Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Käsikirja

Video: Lamborghini Huracan EVO Spyder Review - Käsikirja

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Kaukaisesta tulevaisuudesta on monia visioita - robottihovimestarit, teleportointilaitteet, tähtienväliset alukset ja pillerimuodot - mutta mitkä ovat tulevaisuuden äänet? Nähdyistä elokuvista tai lukemistamme kirjoista voimme kuvitella muutaman melun toiminnan mukana: Ilman puristus, kun astumme lentopalkkeihimme, kuvakkeiden napauttaminen holografisilla ruuduillamme tai droidien huijaaminen päivittäiset tehtävät. Silti tulevaisuuden fantasioidemme kuulokomponentti on suurelta osin jälkikäteen. Miksi niin?

Koska elämä tulee olemaan hiljaisempaa ja yksitoikkoisempaa; äänen monimuotoisuus tiivistyy ja eristyy. Kun vuorovaikutus ja harrastukset muuttuvat yhä digitaalisemmiksi, kun käännösvälineet hajottavat kielimuurin (tai ehkä liukenevat kokonaan yleisen murteen kautta) ja kun tuotteiden tehokkuus joko toimii hiljaa tai estää ääntä, hiljaisuus kaatuu maailmalle. Toki kuulokkeiden kautta kuulet räjähtäviä lasereita videopelistäsi tai teknomusiikkiasi maailmanlaajuisesti lähetetystä konsertista, mutta kun poistat nämä kuulokkeet, et kuule paljoakaan.

Miles Branman / Digitaaliset trendit

Harkitse autoa tämän näkymän perustelemiseksi. Ensimmäiset polttomoottorit auttoivat piilottamaan polttoaineen ja ilman räjähdyksiä sylintereissään, mutta ajan myötä suunnittelimme hiljaisempia moottoreita ja edistyneempiä äänenvaimennuksia. Nykyään jäljellä olevat ICE: t ovat lähes yksinomaan turboahdettuja tai niitä tukee jonkinlainen sähköistys, joka tukahduttaa pakokaasun melun siihen pisteeseen asti, että jotkut autovalmistajat matkivat sitä stereokaiuttimien kautta (hulluille henkilöille, jotka haluavat urheiluautonsa kuulostavan jotain). Nykyiset vaihtoehtoiset - ja mahdollisesti primääriset - energiamuodot tehostavat äänen hyökkäystä. Akkujen sähköiset ja vetypolttoainekennojen voimansiirrot joko eivät aiheuta melua tai heikkoa virinää, kun tarvitset huippusuorituskykyä.

Mutta onko sillä väliä, jos monipuolinen ja kova ääni on tuomittu? Loppujen lopuksi ne, jotka ovat ajaneet sähköautoa, tietävät hetkellisen kaasuvasteen ja matalan painopisteen jännitykset.

Ehkä jos Lamborghini Huracan EVO Spyderin kaltaisia autoja ei vielä olisi, emme surua tulevaa hiljaisuutta. Mutta kun 631 hevosvoimaa, luonnostaan hengittävä V10 karjuu tuumilta pään takaa, muutamat aivosolut, joita ei kuule fantasiasta, ihmettelevät, kuinka maan päällä tulevaisuuden superauto saa meidät tuntemaan tämän.

Vaikka Huracan EVO Spyderin ominaisuudet kopioitaisiin, mutta sen voimansiirto jätettäisiin pois, tulos tuntuisi ontolta. EVO: n muotoilu - 20-tuumaisilla Aesir-timanttipyörillä, sinisellä metallimaalilla ja punaisilla hiilikeraamisilla jarruilla - on varmasti henkeäsalpaava, sen suorituskykyä kuvaavat luvut - 3,1 sekunnin nopeus 60 mph ja 202 mph huippunopeus - ovat hämmästyttäviä ja sen ulkoilmatemput - taitettavan katon ansiosta, joka toimii jopa 31 mph: n nopeudella - ovat ilahduttavia, mutta mestariteos pysyisi keskeneräisenä ilman valitettavaa, rajoittamatonta pakokaasuilmoitusta.

Valitettavasti emme voi tarttua vapaasti hengittävään moottoriin paljon kauemmin; yli vuosisadan kovan työn jälkeen on valmis eläkkeelle. Mutta ennen kuin se tapahtuu (ja hiljainen liikenne alkaa vallata), voimme silti hemmotella Lamborghini Huracan EVO Spyderin kaltaisten ajoneuvojen näkyvyyttä ja ääntä.

Suositeltava:

Lamborghini Huracan EVO RWD -katsaus

Otamme Lamborghini Huracan EVO RWD -radan katsomaan, pystyykö tämä taka-ajettava superauto käsittelemään modernia suorituskykyä analogisilla laitteilla

Lamborghini Huracan Performante Spyder -katsaus

Huracan Performante Spyder on aivan yhtä aseistettu kuin kiinteäkattoinen vastine, mutta poistaa mahdollisen hämmennyksen auton 5,2-litraisen V10-moottorin muistiinpanon ja matkustajan korvien välillä. Sen ajaminen on kuin oma henkilökohtainen vihankääntäjäsi, joka olisi kuuluisa Key & Peele -lehdestä