Voivatko Harley Davidsonin Uudet Moottoripyörät Merkitä Merkin Uudestisyntymistä?

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

Harley-Davidson on pulassa. Sata vuotta vanha moottoripyöräyhtiö on kohdannut vastoinkäymisiä aiemmin, mutta viime vuosina huonoiden uutisten vuorovesi on näennäisesti loputon. Myynti on laskenut ja viimeaikaiset tariffit ovat saattaneet yrityksen taloudellisen tuhon kynnykselle.

Yritys näkee kuitenkin pelastusratkaisun: upouuden, laajemman polkupyöräkokoelman, joka toivoo houkuttelevan nuorempia ostajia ja sellaisia, jotka saattavat etsiä muualta heidän ostotarpeitaan. En ole varma, että se toimii, mutta ehdotetut moottoripyörät näyttävät olevan hauskoja.

Yrityksen kampanja houkutella lisää kuljettajia on nimeltään "Lisää teitä Harley-Davidsoniin", ja se perustuu siihen, että yritys laajensi tuotevalikoimaansa viidellä uudella moottoripyörällä, mukaan lukien sen ensimmäinen Adventure-moottoripyörä ja Harley-Davidsonin LiveWire-sähkömoottoripyörän tuotantoversio. Suunnitelma sisältää myös pienikokoisten moottoripyörien kehittämisen palvelemaan paremmin asiakkaita merentakaisilla alueilla, kuten Asiand Europe. Sukelletaan kuitenkin ehdotettuihin moottoripyöriin, joiden Harley-Davidson julkaisi ilmoituksellaan.

• 1. Seikkailutyylinen Pan Americ1250, joka on suunniteltu vuodelle 2020.
• 2. Täysin sähköinen LiveWire suunniteltu vuodelle 2019.

Ensimmäinen on LiveWiren tuotantoversio. Tämä moottoripyörä aloitti elämänsä muutama vuosi sitten näyttelypyöränä, jolla voit ajaa. Se oli iskevä, täysin sähköinen peto, joka muistutti enemmän urheilupyörää. Suurin osa prototyyppiä ajavista rakasti sitä, mutta Harley-Davidsonin hallitus ei ollut niin tukeva siitä, mistä voisi tulla valtava siirtyminen ydintuotevalikoimastaan. Kuinka ajat ovat muuttuneet. Siellä oli myös hintakysymys, jonka Harley ilmoitti todennäköisesti olevan noin 50000 dollaria. Näemme, voiko yritys tuoda tämän markkinoille kohtuulliseen hintaan.

Seuraavaksi: Pan Americ1250. Tämä on Harley-Davidsonin ensimmäinen seikkailumoottori, ja se keskittyy Ducati Multistrada- tai AfricTwin-tyyppiseen runkoon ja 1250 cm3: n V-Twin-moottoriin. Ajokorkeudesta, hevosvoimasta ja ennen kaikkea painosta on vähän yksityiskohtia, mutta meillä on yksi konseptikuva, joka näyttää tarkalleen mitä voit odottaa Harley-Davidsonin seikkailupyörältä. Olen ehdottomasti kiinnostunut, mutta yrityksen on pidettävä paino mahdollisimman pienenä.

• 1. Nimettömän 975 cm3: n katuhävittäjämalli suunniteltu vuodelle 2020.
• 2. Future Custom 1250 -risteilijä suunnitteilla vuoteen 2021.

Harley-Davidson haluaa haastaa urheilupyöränvalmistajien tykönsä alastomalla katutaistelija-moottoripyörällä seikkailulla ja sähköllä. Yhtiön mukaan "se on vielä nimetty", mutta siinä on 975 kuutiometrin V-Twin-moottori ja se näyttää taistelevan KTM Super Duke R: n ja Ducati Monster 1200: n kanssa. Dynamiikka on tärkein asia Harley-Davidsonille ratkaista, koska tuotemerkki tunnetaan juuri risteilijöistä.

Risteilijöistä puhuen, se ei olisi Harley-Davidson ilman uutta. Future Custom 1250 -nimellä viimeinen ehdotettu moottoripyörä yhtiön tulevassa kokoonpanossa on pohjimmiltaan uudistettu versio klassisesta Sportsterista. Future Custom näyttää ottavansa takaisin keskipainoisen kruunun Intian partiolaiselta, koska siitä on tullut alan hallitseva voima viime vuosina. Tämä Future Custom on kuitenkin ainoa, jonka näen Harley-Davidsonin tosiasiallisesti tuottavan tuotantoon lähitulevaisuudessa. Anna minun kertoa sinulle miksi.

Harley-Davidson on aina pitänyt kiinni tiukasta liiketoimintasuunnitelmasta. Se on risteilijävalmistaja ja myy tietyille väestöryhmille. Se on jäätikkö evoluution kannalta: hidas ja tasainen. Tämä uusi suunnitelma on kuin Harley-Davidson vain aktivoi loiminnopeuden.

Harley-Davidson on aina pitänyt kiinni tiukasta liiketoimintasuunnitelmasta. Se on risteilijävalmistaja ja myy tietyille väestöryhmille. Se on jäätikkö evoluution kannalta: hidas ja tasainen. Tämä uusi suunnitelma, joka edellyttää LiveWire-moottoripyörän debyyttiä vuonna 2019, Pan Americdebutingia vuonna 2020 ja Future Custom-debyyttiä vuonna 2021, on kuin Harley-Davidson vain aktivoi loiminnopeuden. Se ei vain ole mahdollista, varsinkin kun otetaan huomioon yrityksen taloudellinen tilanne.

Harley-Davidson joutuu vastaamaan äskettäin ilmoitettuihin tariffeihin käsittelemättä tämän päivän poliittisia kysymyksiä. Sellaisena se haluaa siirtää joitain valmistuksia ulkomaille. Presidentti joutuu myös pahaan suuhun päätöksestä, joka resonoi Harley-Davidsonin asiakasdemografiaan. Harley-Davidson rahoittaa nämä projektit pelkästään lomauttamalla työntekijöitä ja siirtymällä ulkomaille, kun nähdään, kuinka yritys on ollut epävakaalla taloudellisella pohjalla viime vuosikymmenen aikana, kun potentiaalisia uusia asiakkaita on parempana nykyaikaisemmissa moottoripyöräyrityksissä ja huomattavasti halvemmissa moottoripyörissä. Se ei ole hyvä ulkonäkö riippumatta siitä, kuinka viipaloit sen.

Kun Harley-Davidson ilmoitti suunnitelmasta heinäkuun lopulla, ensimmäinen reaktioni oli muisti. Tämä massiivinen tulevaisuuden tuotepaljastus näyttää nostaneen suoraan Lotusin entiseltä toimitusjohtajalta Dany Baharilta. Vuonna 2010 Bahar tuli Pariisin autonäyttelyyn uudella tuotevalikoimalla, johon kuului viisi uutta autoa. Se oli rohkea, röyhkeä ja vei näyttelyn myrskyyn. Kaikki eivät voineet odottaa nähdäksesi autoja ja mitä yrityksen tulevaisuus odottaa. Mikään käsitteistä ei koskaan toteutunut, ja Bahar erosi häpeällisesti. Yrityksellä ei vain ollut pääomaa. Harleyn ilmoitus vaatii samaa ylenpalttista hulluutta.

Voisiko se toimia? Varma. Onko se? Vain aika näyttää. Sillä välin olen juurtunut Harley-Davidsonin tulemiseksi toiselle puolelle.