Ominaisuuksilla

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Sähköinen lava-auto on järkevää - jopa järkevämpää kuin sähköauto. Pickup-ostajat haluavat tilaa, hyödyllisyyttä, kykyä mennä minne tahansa, ja ennen kaikkea he haluavat vääntömomentin. Toisin sanoen kaikki sähköajoneuvot tunnetaan parhaiten. Siksi, kun tulokas Rivian esitteli R1T-mallinsa ennen Los Angelesin autonäyttelyä, huomasimme ja tarvitsimme tietää heti enemmän.

MIT: n tohtorintutkinnon suorittaneen RJ Sacringen perustaman Rivianin tavoitteena on toimittaa sähköistettyjä kuorma-autoja ja maastoautoja yleisölle lähitulevaisuudessa. Ensimmäinen tarjous on edellä mainittu R1T. R1T on rakennettu nykyään tutun sähköisen rullalauta-alustan ympärille, ja se on suunniteltu vastaamaan tavallisen kuorma-auton käyttäjän tarpeita sekä ylittämään markkinoilla tällä hetkellä tarjolla olevan. Etkö usko meitä? Käydään läpi joitakin R1T: n teknisistä tiedoista.

Kun R1T tulee myyntiin vuonna 2020, saatavilla on kolme erilaista akkua. Ensimmäinen ja halvin paketti, 105 kWh: n akku, tarjoaa 230 plus mailin kantaman. Toinen on 135 kWh ja 300 mailia. Ja lopuksi 180 kWh: n akku, joka tarjoaa asiakkaalle yli 400 mailin kantaman. Teho ja vääntömomentti lähetetään neljän yksittäisen sähkömoottorin kautta, jotka on kiinnitetty kuhunkin pyörän napaan. Hevosvoima ja vääntömomentti vaihtelevat 402 hevosvoimasta ja 413 paunasta jalkaan vatsaan paisuttavaan 700 hevosvoimaan ja 826 lb-ft, joista jälkimmäinen pystyy lyömään 60 mph vain 3 sekunnissa ja 100 mph alle 8 sekunnissa. FYI, se on superautoa häpeää.

Mutta Rivianin R1T: ssä ei ole kyse vain voimasta ja vääntömomentista - sillä on todellinen hyöty, mukaan lukien yli kolmen jalan kahlatussyvyys, valtavat määrät tavaratilaa, sekä näkyneet että piilossa koko R1T: n suunnittelussa, ja täysin itsenäinen jousitus, joka on valmistettu käsittelemään mitä tahansa R1T: n omistaja on mielessä. R1T pystyy myös vetämään jopa 11 000 paunaa ja 1 600 paunan hyötykuormaa kuorma-auton sängyssä. Sängyn mukana on myös 110 voltin ulostulo ja integroitu ilmakompressori, joten jos asiat hiekkailevat ja renkaat on tuuletettava, voit täyttää ne takaisin, kun asiat tiivistyvät.

Ja kuten kaikilla uusilla autoteollisuuden startup-yrityksillä, erityisesti sähköisillä, Rivianin R1T: llä on jonkinlainen puoliautomaattinen kyky. Rivian toteaa, että R1T: n mukana tulee "vankka laitteistopaketti, jossa on useita modaliteetteja, kuten kamera, lidar, tutka, ultraääni ja erittäin tarkka GPS sekä teräväpiirtokartat". Tämän ansiosta R1T voi ajaa jonnekin lähellä tason 3 puoliautomaattista ajoa. Ei vielä täysin itseajo, mutta pidemmälle kuin kukaan sen kilpailijoista.

kuva> Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Rivian

Koska olen kasvanut kuorma-autojen maassa ja saanut osuutensa maastoajoista ja onnettomuuksista, olen todella mukana R1T: n ehdottamissa ominaisuuksissa. Mielestäni tämä voisi hyvinkin olla täydellinen lava-auto. Lisäksi kaivan avaruusajan suunnittelun, minkä enemmän EV: n tulisi hyväksyä. Mutta tässä on R1T: n paras osa. Verrattuna tämän päivän noutojen keskihintaan, joka on välillä 50 000-65 000 dollaria, R1T ei ole paljon korkeampi ilmoitetulla aloitushinnalla 69 000 dollaria ennen minkään osavaltion ja liittovaltion EV-kannustimia. Riippuen asuinpaikastasi ja siitä, jatkuuko EV-verohyvitykset, voit mahdollisesti noutaa R1T: n noin 55 000 dollaria. Se on osto nyt -hinta, jos olen koskaan nähnyt sellaista.

Kuten sanoin, Rivian on kuitenkin edelleen uusi yritys, eikä se ole vielä tuottanut yhtä ajoneuvoa. Kuten kaikki startupit, erityisesti autoteollisuuden startupit, seuranta on avainasemassa. Mutta kun Rivian-tiimi on kokoontunut ja tuote, jonka yritys haluaa rakentaa - mikä ei ole kaukana olevaa teknistä harjoitusta, kuten Model X -, Rivianilla on todellinen laukaus siitä, että se on tuotettu. Sormet ristissä.