Katsaus: Täysin Uuden Chevy Bolt EV: N Rajojen Testaaminen

2024 Kirjoittaja: Francis Oldridge | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 20:39

En ollut oikeastaan varma, että nautisin ajamisesta täysin sähköautolla Denveristä Glacier Basiniin Rocky Mountainin kansallispuistossa. En tiennyt, olisiko minulla sama joustavuus tai spontaani vapaus kuin perinteisen kaasu-zoomerin kanssa.

Chevy kutsui minut tekemään juuri tämän ja kokeilemaan vuoden 2017 Bolt EV: n rajoja, joka tuli myyntiin Coloradossa tässä kuussa.

Ensi silmäyksellä tunnet, että siitä tulee ainakin vähän zippy. Pyörästä renkaaseen se on melko vähän lyhyempi kuin HondFit, mutta on muutama tuuma pidempi kuin sisarensa Sonic. Ja ennätyksen mukaan sillä on vähän työntöä kiihdyttimen alla. Mutta päästäksesi sinne, sinun on tiedettävä, kuinka ajaa asia optimaalisesti. Tuotemerkin PR-edustaja antoi meille viidelle kirjoittajalle nopean opastuksen Bolt EV: n regeneratiivisesta jarrujärjestelmästä, joka oikealle käytettynä pääsee lähelle EPA: n arvioimaa 238 mailin aluetta (lisää tästä myöhemmin).

Olin pariksi Nightfall Grey Premier -version kanssa, joka luki matkamittarissa 4100 mailia ja lähdin Colorado 36: lle kohti Boulderia. Toinen publicisti olisi perämieheni.

Bolt EV: n sisustus on joukko näyttöjä ja numeroita, erityisesti joukko viivan sisällä, jota voidaan täysin ohjata ohjauspyörän nuolipainikkeilla. Yksi näytön releistä on etäisyysmittari, joka päivittyy jatkuvasti ajotaitosi perusteella.

Tässä tulee esiin koko "regeneratiivinen jarrutus". Kun ajaa "matalassa" -tilassaan, kuljettaja voi vetää polkimen hitaasti, jolloin auto voi tuottaa energiaa sen sijaan, että käyttäisi energiaa jarruttamiseen.

Kyllä, aluksi se on vähän outoa. Mutta se on melkein kuin autobaletti - herkkä tasapaino polkimen keventämisessä samalla, kun annat auton vallata ja rullata pysähtymään suunnilleen samalla pituudella kuin normaalisti jarruttaisit. Suuremmilla nopeuksilla tämä prosessi on hieman hermostunut, mutta se auttaa myös laajentamaan ajoaluetta. Kun olet oppinut baletin, olet valmis esitykseen.

Lounaalle Boulderissa tehdyn pysähdyksen jälkeen nousimme loput Colorado 6: sta kohti Estes-puistoa ja puiston sisäänkäyntiä. Se on helvetin ajo maisemia joka käänteessä ja runsaasti käännöksiä mittarin käsittelyyn. Bolt EV: n 17-tuumaiset Michelin Selfseal all Season-renkaat tarttuivat jokaiseen kierteeseen ja reagoivat hyvin samalla kun mitattiin nopeuksia regeneratiivisen järjestelmän kautta.

Vietimme yön laakson leirintäalueella, jota ympäröivät lukuisat upeat huiput ja Continental Divide. ympäristöystävällisen Leave No Trace -ryhmän vapaaehtoisen valmistama kestävä ateria oli sopiva täydennysosa ajamaan ylös, joka juoksi jokaisen huoltoaseman ohi ja lähti 20^th vuosisadan jälkeensä.

Seuraavana aamuna kokoontuimme kaikki kahteen laivaston viidestä ajoneuvosta ja menimme varhaiselle vaellukselle Bear Lake -järvelle (trailhead: 9475 ft.) Bolt vei täynnä tutkijoita autolla mutkittelevilla käännöksillä ja vierimme mukavasti pysähdy pysäköintialueella. Korkeusongelmia ei ole.

Chevy Bolt EV: llä on tämä tapa saada sinut yrittämään ajaa paremmin kuin normaalilla kaasu-guzzlerillasi kotona. Sisäinen tietokone sylkee erilaisia numeroita, jotka pisteyttävät sinut sähköisellä ajokyvylläsi (sinun oli todella matkan kärjessä). Joten ajo taaksepäin oli erinomainen aika risteilyyn puolella täydellä latauksella ja päästä Denver Internationaliin noin 60 mailin varalla. (Lopullinen mittarilukema noin 200 mailia.)

Bolt EV ei ole missään tapauksessa tien päällä eniten niittaava auto, mutta se saa sinut ajattelemaan arjen ajoneuvon tulevaisuutta. Se on äärimmäisen hiljainen ja aiheuttaa syy-yhteyttä tieliikenteessä moottoriteiden kautta. 3563 kilon runkoon pakattu tekniikka on osoitus amerikkalaisesta kekseliäisyydestä, ja sinun on ajatteltava, että se olisi kaikki mitä keskimääräinen jenkkikuljettaja tarvitsee ja paljon muuta.

Se on noin 30 000 dollaria alennusten ja hyvitysten jälkeen, mikä asettaa sen paljon urheilullisempien ja dynaamisempien autojen pallokentälle, mutta siitä on vähän hyötyä, ettei tarvitse pysähtyä huoltoasemalla. Ei riitä, että juoksen jälleenmyyjän luo, mutta lisänen neliveto täysin toimivaan sähkökäyttöiseen pakettiin, ja harkitse kausilippujani myytyyn balettiin.