Superformance Ford GT40 Review - Käsikirja

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

GT40 Mk I rakennettiin pyrkimykseksi trumpisoimaan Ferrari, joka oli miehittänyt palkintokorokkeita Le Mansin 24 tunnin aikana useita vuosia 1960-luvun alkuun mennessä. Valitettavasti kukin vuonna 1964 valmistetuista LolMk6-pohjaisista ajoneuvoista ei onnistunut saavuttamaan kyseisen vuoden 24 tunnin kilpailua. Tuolloin Fordin Le Mans -tiimi luovutettiin Carroll Shelbylle. Legendaarisen kuljettajan ja autofiilin johdolla GT40 Mk II rakennettiin 7,0 litran 427 kuutiometrin V8: lla, parannetulla dynamiikalla ja paljon asenteella. Autot jatkoivat Fordin ensimmäisen 1-2-3-maalin turvaamista vuoden 1966 Le Mans -kilpailussa ja vahvistivat paikkoja moottoriurheiluhistoriassa. Ford jatkoi dominointia Le Mansissa vuosina 1967, '68 ja '69 päivitetyillä GT40-versioilla.

Vaikka Ford loi seitsemän Ford GT40 Mk III -sarjan autoa, vasta vuonna 2005 autovalmistaja esitteli laajemmin saatavilla olevan mallin: Ford GT. Tästä syystä Ford GT40: n tieliikenteessä on erityisiä paikkoja autoharrastajien sydämessä. GT40-jatko-osan ottavien erikoisliikkeiden joukossa kukaan ei tee sitä paremmin kuin Superformance.

Ottaen huomioon, että Ford GT / 40 on yksi kaikkien aikojen suosikkiajoneuvoistani, unelma on mahdollisuus saada mahdollisuus harrastaa virkistystä. Mk II -runko ja komponentit on valmistettu alkuperäisen auton tarkkojen spesifikaatioiden mukaan, mikä tarkoittaa, että kaksi kolmasosaa osista voitaisiin vaihtaa vuoden 1966 autoon, mukaan lukien alusta. Tämän nimenomaisen auton on toimittanut Hillform Motorsports, Superformance-ajoneuvojen jakelija, ja sen omistaa ja ajaa toimitusjohtajan poika. Vaikka sen musta ja kulta ulkopinta on näyttelytilan laatua, tämä esimerkki on viettänyt paljon enemmän aikaa kilparadoilla eri puolilla Yhdysvaltoja kuin esikaupunkien kaduilla.

Superformance tilataan liikkuvan alustan (ilman moottoreita) rakentamiseen, mutta valmiit autot on yleensä varustettu pienillä ja suurilla V8-lohkoilla. Ajamassani autossa käytetään 427 kuutiometriä Roush V8: ta kuten kilpa-autossa, mutta se on viritetty uudelleen tuottamaan 550 hevosvoimaa ja 525 kiloa jalkaa. Huomaa, että klassinen nelivaihteinen manuaalivaihteisto säilyy, mikä tarkoittaa erittäin korkeaa vaihteistoa. Hallitakseen kaiken tämän voiman, Superformance käyttää Bilstein-alustasarjaa H&R-jousien kanssa, täysin itsenäisen etu- ja takajousituksen sekä Wilwoodin suuren jarrupaketin. Mikä parasta, ajoneuvo painaa vain 2200 kiloa.